2023上海车展，作为一辆中型SUV，长安福特锐界L的气场足以让汉兰达畏惧三分，如今全新锐界L混动版登场，在燃油经济性能方面得到了极大程度的改善，能够再续辉煌吗，看看新车表现就知道了。动力充沛，行驶质感很美系。2023款锐界L2.0TEcoBoostE-混动四驱七座ST-Line版（简称锐界L）。作为顶配版车型，厂家指导价为30.98万元，相较于老对手汉兰达，锐界L的定价诚意十足。

动力方面，锐界L混动版搭载2.0T发动机和永磁同步电机组成的混合动力系统，最大功率202kW（275马力），峰值扭矩405Nm。官方提供的数据，0-100km/h加速时间为7.1秒。传动系统方面，匹配的是E-CVT电控无级变速箱，其动力分流技术，发动机与电机在不同工况下，在纯电驱动、混合驱动、驻车充电、制动能量回收等工作模式自由切换，提升经济性。

基于混动系统加持，锐界L的起步非常轻盈，只是油门踏板初段调校有些灵敏，需要一点时间适应。此外，当发动机介入瞬间产生的震动相较于丰田的THS系统明显要更加安静。方向盘的转向手感轻柔且细腻，虽然缺少了一些沟通性，但优点很明显它很容易上手，操控感受轻松惬意，尤其对于锐界L这样定位居家属性的大尺寸SUV车型来说，这样的设定很得体。

动力传递更为高效且直接，尤其在高速巡航状态下的再加速能力更加从容。只要舍得给油，发动机和电机系统便会积极响应协同发力，平顺释放持续且充沛的动能储备。锐界L配备了机械式适时四驱系统，进一步提升车辆的行驶以及脱困能力。根据不同的路况条件，锐界L还提供了标准、经济、运动、湿滑以及简陋路面（越野）五种驾驶模式可选。

实际体验，标准模式和运动模式并没有太明显的差异，后者仅在加速踏板调校上更加激进一些。当切换为经济模式后，动力响应明显变得慵懒，整车的驾驶风格更为佛系，平稳惬意。

此外，还新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。开启自适应巡航功能后，锐界L自动跟车控制车速，但刹车操作不够线性，有类似点刹的感觉比较影响驾乘感受。此外在低速道路行驶，自动刹车功能介入也稍显生硬，还需后期优化。

锐界L在NVH方面的表现也可圈可点。在高速120km/h巡航状态下，车内前后排成员可以正常交流，此时噪音主要源自车身风噪，而即便拉高转速对发动机产生的噪音抑制也十分到位。

配备了ST-Line版运动套件，相较于普通版车型，在中网格栅、前后包围以及轮圈造型等外观细节方面稍有不同。而车身配色采用亮黑撞色处理，也很符合当前的潮流审美。锐界L车头中网采用类似鳞甲的造型，在不同光线照射下会呈现出极强的韵律感，搭配熏黑的中网涂装更显精致干练。除此之外，在配置方面，锐界L全系标配主动闭合式进气格栅。

锐界L车侧硬朗的肌肉线条进一步增加了整车的力量感。车身尺寸方面，长/宽/高分别为：5000/1961/1773mm，轴距达到2950mm。这样的数据表现，全面超越老对手丰田汉兰达。作为顶配ST-Line版车型的专属配置，21英寸双色刀锋轮圈视觉效果十分出色。匹配规格为255/50R21的米其林PRIMACYALLSEASON系列轮胎，主打静音舒适以及经济性。

锐界L的车尾造型同样采用偏硬朗的设计风格，贯穿式尾灯设计进一步提升了车尾的横向视觉效果。LED尾灯内的细节十分丰富，熏黑处理更提升了整车的运动氛围。进入车内，锐界L的内饰氛围令人眼前一亮，毕竟作为一款主打家用的SUV车型，无论整体设计还是用料做工都无可挑剔。超尺寸的贯穿式中控液晶屏幕无疑成为内饰的焦点。

三辐式多功能方向盘上下均采用平边设计，搭配细致的红色缝线，看上去更具运动元素。手握3/9点的位置采用了皮质打孔处理，提供了出色的握持手感。相较于常见的12.3英寸全液晶仪表，锐界L配备的27英寸超广域高清4K中控屏幕才是内饰的核心，科技感瞬间拉满。车机搭载SYNC+2.0智行互联系统，功能丰富，只是操作界面略显复杂。

前排中央控制区域的布局设计井井有条，配备了造型精致的电子挡把，此外还配有无线充电板，以及电子手刹开关。前排的置物槽内隐藏有杯架以及两个（USB/Type-C）手机充电接口。前排座椅表面采用皮质和仿麂皮绒材质混搭处理，人体工学设计的座椅靠背可以提供出色的支撑性。舒适配置方面，主驾驶位座椅支持10向电动调节、座椅加热以及座椅记忆功能。

车型采用2-2-3的座椅布局，第二排为双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，座椅的轮廓和线条设计更加符合人体工学，包裹性和贴合感更强。可折叠的中央扶手内置无线充电板实用性更好。至于第三排座椅，采用三座设计并配有独立头枕，不过从实用的角度讲更适合做应急或短途旅行使用。当座椅4/6比例放倒后，后备厢容积可扩展至969L，储物空间还是相当不错的。