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全新奇骏的颜值、配置以及驾驶感受都很不错，但由于搭载的是三缸发动机，国内消费者接受度比较低，日产汽车无奈将老款奇骏复产，更名为 奇骏·荣耀，继续发挥余热，下面红涛要介绍的是2022款 两驱智联臻享版，指导价格为19.28万元，目前有着较大的优惠力度。

奇骏·荣耀的外观还是老样子，没有什么新鲜感可言，但比较符合大众消费者审美，前脸V字形进气格栅配以宽大的镀铬装饰，有着较高的辨识度，自动大灯使用了LED光源，前包围两侧设计了卤素前雾灯。

整车长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，尺寸在主流紧凑型SUV中并不抢眼，尤其是车身宽度较窄，但是它的造型给人带来的视觉效果显大，车顶的末端有扰流板，尾灯内部红色的光带清晰可见。

这套内饰放在前几年，还算是不错的，但以今天的眼光来看，确实有点太普通了，好在各种功能操作起来顺手，平底多功能方向盘有真皮包裹，只是仔细观察，一些细节的做工不够精细，车厢内也能找到较多的塑料部件。

2022款 2.0L 两驱智联臻享版，配备了5英寸液晶仪表、9英寸中控屏、自动空调、内置行车记录仪、无钥匙进入和启动、远程启动、可开启的全景天窗、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、上坡辅助等，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警等。

前排主副驾驶座椅是电动调节，身高1.74米的体验者坐在后排，头顶和腿部空间都很充足，真皮座椅厚实，对身体的承托比较好，只是并排坐满3名成年人的话，横向空间稍显拥挤，而后备厢规整，容积也比较大。

动力部分，搭载了一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为194牛·米，匹配模拟7挡的CVT变速箱，动力输出平顺，满足通勤代步够用了，但不得不说深踩油门发动机声音有些大，速度上升却比较缓慢，满载时候再遇上坡路，也能感觉到动力有些不足。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，日常行驶可以过滤掉路面很多颠簸，但是路感比较模糊，转弯和并线速度较快的话，能感觉到侧倾偏大，经过稍大的坑洼烂路，车身晃动也比较多，除此之外车漆薄，容易留下划痕。

新能源竞品：比亚迪宋PLUS DM-i

2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰型

指导价格：16.78万元

比亚迪宋PLUS DM-i是一款插电式混动SUV，采用了家族“龙颜”设计，大嘴格栅很个性，前后LED灯组点亮效果非常棒，整车长宽高分别为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，车内空间宽敞。

12.8英寸中控大屏很吸引人，车机系统功能很多，配备了自动空调、内置行车记录仪、可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像等。

搭载了由1.5L发动机（110马力）和电机组成了插电式混合动力系统，其中电机最大功率为145kW，电机最大扭矩为325N·m，匹配的是E-CVT变速箱，使用了磷酸铁锂电池，公布的纯电续航里程为110km，日常行驶纯电模式很给力，提速快，满油满电跑长途续航里程长。

结语：日产奇骏·荣耀虽然没有什么驾驶乐趣，但是优惠力度大，外观耐看，空间够用，可以满足大部分家庭用车需求，而比亚迪宋PLUS DM-i的各方面表现会更让人满意，可油可电，用车成本低，那么你觉得哪款更值得考虑呢？欢迎在评论区留言。