这两年国产汽车品牌都把主要精力放在了新能源车型上，以前对越野车、中大型MPV、中大型SUV、中大型轿车等车型的规划也都通过新能源汽车来实现，真正在燃油版车型上坚持的已经比较少了。不过长城汽车似乎是个例外，它旗下的 坦克300还在不断扩展产品阵容。

近日坦克品牌官方宣布，已经完成了坦克300 3.0T车型众筹V计划，耗时仅仅6秒，众筹达到1000份，每人限购1份，单价2万元。这项众筹活动预示着坦克300的3.0T车型即将问世。根据众筹计划，新车的目标价格在35万元以上，比目前坦克300的顶配车型还贵5万，那么这款价格昂贵的越野车真的值得买吗？

众筹计划是什么？

众筹计划在几年前曾经相当盛行，不过在汽车行业并不多见，因为国产汽车厂商的品牌影响力都比较一般，客户忠诚度也比较低，不具备进行众筹的基础。但坦克300是个例外，2022年这款车累计销量超过10万辆，可以说是最近20年国产品牌在越野车市场内的唯一成功案例，只有这样的车型，才适合进行众筹。

目前在售的2023款坦克300共有十几款，均搭载2.0T发动机，功率与扭矩都完全一致，即便是售价高达28万元的边境限定版也是如此，这就限制了消费者的选择范围。对那些喜欢更强动力的越野迷来说，坦克300所搭载的2.0T发动机显然是不能满足需求的。因此，这次众筹的目的就是打造一款搭载3.0T发动机的特别版车型。

值得一提的是，长城是除了红旗之外，又一个能够独立开发2.0T六缸发动机并将其大规模量产的国产厂商。这次众筹计划中的3.0T发动机预计将与坦克500上搭载的3.0T六缸发动机保持一致，最大功率265kW，最大扭矩达到500N·m。在燃油版越野车圈子里，这样的动力性能已经可以称得上是一流。

新车将会基于目前在售的坦克300边境限定版开发，这款车目前售价为28万元，拥有独特的“黄金甲”车身配色，同时还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、360度全景影像等驾驶辅助功能，同时搭载了分时四驱系统，支持低速四驱、蠕行模式、坦克转弯、前后桥差速锁等各种越野车专属功能。如果在此基础上换装3.0T发动机，对车迷的吸引力还是比较强的。

根据坦克品牌官方的说法，参与众筹成功的用户直接成为产品合伙人，自动获得优先购买资格，可以参与到产品的开发和评测环节，2万共创基金可以膨胀至4万元购车款，同时还拥有专属的金属徽章。如果众筹版车型的销量达到5000辆，还可以获得50万的坦克币。 

如果众筹版车型真的定价35万元，那么除了这些福利之外，它的各项配置预计也会进行提升。虽然坦克300的用户忠诚度比较高，但多花7万，仅仅是换装了3.0T发动机的话，对消费者的吸引力就没那么强了。

为何要推出众筹版？

虽然坦克300的众筹福利中，包含了销量过5000即赠送50万坦克币的条款，但实际上这款车的销量应该不会很高。首先就是价格问题，35万元的价格，消费者的选择范围非常强。不说别的品牌，坦克品牌自己的坦克500就能分流不少用户。坦克500空间更大、配置更高，档次感也更强一些，性价比方面要超过坦克300的众筹版车型。

因此销量并不是坦克300众筹版的追求目标，它主要的作用在于为整个坦克品牌带来更高的关注度，强化自己的粉丝文化，同时为消费者带来更多的选择。与普通的家用车相比，越野车有一个很明显的优势，那就是它的可玩性比较强，强悍的越野能力让它可以载着消费者出现在各种场合，越是个性化的车型，对消费者的吸引力越强。坦克300的车友圈子中，需要包含不同需求的用户，这样才能与用户进行更好的交流。

其实坦克300一直以来都是这种产品设计思路，在普通版车型之外，它还提供了铁骑02、坦克游侠、边境限定版、赛博骑士等各种个性化车型，这些车型价格普遍在25万元以上，比普通版车型要高不少。它们的销量其实是比较一般的，但却大大增强了整个坦克300车系的吸引力。

通过个性化车型来构建粉丝文化，为这个车系“引流”，然后通过普通版车型来走量、获取利润，这就是坦克300的如意算盘。作为国内罕见的拥有粉丝文化的车型，坦克300这样的策略屡试不爽，众筹项目的启动，只是最近的一次动作而已。

结束语：可以这么说，众筹版车型的销量不会太高，不过走量也不是它的任务。一款众筹版车型，行驶在大街上，收获回头率和知名度，然后在车友圈中口口相传成为良好的口碑，进而吸引消费者去购买普通版车型，这才是坦克品牌的真实目的。从客观角度来说，国产品牌的确需要更多类似的探索。