2023年上海车展于4月18日开幕，本届车展上的新能源车已经呈现燎原之势，一个新的时代扑面而来。十年前的新能源概念车已经在今天变成了现实，那么今天的概念车又在描绘怎样的未来呢？

奥迪作为电动化的先行者，在不久前刚刚发布了面向未来的生产计划，预计从2026年开始，奥迪推向全球市场的新车将全部为电动车。在这样的指导方针之下，奥迪正在积极探索未来出行模式，并已初见端倪。在上海车展中展示的两台概念车正是奥迪对未来出行模式探索的成果，它们以实物的形式给予观众想象力，让看到它们的人可以畅想未来的出行模式。

其中的奥迪urbansphere最为与众不同，它是由奥迪与中国用户共创的一款概念车，不仅代表着奥迪对最前沿汽车技术的理解，也融入了中国用户对未来车辆的期许。

空间之于奥迪并非只有大

中国用户对空间有非常执着的需求，因此奥迪urbansphere概念车成了奥迪概念车中有史以来尺寸最大的一台，长度5.51米，宽度2.01米，高度1.78米，轴距3.40米。这样的尺寸甚至超过了A8L霍希创始人版。对于如何运用空间，奥迪urbansphere也有自己的理解，它并没有给车内塞进三排座椅、大量功能设施，反而保留了宽敞空间，并通过取消B柱和采用前后对开车门设计在感官上强化了这种完整的空间感。因此这款车营造的并非单纯的巨大空间，更是由此引申而来的，一种宽敞、无阻碍的空间体验。从这个层面可以看出奥迪对于车与人之间的关系的理解，奥迪的电动车能为使用者提供前所未有的感受。

PPE平台，概念车与量产车共同的基石

奥迪urbansphere概念车使用的是奥迪PPE平台，前后轴之间为整体式车身底板，用来容纳电池模组。800伏充电技术让这台车可以做到以270kW的高功率充电，十分钟可注入300公里续航的电量。前后轴均布置有驱动电机，综合功率295kW，综合扭矩690N·m。quattro电动四驱系统同样能智能地分配前后轮扭矩，获得最佳的动态体验。配合上轻量化且结构优秀的前五连杆、后多连杆悬挂，以及自适应空气弹簧，人们也可以切断自动驾驶，自己体验驾驶乐趣。3.4米的轴距在优秀的驱动架构面前并不会成为拖累操控性的因素。

而以上这些电动化技术实际已经运用在了奥迪的量产车上，这也是奥迪概念车的魅力所在，它们并非天马行空的无限畅想，而是基于现有技术对未来的展望。

与奥迪urbansphere同时参展的RS e-tron GT，一台量产的高性能GT跑车，基于J1高性能平台打造，拥有800伏电力系统，也是奥迪品牌下第一款使用800伏系统的电动车。quattro电动四驱系统同样在驱动着RS e-tron GT，在电气化时代，奥迪的运动图腾以另一种形式出现在车上。1/1000秒级别的扭矩响应，以及能够0-100%之间无极分配的扭矩，让quattro得以向前迈进一大步。

从概念车到量产车，一汽奥迪智能化进化高效衔接今天的电动车已经成为智能化的先锋，在奥迪Q4 e-tron上驾驶辅助硬件系统使用了3个毫米波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，这样的硬件设备足以承接更高级别的自动驾驶功能。在奥迪urbansphere这款概念车上，L4级别的自动驾驶已经成为现实，这意味着车可以完全脱离人类的监管。这样的状态下人会把更多的注意力放在车内的信息交互上，车内用环形投影替代了传统屏幕，在不使用的时候依然是木饰板，不会让屏幕破坏了内饰的整体氛围。一块大屏藏在车顶，使用时可以降至前后排座椅之间。由于屏幕实在太大，触摸控制就需要大幅度的身体移动，奥迪当然不会让用户做出这些不舒服的动作。眼球追踪和手势控制被用来操作这块巨大的屏幕，在空中做出动作，屏幕会知道你手指的是哪里。当然，人工智能也会出现在车上，不断进化的智能功能正在让车辆使用更轻松。不用是未来，即使现在，Q4 e-tron上已经在用精准的算法通过之前300公里的能量消耗水平来预估更准确的剩余里程。

在奥迪看来，智能并不是炫技的手法，而是实打实地解决实际问题。在奥迪urbansphere概念车上也不会出现华而不实的东西，它们都是符合现有技术发展趋势且能切实有效改变车辆使用感受的。

以设计驱动可持续未来

人类在过去的发展过程中一直让自然环境承受巨大的压力，在当今的发展思路中，环境友好被放在了很重要的位置。奥迪urbansphere精致的内饰部件大量使用可回收利用的环保材料，例如鹅耳枥木饰板，其中不掺杂任何化学制品；座椅衬垫用可回收的聚酰胺材料制作；竹浆纤维材料被用于扶手等等。而且奥迪在材料环保上的努力并非说说而已，Q4 e-tron车型上使用的运动座椅也在运用环保材料，Dinamica面料在生产过程中实现完全绿色环保，它取代了传统的化纤织物和皮革。

可持续发展的理念已经深入奥迪品牌，它也在将这样的品牌追求不断传递给自己的用户，让用户接受更环保的用车理念，在享受车辆带来的便利时尽可能减少环境负担。

虽然奥迪urbansphere目前仅仅是一台概念车，但是它给世人描绘了一个更加舒适、自由的未来出行场景。现在的人们并不缺乏想象力，缺少的是把这些想象力变为现实的过程。奥迪已经公布了雄心勃勃的全面电气化计划，并且将中国用户的想象变成了一台现实存在的概念车。想到奥迪过去那些已经变为量产车的概念车，以及已经运用在诸如Q4 e-tron和的RS e-tron GT这样的量产车上的先进技术，也许在不久的将来，奥迪urbansphere会真正出现在中国的道路上。

目前，一汽奥迪正在扮演着全球销量核心增长引擎和电动转型的驱动者的双重身份。奥迪urbansphere可以看作是一汽奥迪这种核心作用的一个侧写。凭借由871家供应合作伙伴和全国641家营销中心所构建的强大体系能力，一汽奥迪正在推动奥迪品牌快速迈入数字化和智能化的新时代。