体会过针灸的人都有这样的感受，下针果断、直击要害，最后针到病除。如果将这个套路用在选车时，相信也能收获不错的效果。选车还受到价格因素的制约，长期以来，固有思维下便宜不可能量也足，但眼下已经是2023年，这样的思维早该被淘汰了。就以最接地气的十万元家轿市场举例，广汽丰田全新换代雷凌已正式登场，它的升级是否足够精准呢？来一同看看雷凌给出的解决之道。

别人升级像挤牙膏 雷凌换代“掏心掏肺”

在这个级别，有几款车型是绕不开的，一直相爱相杀。例如：比亚迪秦PLUS、思域e:HEV、轩逸e-POWER，哪一个都不是怂货。对手很强，全新换代雷凌的目标也因此更坚定，“带着光，驯服每一头怪兽”。

篇幅所限，这里不能将所有都一一呈现，我们只捞干货。回到前面所说，便宜却无法兼顾量足，这就是十万级家轿市场中最大的痛点。电气化时代下，各个级别都开始在智能化层面大做文章，竭力满足消费者对智能驾驶、安全、智能座舱的多维度需求。全新换代雷凌出手是阔绰的，依托丰田全球用户大数据，基于125亿公里智能行驶数据开发的最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0）在全新雷凌智能电混双擎身上做到了标配，这套智能驾驶辅助可以达到准L3级自动驾驶级别。在“科技平权”理念下，这些基本是百万级豪车才能出现的配置，如今也在10万级家轿车型上顺利着陆。此外，这套系统还支持OTA远程升级，持续提升智能体验。

刚刚提到的那几个老对手，要想获得这些智行安全系统，也要在顶配以及次顶配车型上出现，但也并不是智行系统的完全体形态。全新换代雷凌上搭载的TSS3.0对原有的安全以及警示系统进一步强化升级。同时新增：RSA道路标识识别辅助系统、世界首创EDSS紧急驾驶停止系统、世界首创PDA预判式主动驾驶辅助系统。换言之，这些配置同级中雷凌是独有的，只此一家，别无分号。

世界首创PDA预判式主动驾驶辅助系统可以做到，在时速30-80km/h时，远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作，如无法避免碰撞时，则通过向对象前进的反方向主动转向0.5m，避免过度接近。且不受光线和天气的影响，妥妥的越级配置。

世界首创EDSS紧急驾驶停止系统则更显智慧，在车道保持巡航过程中，系统在判定驾驶员因为疲劳或急病等原因无法继续驾驶的情况下，车辆将自动缓慢进行减速。当持续警示驾驶员仍没有操作时，系统能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。

另一个现在年轻消费者格外喜欢的智慧座舱，全新换代雷凌同样拿捏。年轻人大多喜欢上车先连上手机，但此前并不支持苹果系统是日系品牌的内伤，在全新换代雷凌上已经支持CarPlay/HiCar/CarLife三大智能手机互联，而且也是全系标配，再也不用去羡慕别人。

全新换代雷凌的座舱内还升级到同级最大的12.3英寸全液晶仪表盘、以及10.25英寸触控大屏、T-CHAT智能语音交互支持可见即可说。支持自定义唤醒词，一次唤醒持续聆听30秒，并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令，新增车机小程序应用等等。跟只能通过钥匙来控制车辆的过去彻底说再见。用一台手机就可以将你的雷凌玩转，远程遥控、手机解锁，这些都是常规操作。

好钢用在刀刃上 雷凌的锋刃是怎样练成的

上一部分集中看了智慧安全和智能座舱，很全面，升级也很彻底，不再像挤牙膏一样费劲，但感觉还有些意犹未尽。作为一台智能电混双擎车辆，动力层面难道没有新变化？

这个疑虑大可不必，众多周知，在油电混动领域，丰田绝对是王者般的存在。不过在愈发强调强电驱驾驶感的当下，如何能将自身固有优势再次升级，从而带来堪比PHEV车型更省心的驾驶体验，全新换代雷凌也是下了一番功夫的。

全新换代雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，从性能层面看，可以说全方位超越油车。

而平顺性、静谧感、媲美纯电的加速快感，和那种酣畅淋漓的驾驶体验，也已经十分接近纯电车型。个人认为最最重要的一点，全新换代雷凌它不需要充电，纯电续航焦虑根本不存在！重要是的事情说三遍！即便在零下几十度的寒冷地带，它依然可以快乐且无忧无虑地奔跑。1000公里超长续航不是梦，带你去奔赴诗和远方，分分钟说走就走，其他车型却不一定能这么洒脱做到。

为何现在对强电驱十分推崇，还是因为独有的驾驶特质决定，安静、平顺、省心。看似简单，但内核的黑科技却一点都不少，三电系统是关键中的关键。全新换代雷凌双擎混动通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动。三电系统全面革新，实现“强电机”驱动。

数字最能说明问题，也更有说服力。丰田第五代智能电混双擎，系统综合功率比前代提升了12%；WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km。0-100km/h加速9秒区间，但又没有不舒服的加速眩晕感。或许有人质疑中后段加速疲软，事实却并非如此，80-120km/h后段，加速性能提升15%。

温度对电池历来不够友善，冷了不行，热着也不行。全新换代雷凌的电池此次也升级至三元锂电池，提升电池密度同时还有更广泛的适应性。在50℃至-46℃全温域，做到0.1秒启动，衰减表现更稳定。这才是更靠谱的电动化选择。

百万用户的选择 你也值得拥有

说了这么多，全新换代雷凌售价几何？3月23日，全新换代雷凌家族发布，其中3款智能电混双擎车型，售价区间为13.38-14.88万元。燃油版车型价格不变，并下调顶配车款价格门槛，而智能电混双擎车型则下降了3000元。

不带价格谈刚才的那些优势似乎有点不太厚道，但看到价格后这种优势则愈发明显。再来简单回顾一下此次全新换代雷凌的升级：是第五代智能电混双擎的首款车；同级中独有的准L3级T-PILOT智能驾驶辅助系统；10.25英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表；Carplay、CarLife、Hicar三大手机互联投屏准标配；T-chat语音交互等在内的17项价值升级。如前所述，每一项升级都实实在在，最关键的是充分了解用户需求，精准直达。

雷凌的用户群体是庞大的，国内用户近160万，超高的保有量和口碑也是雷凌的金字招牌之一。此外，它还拥有高QDR品质基因，诞生于广汽丰田高品质“零缺陷率”工厂，基于TNGA架构打造，配备同级罕见前后独立悬架。

强电驱、高智能，外加颜值和空间同样在线。新雷凌不断增长的购车需求也就显得水到渠成。毫无疑问，迈进电气化时代后，十万级电混家轿的竞争愈发激烈。谁能带来更多的，更普惠的智能科技；谁的配置功能更丰富；谁的性价比更高，谁就将是这个级别的王者，显然，全新换代雷凌就拥有这样的实力，且很强大。