最近几年，新能源汽车蓬勃发展，价格亲民的微型新能源汽车也彻底火了，继五菱宏光MINI EV之后，奇瑞、长安、吉利等车企也纷纷加入到了这一细分市场中来，现在市面上的微型新能源汽车已经越来越多了。

不过，很多微型新能源汽车为了追求更低的成本和价格，在车身用料、安全配置这些看不到的地方偷工减料，以至于安全性令人堪忧。说句实话，买车不能光看价格，一台车连最基本的安全性都无法保证，再便宜也不能买。

值得一提的是，有这么一台微型新能源汽车，它虽然价格亲民，却在车身结构上下了重本，把安全性做到了很高的水平，这台车便是奇瑞小蚂蚁。

大家都知道，奇瑞的造车理念一直都很实诚， 小蚂蚁作为奇瑞新能源旗下的一台微型车，价格才6万多，让人感到吃惊的是小蚂蚁居然采用了成本不菲的全铝车身结构，这简直就是不讲武德！

简单来说，全铝车身有两大好处，一是减重，而是提高车身的刚性，有了全铝车身的加持，小蚂蚁的安全性自然能经受住考验。此前，小蚂蚁就成功挑战2只3.8吨重的集装箱共计7.6吨车顶静压测试和“复刻阿基米德杠杆原理”挑战，包含两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战，并最终顺利完成三轮杠杆挑战，让大家看到了小蚂蚁全铝车身的超高强度。现在，我们再来看看小蚂蚁的“拆车对比”，看完你就知道这台车有多厚道了。

拆开小蚂蚁之后，首先映入眼帘的是车头一整块粗壮的铝合金防撞梁，防撞梁的厚度很厚，并采用了W形状的设计，能够有效化解撞击带来的冲击力，确实是真材实料。

小蚂蚁的车尾同样也有一根很厚实的防撞梁，后防撞梁的长度十分接近车身的宽度，这样能够比较全面地保护整个车尾。小蚂蚁将电机布置在了后轴上，所以粗壮的后防撞梁也能够对电机起保护作用。

再来看看小蚂蚁的车身结构，小蚂蚁采用的是多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构，车顶边梁内部则采用了仿生学原理的十字形“隼骨型多腔截面结构”。在之前的7.6吨车顶静压测试中，小蚂蚁的A柱、B柱、C柱以及车顶均未发生形变，由此也可以看出小蚂蚁车身结构的强度。

在车门部分，小蚂蚁的车门居然也采用了铝合金框架，内部有一根斜着的矩形防撞梁，同时还有一根宽大的加强筋与之交错，对车内乘坐人员形成的全方位的保护。

而同级别的竞品车型，采用的是钢制车身，也没有粗壮的防撞梁，对比一下你就会发现，奇瑞小蚂蚁真的是厚道至极，能够这样不计成本地追求车身安全性，把成本花在消费者看不到的地方，足以看出奇瑞骨子里对安全的重视。

最后还是那句话，安全永远是第一位的，尤其在车辆繁多的道路上，微型车本身就处于弱势，只有用心把车辆安全做好，才是真正对消费者负责，为奇瑞和奇瑞小蚂蚁点赞！