作为哈弗品牌在全新龙系列产品的入门款车型，枭龙的到来，向我们展示了哈弗在新能源领域的最新成果。枭龙定位紧凑级SUV，新车在设计、空间、技术等方面，都达到了不错的水平。

我们眼前的这台枭龙，是搭载插电混动系统的版本。相比 枭龙MAX，枭龙的设计要相对内敛一点，不过也拥有不错的独特风格。新能源车设计同质化的局面愈发严重，很多厂家都没有找到真正属于自己的新能源设计，大家相互借鉴之后，也就形成了目前的局势。

枭龙侧面线条设计的很硬朗，车身布局也足够紧凑，给人一种踏实的安全感。新车车身长度为4600mm，轴距达到了2710mm，这样的尺寸已经完全超越了自己紧凑级的定位。枭龙轮毂的设计风格与车身设计很搭，表现出了足够的动感和活力。

车尾方面，尾灯设计与前大灯遥相呼应，很有科技感的设计风格。车尾不仅设计了造型独特的高位刹车灯，整体感觉也足够饱满，让人很有安全感。

进入车内，枭龙的内饰设计也与它本身的定位非常契合，给人一种平易近人的感觉，表现出简约时尚的现代美感。车内饰条均采用钛金色设计，表现出很强的质感。枭龙的方向盘设计的很好看，紧凑的按键布局呈现出一定的高级感。

大屏设计是目前很流行的设计手法，枭龙的设计与我们常见的大连屏不同的是，两者之间是不在一个平面的，这种有层次感的设计也是符合驾驶者习惯的布局。中控台采用了悬浮式设计，底部的空间完全利用，流水式车内氛围灯的设计也是它的一大亮点，让车内的时尚感骤然提升。

枭龙的座椅设计也并不简单，环抱式座椅完美贴合人体脊柱，包裹性和舒适性都达到了不错的水平。因为轴距达到了2710mm，枭龙的前后排驾乘空间也完全不拘谨，可以满足一家人使用对空间的需求。

枭龙作为一款入门车型，也是未来龙系列产品中价格最低的一款产品。它虽没有什么华而不实的设计，但却也给我们带来了足够的惊喜，特别是简洁明快的内饰设计手法，让我们印象深刻。