昂科拉GX的车身长宽高为4431*1811*1635mm，轴距为2640mm，虽然较普通昂科拉车型伸长了不少，但昂科拉GX并不能被简单的理解为昂科拉的加长版，事实上，它是介于昂科拉和昂科威之间的第三款车型。不仅仅是创酷的换壳版，这是一款尺寸更长、内饰更精致、驾驶更有质感的全新车型。

这既熟悉又陌生的前脸，让我对这辆车有了新的认识。先说说熟悉的地方，它依然是采用了别克家族的飞翼式镀铬饰条搭配暗色水波纹格栅，这套设计几乎可以放在别克旗下的任何一款车型上，都不会显得有任何的违和感。

走进车内，别克家族经典的黑棕双色配色如约出现，内饰氛围虽称不上豪华，但也是这个级别中少有的优雅得体。中控台被大面积软质搪塑材质覆盖，中间搭配灰色烤漆饰板，而棕色部位则使用了带有缝线工艺的皮质包裏，相比同级别车型属于上乘之作。

撞色算是内饰最大的惊喜点。仪表台处使用了撞色皮质进行包裹，将内饰氛围带进了更高的层次。通过勾勒复杂的线条来突出层次感，此外，还采用了大面积软质材料、烤漆面板和镀铬饰条来进行点缀，给新车营造出舒适和居家的内饰氛围。

双炮筒仪表盘、无边纯平高清中控触屏、加上握感极佳的多功能方向盘，让你在出发伊始便对昂科拉GX的这场试驾之旅充满期待。

从动力响应方面来看，这台1.3T发动机确实足够优秀，油门Map写得很像早年间的日系车，初段动力只需轻轻一踩就会被激发，给人一种动力非常充沛的感觉。而且当涡轮完全起压，进入到最大扭矩输出平台时，此时转速大概在2500转左右，澎湃的动力丝毫不会让你想到这竟然只是一台1.3T的三缸机。

车身视觉上显得更长、更宽，灵动感有所增加。侧面创新演绎别克经典双掠峰，加上车身下部的“逆刀锋设计特征”、全新玻璃下车窗框结构和延伸至尾翼扰流板的创新矛型设计车窗镀铬饰条，为整车营造出流畅饱满的车身曲面。全新昂科拉GX的长宽高分别为4463mm、1813、1642mm，其中四驱版车型高度为1653mm，轴距达到2640mm。

尾部设计大气流畅，简洁线条横贯车灯，增强横向视觉效果的同时与前脸呼应。并采用双层立体LED尾灯，而排气管周围则搭配银色下护板和横贯车尾的镀铬饰条，提升尾部横向视觉效果的同时凸显整车高档感、运动感。