（图/市界摄）

4月初，长安汽车旗下新能源汽车品牌“长安深蓝”正式更名为“深蓝汽车”，并在品牌成立一周年之际，以独立品牌的身份亮相上海车展。

今日，深蓝携手旗下双星子产品矩阵联袂亮相，持续加速品牌深蓝化进程。这也是深蓝继新能源轿车SL03成功之后，迅速布局的第二台SUV车型S7。

作为该品牌的第二款车型，其将提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。现场，深蓝汽车CEO邓承浩表示，预计年中将发布深蓝汽车战略，届时上市第二款战略车型深蓝S7。

这也意味着，深蓝正式迈入了新能源轿车+SUV双布局的新阶段。长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长王孝飞在现场表示，深蓝汽车将聚焦在最主流的新能源汽车市场，在2025年以前会陆续推出6款以上的新能源产品，实现全场景覆盖。“我们力争在5年内成为年产销突破100万辆的新能源汽车领先企业。”

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首款SUV车型深蓝“S7”首秀现场，向受众展示了沉浸式全感官数字座舱和超感驾趣。

据市界现场了解，新车定位于中型SUV，是基于长安EPA1全电数字平台打造的产品。 深蓝S7智能座舱搭载高通第三代数字座舱平台骁龙8155芯片，S7纯电版百公里加速低至6.7s，增程版综合续航高达1120Km，氢电版使用了深蓝汽车自研的氢燃料电池系统，氢耗低至0.73kg/100km。

S7外观采用了家族式设计理念，是全球首款搭载了前排双零重力按摩座椅、副驾超感智慧屏、中控向日葵屏的车型。同时，深蓝汽车轿车SL03也以纯电、增程和氢燃料三种动力打造的全域出行体验及智能驾驶科技亮相。

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长安汽车2017年提出了“第三次创业”，并推出了“香格里拉计划”： 到2025年将全面停售传统燃油车，实现全系产品的电气化，并计划未来在整个新能源汽车领域投资1000亿元。

为此，长安汽车专门为新能源转型打造了MPA、EPA 、CHN 三大平台架构。

其中，EPA平台分为EPA0、EPA1 和 EPA2，EPA0 平台覆盖微型到小型车市场，搭载车型有 Lumin；EPA1 平台覆盖紧凑车市场，兼顾性能、价格与体验，搭载车型为上市的深蓝SL03以及现场发布的S7车型；EPA2 平台将覆盖中型及以上级别车型市场，阿维塔则是搭载的该平台。

深蓝此背景下诞生，承担着长安汽车转型新能源的重担。相比过去5万~15万元的主销售价而言，深蓝SL03定价在17.19万~22.19万元之间，标配了智能驾驶辅助系统、高通8155芯片、无框车门、全景天幕等高档车才有的配置。显然，SL03成了深蓝向上探索的关键。

2022年8月，深蓝SL03开始交付，因前期受到供应链等因素影响，SL03交付量爬坡，12月交付量才过万。2022年SL03交付量达到33354台，月销量过6670辆。其中，增程版贡献量最多，程版车型销量21851台，纯电版车型11503台。

今年前两个月，SL03销量分别为6137辆、4103辆。3月，因降价至高4.2万元的刺激，销量再次上升，累计交付了8568辆新车。

在2023长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车为深蓝定下了40万销量目标。在行业人士看来，随着深蓝已经脱离长安汽车独立运营，随着深蓝S7的正式上市，如何完成销量重任是该企业下一步要思考的关键课题。

截止目前，深蓝汽车已建成订单中心650家，创新型触点1100个，交付中心427个，维修保养中心507个。（作者|杨俏 编辑|田晏林）