MG7从去年第一次亮相就一直大家关注的热点，直到2023年3月29日正式在上海保利剧院正式上市，且这次是上市即交付，受到年轻人的追捧。在交车互动中，我们也发现他们对MG7的可主动打开三段式尾翼（帕拉梅拉同款）成为他们提及频次最高的热词之一。这个主动尾翼可以手动控制开合，也能随速自动调节开闭，日常驾驶尾翼收于掀背尾门，轻微上调的鸭尾满足低速状态下气动需求；高速尾翼自动上升打开，给予用户带来更稳定的驾控体验。

       今天我们一起来走近外饰饰件主管工程师傅洁瑜，一起来聊聊MG7主动尾翼开发过程中的那些事。

        外饰饰件主管工程师傅洁瑜：

        主动升降尾翼作为一个高性能零件，目前市场上仅有部分豪华品牌和少数自主品牌进行了配备，且基本为单片式，全球仅保时捷帕拉梅拉高配版配置了三段式主动升降尾翼，MG7作为国内首创，势将引领国内轿跑顶格配置。

       在功能开发上，我们提供了全程应用场景，从解锁迎宾、随车速自动升降、大屏软开关、语音控制再到锁车回位，满足了用户全方位功能需求。

        整个尾翼系统包含200多个子零件，含2组电机驱动，通过六连杆机构实现升降，通过四连杆机构实现展开，将整个尾翼迎风面积提升了15%，为整车提供了更好的下压力，提升了高速行驶稳定性。

         面对如此复杂的系统，经过团队反复的设计优化，多轮的实验验证，最终满足了5万次开闭耐久的高性能要求。