在车展开幕前夕的4月13日，上汽MG就曾在其官方公众号“上汽MG名爵汽车”发布了海报预热。海报中公布了上汽MG即将登陆上海车展的车型，MG7、MG MULAN、MG5以及只有一张剪影的“神秘嘉宾”，共四款车型。当时就有不少汽车媒体猜测，“神秘嘉宾”或为刚刚完成申报的MG Cyberster。

4月18日，上海车展首日答案揭晓，如大家预测一样。MG Cyberster为一款软顶敞篷双门电动跑车，也是上汽名爵首款纯电跑车。不过，该车型并没有在此次车展进行实体车展示。

据上汽集团创新研究开发总院总设计邵景峰介绍，上汽集团英国团队很早就开始了全新一代电动跑车的探索。2021年之后，上海设计团队开始全面启动MG Cyberster量产研发，而其量产版本也即将下线。

邵景峰认为，MG Cyberster外形最大的亮点就是紧凑的体量和矫健的姿态，“这是英伦敞篷跑车最经典的一种魅力。”

在前脸的设计上，燃油时代的格栅演变成了气流的通道，经典的圆灯进化为一种风暴之眼，形成了极富冲击力的视觉效果。而贯穿的尾灯形成一种风向标的造型标识。

车型尺寸方面，MG Cyberster长宽高分别为4535mm、1913mm、1329mm，轴距为2690mm。

动力方面，MG Cyberster有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，后轮驱动，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦。双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦。

目前，MG Cyberster官方价格暂未公布，据此前消息，市场推测售价均在20万元左右。

图/市界摄

而另一款于3月29日正式上市的上汽MG旗舰产品MG7，也是上汽MG此次上海车展带来的重点车型。

MG7主打运动，提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT两种动力组合。其中，1.5T车型其最大马力为188匹，峰值扭矩300牛·米；2.0T车型最大马力261匹，最大扭矩405牛·米，百公里加速6.5秒。

另外，新MG7还搭载了高通骁龙8155芯、三段式电动尾翼，其也是20万以内车型中唯一配备mCDC智能可调电控悬架、EPS双齿轮电动助力转向和VGR可变传动比转向系统以及50万以内车型中唯一配置E-LSD电子限滑差速器的一款车。

然而，配置叠满的MG7售价仅为11.98万~16.98万元，在上汽乘用车内部，甚至大家用“买配置送车”来形容MG7。

图/市界摄

上个月，MG7新车发布时，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮就对MG7信心满满，“如果这款车放在去年10月份上市，价格能够多卖一两万，销量则可以轻松过万。”

据介绍，MG7是上汽MG黑标体系中的首款车型， 所谓黑标体系，主要有两个核心，一是优选渠道，上汽MG甄选出225家服务体验更好的门店，升级为“黑标潮选店”并换上了全新的展厅形象；二是提供专属服务，这一项专属服务将会率先在黑标潮选店落实。

上汽MG称，黑标顾问在MG7上市一年多前就已经展开了培训，其在全国销售顾问中占比不到1/4。

“黑标是对MG品牌年轻化最完整的诠释。”张亮说。

近年来，MG的销量表现乏力，销量大旗仍要靠MG5来扛，而该车型售价在10万元以下。新车交强险购买数显示，MG在2022年9月至2023年2月间，连续6个月销量同比下滑，今年1-2月累计销量15419辆，仅为去年同期的一半左右。

而MG在新能源布局方面也不够坚决，目前只有四款新能源车型。乘联会数据显示，12.98万元起售的MG MULAN 在2022年9月至2023年2月，半年间销量为5410辆，其余三款14万元以上起售的车型销量均仅在一两百辆左右。

相反，MG在海外市场销量却连连走高。2022年，MG全球年销量突破66万辆，出口销量达到48万辆，占比超7成。以欧洲市场为例，市场研究机构Dataforce的数据显示，MG去年在欧洲销售了11.39万辆汽车，是2021年的两倍之多，增速仅次于特斯拉。

有分析人士指出，上汽集团将MG定位于全球市场的战略，造成了MG在销量上的不均衡。另一方面，MG 近年来没有快速导入新能源产品，是其在国内市场失去竞争力的关键所在。因此，市场有观点认为，MG Cyberster的发布，也意在提升MG在国内的品牌声量。（作者|刘冬雪 编|田晏林）