前言：

全新红旗H5这个国产B级车天花板的狠角色，自上市以来，月销量很快突破5000台大关，一跃成为自主燃油B级车销冠。殊不知有多少为情怀充值的成分，但是全新红旗H5的确是让“红旗”这个传统的中国豪华汽车品牌重新站了起来。

正文

有人咨询我，预算20万左右，想买台轿车，情怀、面子、性价比、油耗，一个都不能少。于是，我指了指全新红旗H5，说，要不你看看它，传统豪华品牌，15.98万元的起售价；B+级的车身尺寸；三种动力选择；丰富实用且有科技感的配置。你想要的，它都有了。

他说，要不你给我讲讲？

那好，咱们就说说这个全新H5究竟怎么样？

论情怀，红旗两个字就代表了一切

红旗，这个传统的本土豪华汽车品牌，对于中国消费者来说，有着特殊的意义和情怀。从1958年第一辆“红旗”牌轿车诞生起，红旗汽车几乎就成了诸多国家重要历史时刻的见证者，也因此，红旗也背负了更要厚重的压力。而几经起伏，重整旗鼓的红旗，如今充分理解中国消费者的审美和需求。一炮而红的红旗H9就是最典型的代表，端庄、气魄，将豪华行政级轿车的内涵表达的淋漓尽致，而全新红旗H5更是被称作“小H9”，延续了H9的设计语言，继承了红旗品牌大气磅礴的设计基调，进气格栅中间的那条红色中线，一直延伸到发动机盖，这个可以被点亮的红旗标志，影响力可以从50后延续到80后。

讲面子，可是国人最擅长也最独有的浪漫

相比经典款，全新红旗H5大了不少，长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距长2920mm。这个车身尺寸，不仅比同级别的丰田凯美瑞大了不少，即便是相比标准版的宝马5系，也足足长了12mm，车身宽度也多了7mm。车头醒目的直瀑式进气格栅，以及被称为“梦想之翼”的贯穿式尾灯，配合上同样硬朗大气的车身线条，使得全新红旗H5的气场强大而立体，在国内在售的中型轿车中，绝对首屈一指。

不过，国人讲面子，讲究的是一个内外兼修。官方宣传的“无边界”环抱式设计，仪表盘和中控两块超过12英寸的大屏，“游艇式”的挡把，以及考究的内饰用料，是需要亲身体验才能感受他的高级感。我要说的更有面而的事儿是，全新红旗H5的车机系统是红旗自研的！当听说是老牌车企自研时，我自己内心对这套系统是有点担忧的，不过上手感受并没有失望，整体操作逻辑很容易上手，也十分流畅。内置酷我音乐、爱奇艺、高德地图等常用软件，语音指令可以满足日常使用。唯一我不太不理解的是倒车影像的显示在屏幕下方？可能这也是我的个人习惯，不知道后续的OTA升级会不会有所改变。

谈性价比，馅儿大皮儿薄才是王道

首先，也必须要说的是，前不久，在由中央广播电视总台主办，总台财经节目中心特别策划的第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼上，全新红旗H5通过专家测评组一系列专业、严苛的打分流程，最终荣获“最佳安全车”大奖。这得益于全新H5非常高的安全设计标准。

在主动安全方面，全新红旗H5搭载盲区监测、后碰撞预警、AEB自动紧急制动等11项主动安全装置。而且全新红旗H5自主开发了100° FOV的视觉感知方案，配合同级首搭的ADB智控大灯以应对夜间行车场景，这套方案结合前向毫米波雷达可实现夜间精准识别两轮车、50%偏置目标车及行人的有效自动刹车。被动安全方面，全新红旗H5整车高强钢、超高强钢运用比例68%、高于同级最优5%以上，同时，还配有9个全时保压安全气囊，配合侧撞保护系统、头颈防护系统和双级预紧安全带系统，说一句全方位的极致安全也不为过。

其次，要说的就是全新红旗的智能健康座舱，最大特点是全域智慧生态融合。全新红旗H5搭载了自主研发的“旗偲1.0”座舱系统，同级首搭SACC高级巡航系统，而且这款车可以对全车辅助驾驶、信息娱乐、动力、底盘、车身舒适、互联5大系统，及多达40+控制器进行OTA升级，这种整车级的智能OTA在燃油车领域的确罕见。在健康方面，全新红旗H5通过严格臻选出的26种非金属部件材料，实现了车内“0”气味、“0”污染，同时还搭载空气主动净化技术并结合负氧离子发生器，空气质量达到了行业最高水平。

至于剩下的常规配置，比如座椅记忆/加热/8向调节、全景天窗、无钥匙进入、hud抬头显示、手机无线充电、丹拿音响等等，你能想到几乎都可以在全新红旗H5上找到。

说油耗，其实“T”和混动都可以是一个选择

全新红旗H5保留了1.5T和2.0T的动力选择，同时为了迎合市场潮流，还带来了两款混动版车型。说实话，关于这套混动架构的详细信息，官方还真没具体介绍过，不过可以确认的是，电驱单元是当下主流的不带独立变速器的双电机方案，不过发动机是照搬的燃油车的1.5T奥拓循环，尽管整车油耗表现与比亚迪DM-i、长城DHT这些相比略有偏高，但也有百公里5.1L的成绩，同时整车动力响应也还是不错的。

不过，买红旗H5还是我个人还是更倾向于推荐2.0T+8AT版本，20万以内搞定，稳定可靠，爆发力足，油耗相对其排量＆动力来说，是一个完全可以接受的范围。

结语：

红旗处在一个变革时期，不只是红旗自身在变革，汽车市场也处于变革的洪流之中。这对于一个成立65年的“新品牌”而言，意味着更加厚重的压力。如果说“中国式新高尚精致主义”的口号对大部分消费者还是过于飘渺，那么，全新红旗H5至少做到了，是可以给用户带来实实在在的价值的。它是红旗改革的成果，也希望它能成为红旗改革的全新开始。