近日， 北京BJ90狂降71万的消息登上车圈热搜。据悉，通过二级市场汽贸渠道，裸车最低28万元，相当于新车打2.8折。

“车轱辘话”了解到，降价的车型是BJ90 2021款3.0T政荣版，其官方指导价为99.8万元，优惠后裸车仅需28.8万元，算上税费30多万元可以落地。

目前在售的BJ90山河经典版官方指导价为47.8万元-49.8万元，配置方面和2021款变动并不是很大，所以实际上BJ90的优惠幅度也就20万元左右。

据销售介绍，2021款BJ90就是进口奔驰GLS扣标+拆掉双杠后重新装配而来，其它一模一样，只是装配工艺无法和德系进口媲美。

我们听到最多的就是，北京BJ90是奔驰GLS的换壳车型，其内部的核心三大件上面是搭载奔驰GLS的同款部件，这么说也确实没错。

有人开玩笑称BJ90的生产线只有两个人，一个人负责抠奔驰标，一个人负责安北汽标。

众所周知，BJ90用的都是奔驰GLS淘汰的一些东西，真正的核心并非奔驰最新的技术，只是拿淘汰的技术当卖点而已。

搭载的发动机确实是奔驰GLS同款，分别是3.0T、4.0T动力，但是底盘是基于老款GLS打造而成，并非如今奔驰的最新技术。

这些技术放在如今这个年代，已经没有曾经的吸引力了，充其量只能当做宣传来讲，并非真心实意给消费者提供最新技术应用。

即便这个车子打了三折，虽然围观者众，其实买的人也不多，因为在很多人看来，即便这个车子仅仅卖28万，也不值。

奔驰车之所以受欢迎，最重要、最值钱的就是奔驰的牌子，那个星辉标，你摘掉奔驰的三叉星车标，车子价值立刻大幅度下跌。

这个车子外形经过了北汽重新设计，而重新设计的车型，在外形和美观方面似乎比奔驰原车要逊色一些，更让车的价值进一步贬值。

BJ品牌系列口碑一直乏善可陈，频繁爆发各种品控问题，这让BJ的品牌不但不能成为BJ90的推力，反而带来副作用和相反力量。

再说几句

在品牌塑造与沉淀这一块，北京BJ90确实有所欠缺，这不是简单粗暴的换壳就能改变的。

BJ90的存在，让北京越野一直背着一个包袱，这车“山寨”、“贴标”等印象在该品牌身上算是久久挥之不去，长期下去对于品牌其实是一个无形的伤害。

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