两年前你一定听过这句话，“汽车市场只有两种混动，一种叫做两田，另一种叫做其他”，省油、稳定是大家对于两家最大的认同感，也让过去很多年大家只要提到混合动力就会想到这两个品牌的产品。那当然，作为率先采用电驱混动技术路线的车企之一，本田i-MMD混动技术已经推出了4代，20多年的技术沉淀也让本田收获全球超过400万用户的信赖。

再来说说CR-V，在国内市场更是远近闻名，多年霸榜合资紧凑型SUV的销量冠军。如果将明星车型CR-V和成熟的混动技术结合起来，绝对可以称之为强强联合。在第六代产品上市后，本田也顺应当前新能源当道的发展趋势，在3月10日推出全新一代CR-V e:PHEV，新车售价24.59万元-28.99万元。能挂绿牌CR-V到底厉害在哪里？下面就来听我一一分析。

本田i-MMD混动技术自2012年发布以来，已经发展到第4代技术，甚至是混动界的老大哥丰田，也曾经表示过相当高的认同感。这是因为i-MMD混动技术比起同时代的其他混动而言，无论是燃油经济性、静谧性、平顺性，还是运动性，都有着明显的优势。

作为被本田官方称之为“强电智混”的全新技术品牌，新的混动技术加强了电机参与的部分，动力和效率都更强悍；搭载2.0L阿特金森循环直喷发动机，热效率高达41%，最大功率110 kW，扭矩更是达到了183N·m。同时，全新一代CR-V e:PHEV新增了平行轴结构，中低速发动机也可直连，在急加速过程中发动机与电机共同发力，PCU也经过了升级，可以在多种驾驶模式之间智能切换，在行驶过程中无论是平顺度还是静谧性的表现得到了进一步的提升。

技术给力也得配套支持，车辆搭载了容量为17.7kWh的电池包，电动机最大输出功率135kW，最大扭矩335N·m，在WLTC工况下新车的纯电续航里程为73km，并且新车的油箱容积也得到了增加，油箱大且能耗低，综合续航里程能够突破916km。

值得一说是在空间方面，全新一代CR-V e:PHEV因为电池占用空间减少了123L，所以释放了更大的空间给车内乘客用使用。

与此同时，在智能化方面，新车搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供近40余项实用功能，全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏更显科技感和档次感，卡片钥匙和自动泊车辅助等功能也让出行生活变得更加智能。

安全性能方面非常重要，全新一代CR-V e:PHEV搭载的Honda SENSING 360安全超感系统在原有功能基础上，新增5项科技安全辅助功能，实现360度全视角监测，降低事故风险的同时，带来CMBS碰撞缓解制动、FCW预碰撞警示ALCA变道智驾、和ACC主动巡航控制等多项智能安全保护。

全新一代CR-V e:PHEV的推出意味着本田在电动化布局方面更进一步，新能源下半场的帷幕才刚刚拉开，谁能笑到最后，让我们拭目以待！