随着国内新能源产业链的成熟，我们消费者基于用车成本的考虑，也越来越关注新能源车型。近期，比亚迪推出了2023款秦PLUS EV，共计6款车型指导价12.98万元-17.68万元，入门车型价格相比2021款车型，下调了1.2万元，当然在配置等方面也有所调整，以入门版车型为例，2023款车型减配了侧安全气帘、手机无线充电、主驾驶位电动座椅、2扬声器、电动外后视镜、天窗，增配了3.3kW对外放电、FC/RFID钥匙等。虽然配置上有所减少，但是更低的入门价格可以覆盖更多的需求。

2023款秦PLUS EV的售价区间已经与大众旗下的速腾基本保持一致，面对大众速腾，秦PLUS EV战斗力如何呢？下满咱们就围绕指导价15.98万元的秦PLUS EV 2023款 冠军版 510KM 卓越型展开解析；速腾，咱们选取15.89万元的速腾 2023款 280TSI DSG超越版作为对标车型，下面咱们一起看一看。

外观方面，2023款 秦PLUS(参数|询价) EV相比2021款变化不大，延续了比亚迪家族式的设计语言。前脸，两侧灯组，内部羽翼式设计，并由一条亮色饰板相详解，富有整体感。下方的进气格栅，熏黑色处理，底部镶嵌一条贯穿式的镀铬饰条，搭配两侧导风槽，比较精致动感。

车身侧面，线条设计简约流畅，17英寸的细辐条轮毂，比较精致时尚。贯穿式的尾灯组，与车身融合在一起，时尚而简约。下包围处，采用多层次设计。车身尺寸，秦PLUS EV的长宽高分别是4765mm、1837mm、1515mm，轴距为2718mm。180cm的成年人坐进第二排，腿部空间超过了一拳，适合全家人的出行。

速腾，外观方面，则延续了大众家族式的简约设计风格。上下分体式格栅。上格栅贯穿了多条镀铬饰条，与两侧灯组衔接在一起，灯组内部呈现矩形造型。下进气格栅，熏黑处理，并延伸至两侧，拉宽了车头视觉效果。

车尾，锐利的腰线从车身A柱延伸至车尾，树杈状的17寸五辐轮毂，富有设计感。尾部设计简约，黑色的下包围，勾勒了镀铬饰条。车身尺寸，速腾的长宽高分别是4791mm、1801mm、1465mm，轴距为2731mm。180cm的成年人坐进第二排，腿部空间接近2圈，乘坐还是比较舒适的。

进入车内，秦PLUS EV的T型中控台采用对称式设计，双拼色的搭配，也比较年轻时尚。三幅式平底多功能方向盘，采用皮质包裹，支持四向调节。12.8英寸的悬浮式中控屏，内置了DiLink智能网联系统，支持4G网络OTA升级、语音识别控制系统，系统操作比较流畅。

辅助操控配置方面，秦PLUS EV搭载了前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶，主动安全方面，搭载了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等，配置比较丰富且实用。

速腾，进入车内，T型中控台采用了较多的直线设计，贯穿式的空调出风口，也彰显一定的档次感。12英寸的悬浮式中控屏，支持CarPlay、CarLife、语音识别控制系统等。辅助操控配置方面，相比秦PLUS EV，少配置了L2级辅助加速、360°全景影像。不过在其他配置方面，速腾也相比秦PLUS EV搭载了可开启全景天窗、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷等。

动力方面，秦PLUS EV搭载100kW的签字永磁同步电动机，总马力136匹，总扭矩180N·m，同时匹配57.6kWh的磷酸铁锂电池，快充需要0.5小时；而且支持3.3kW的最大对外放电功率，一家人可以吃火锅了。CLTC纯电续航里程为510km，百公里耗电量为11.9kWh，市区同行没有问题。

速腾，则搭载了EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大马力150匹，匹配7挡双离合变速箱，换挡比较平顺且迅速。官方百公里加速时间为9.2秒，WLTC百公里综合油耗是5.96L。整体动力表现还是不错的。

【结语】综合来看，秦PLUS EV，外观大气精致，配置比较丰富且使用，510km的纯电续航可以满足市区通行。与速腾相比，秦PLUS EV的优势在于纯电动力，用车成本会相对更低。而速腾的优势在于，其燃油动力，可以适应更多的使用场景。如果家里有带充电桩的停车位，或者家里的第二台车，可以入手秦PLUS EV，否则就选大众速腾。面对速腾，你会选择秦PLUS EV吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。