传统燃油车企转型新能源有多难？之前的长城就给出了答案。在2023年一季度以及以前，长城的新能源销量都非常一般。不过目前长城也转变了战略，如魏牌定价不再高高在上，用Hi4来平替两驱等，从目前来看，长城如此的战略还是取得了初步成功的，像魏牌蓝山预订就破万了，而Hi4首款车型 哈弗枭龙MAX也准备上市了，并且目前的热度也较高。

魏牌蓝山的定位是中大型SUV，是一款2+2+2布局的6座SUV，对标的车型正式理想L7。整车设计上，其实原先的蓝山设计并不是如今这样子的，但因原先的设计在发布之后被用户不断的吐槽，长城官方赶忙说：与用户共创，所以最新的蓝山就来了。全新的蓝山前脸前半部分是封闭式的，下半部分则是梯形大嘴式进气口，如此的前脸设计特色还是有的，但不算惊艳类型，属于中规中矩部分。

作为中大型SUV，其尺寸确实表现的大，其长宽高就为5156mm/1980mm/1805mm，轴距为3050mm，尺寸确实达到了中大型SUV级别，也为其6座布局打下了基础。

整个内饰会拥有三屏，这也是目前流行的设计风格，内饰的用料豪华度还是不错的，会采用皮质材质对内饰进行大面积包裹，整体的触摸感确实不错。

核心动力上，蓝山搭载的是由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，这套动力系统最大综合功率达到380千瓦，最大综合扭矩达到933牛·米，WLTC工况纯电续航里程180公里，0-100km/h的加速时间为4.9秒。这套动力系统就是纯正的四驱动力系统。

当然了，除了纯正的四驱系统外，其实长城还拥有一款全新的亲民动力系统：Hi4，Hi4从成本角度上确实会更便宜，其采用的是P2+P4，但只需要2个电机就可完成四驱，成本上必然会更便宜，当然了，如此的Hi4整体的四驱性能是不如传统电四驱的，所以Hi4就没搭载在蓝山上，而是搭载在家用SUV枭龙MAX上。

目前枭龙MAX官方也预热了，并且会在4月完成上市，从经销商铺货价：17.5万和18.5万来看，枭龙MAX也实现了长城说的四驱体验两驱售价，对于枭龙MAX这款车其实他的看点一样很多，甚至这款车有可能会扭转如今长城在插混领域销量一般的局面。

枭龙MAX一样拥有三屏，长城越来越会玩了啊，家用SUV一样用上了三屏；整车的轴距也达到了2800mm，比起比亚迪宋PLUS DM-i以及银河L7还要大，如此的轴距带来的空间也是有优势的，空间是枭龙MAX的主打，再加上Hi4四驱的加持，其呈现出的竞争力是很强的。

魏牌蓝山会在13号上市，而枭龙MAX会在4月底上市（更低价的枭龙一样是4月底上市），可以看到长城从2023年第二季度开始，他确实是大力发展插混了，现在就看消费者实际的反馈如何了。