国内皮卡车型越来越城市化就已经说明了它们都想摆脱“工具人”的命运，但从工具到玩具这样的转型并不容易，多数情况都是话题热车不热，但在接触了Jeep 角斗士角斗士这台车后我相信，改变人们传统观念的时候到了，它是一台皮卡，也是玩家们的大玩具，它不需要拉货，只承载快乐。

Jeep Gladiator的中文命名为角斗士，很多人看到第一眼很自然的就会以牧马人皮卡来称呼它，实际上角斗士不仅在造型上与牧马人几乎相同，从海外消息获悉在版本上也会分为运动版、overland版以及Rubicon版。Jeep角斗士它是基于北美版的威利斯基础之上而来的，通过车头的长舌头来分析应该是类似牧马人的Rubicon版本拥有硕大突出的前保险杆，不过相对于牧马人而言，角斗士拥有高达40°的接近角，但离去角会小一些为25°（牧马人为29.2），而在车头设计上包括头灯、七孔进气格栅等造型都与牧马人Rubicon版如出一辙，当然角斗士最大的亮点和看点还是在侧面和尾部。

角斗士的内饰与牧马人几乎完全相同，8.4英寸的中控屏幕看上去不算高级，但像智能网联、手机互联、倒车影像以及座椅加热等舒适配置并没有缺席，对于一款硬派越野车或是皮卡车来说配置不算低。海外版提供了软顶和硬顶两种选择，目前这款是硬顶版本，前车顶可分为两片取下。换挡区域的小挡把提供了低速四驱、高速两驱、高速四驱等路况模式，而在悬挂经过强化之后它的越野能力算是三个版本中最强的。

角斗士搭载的还是那台Jeep经典的3.6L V6自然吸气发动机，最大功率209千瓦，最大扭矩347牛米，与之匹配的是8速自动变速器，这台采用缸内直喷技术的全铝发动机满足国六排放标准，并且不挑食92号汽油便可。

JEEP角斗士作为一辆越野皮卡只有帅气粗犷的外表是还远远不够的，相信更多车主追求的是征服大自然的原始驾驭感受。那么问题来了，没有足够的动力它应该如何去征服呢？那么机械增压就成了不二的选择。

JEEP角斗士3.6L 日本进口ANROT-HKS离心式机械增压套件

JEEP 角斗士专用的ANROT-HKS机械增压套件包含了：HKS机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）；ANROT独立水冷系统（水壶、水冷器、散热器、水管、水泵）；角斗士专用特调程序以及CNC支架、皮带、惰轮等相关配件。

ANROT-HKS离心式机械增压使用超短进气道设计、水冷布局，最大程度发挥发动机性能，大幅度缩短进气距离，提高进气效率、从而提升发动机动力输出的响应时间。

小体积的反转离心式增压本体，却有高爆发！与发动机排量匹配的增压本体，在合理机舱布局的前提下、达到最理想输出，爆发的同时游刃有余！采用了原车原装位替换式安装，无损无忧，不需要打孔、破线。就算恢复原车也很便捷。

硬件安装完成后由工程师直接对原电脑程序进行特调，从这就体现出直刷程序的优势了：无需外挂、省去繁琐的线束，拥有高稳定、防震、防水、耐高温特性;在发动机安全输出前提下达到动力最大化，输出曲线原厂化，优化驾驶体验。

至于原车可能出现起步较慢、动力较差、超车困难的问题，安装HKS机械增压后，都可以改善，实现更灵活、更有力的驾车体验。

原厂动力：284Ps/347Nm，百公里加速12S；

升级动力：397Ps/485Nm，百公里加速9.71S。

综合动力保守提升40%左右，即装即享受。