乘联会数据显示，2022 年我国新能源车型累计销量688.7万辆，其中混动车型151.8万辆，占比22%，混动车型销量同比增长155%，市场表明混动车型大有可为。而从消费者角度来看，真7座、大空间、强动力、低油耗、长续航、能越野，这些功能全都具备的车型凤毛麟角。锐界L的到来，改变了这个局面。3月17日，锐界L正式开启预售，预售价22.98万~31.98万元。新车不仅拥有超大空间，尤其以2+2+3的座椅布局以及大马力混动系统所带来的舒适、节油及性能表现十分优异。比起汉兰达、理想L8等畅销中大型SUV，入门即高配、配置拉满的锐界L极具竞争力，并且抢先占领25万元级混动大7座SUV市场。

入门即高配22万级入门价格，同级30万级产品配置

比起高配、顶配，其实车型的入门版本才能看出品牌对用户诚意。锐界L此次一步到位，入门即高配，无论是在智能化还是舒适性配置上都毫不含糊。

通过对比不难发现，锐界L入门车型2.0T EcoBoost®时尚型相比汉兰达燃油版入门车型380T豪华版多超10项智能科技功能及舒享配置，包括车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、ANC主动降噪等智能科技配置。比起汉兰达仿佛还停留在上个世纪的8英寸+7英寸的小尺寸中控屏，锐界L入门版车型即配备了13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘，对于生活在科技智能、屏大为王时代的年轻消费者来说，显然是锐界L更符合他们的实际需求。

不止大马力，更是25万级市场唯一的七座混动SUV

更值得一提的是，锐界L抢先在25万级别布局大七座混动SUV。在7座混动SUV市场，汉兰达的入门价需要27.48万、陆放入门价27.78万，增程技术的理想L8起步价更是起步39万，锐界L 25.98万的混动起步预售价，再加上7座版本相比汉兰达7座同级别车型低2万的价差，让更多消费者可以感受到大马力的混动系统，省油的同时兼顾强劲的动力表现的大7座SUV的魅力。

更难能可贵的是，锐界L把混动版和燃油版价差缩小至2万元。相比市场动辄2、3万元的价差，真正做到了让混动普惠大众。

而且相对汉兰达的混动、理想L8的增程技术，锐界L的大马力超强E混动技术更是有着不可比拟的优势。2.0T发动机、275匹超大马力（202kW），最大扭矩达到405N•m，实现7.1秒的零百公里加速。而汉兰达混动搭载2.5L自然吸气混动系统，最大功率141kW、最大扭矩238N•m、零百加速8.6秒。此外，锐界L更匹配了毫秒级切换的智能电控机械四驱系统，解决了汉兰达车型有混动无四驱、有四驱无混动等“尴尬”出行问题，让用户轻松实现跨山越海。相比理想L8，其在动力上搭载1.5T增程动力系统，数据与装备很好看，但增程式动力系统一大槽点是它一直处于电驱状态，跑高速时，需要更多动力，只有用油发电，且没有动力切换的过程，由此导致油耗快速增长，油耗甚至不低于燃油车，难以平衡燃油经济与激情驾控。而锐界L的E-混动系统的油耗并没有这样的波动与起伏，WLTC工况油耗6.31L，一箱油最长续航能实现1188公里，保证操控的最大经济性。

越级综合产品力锐界L高质价比车型推荐

除了入门即高配外，锐界L更同时在外观、空间、舒适、安全等方面全维度进化，实现全面越级的综合实力，为中国家庭用户打造更适合全家出游的大7座SUV。

锐界L车身尺寸为长5000mm*宽1961mm*高1773mm，轴距达到2950mm，相比上代车型增加100mm，不止超过了老对手汉兰达，也让其进入到中大型SUV的领域。新颖的2+2+3魔变座椅布局，为不同中国家庭演绎豪华四座/超级大五座/舒享大七座的多元舒享空间与出行体验。得益于越级车身尺寸，不仅二排空间宽敞，带来堪比陆上“头等舱”体验，也让第三排座椅从以往“仅限应急使用”升级到了可以日常使用舒适连排3座，即使三代同堂的中国家庭，也能收获轻松舒适的出行体验。相比理想L8，其内部配有2+2+2的6座布局，第三排也可以放倒，但若是三胎家庭带着老人一同出行，这一座椅布局恐怕坐不下，还是2+2+3的7座版锐界L更为实用，能满足家庭全场景需求。在舒适度上，理想L8差了点儿意思，二排座椅没有腿托，也没有无线充电功能。可以说，两款车型在空间布局上各具特色，但锐界L在细节与舒适上做得更为用心。

具体车型推荐方面，除了入门即高配的入门版混动车型外，最值得推荐车型当属锐界L 2.0T EcoBoost®E-混动四驱七座至尊型，采用2+2+3座椅布局，配备双近零重力悬浮式头等舱座椅，带腿托、座椅加热、通风、无线充电等功能，搭载大马力超强E混动+智能适时四驱系统、L2+级福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，带来一车胜多车出行体验。相比汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版，以低近2万的价差，多出了双近零重力悬浮式头等舱座椅、12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域巨幅屏、车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、ANC主动降噪等超10项的智能科技配置，以及更强动力、更优NVH性能的E-混动系统。其中很多配置与丰田汉兰达存在显著的“代际差”，汉兰达即便增加预算也无法实现。

写在最后

回到中国家庭消费者身上，他们想要的无非是一款产品力面面俱到且价格适宜的车型。从产品力上来看，锐界L中大型SUV的空间，2+2+3全新座椅布局，6L级油耗、7S级加速、超1000公里续航，领先的智能科技，产品力无短板，非常适合想要购买一台混动车型的家庭用户。而从价格上来看，锐界L起步价仅22.98万元，实现了入门即高配，且比汉兰达、理想L8定价更为诚意，想要购买一台大7座SUV的用户，锐界L非常值得一看。