“以己之长，攻彼之短”是我们非常熟悉的一句话，而错位竞争就是这句话在国内汽车市场的典型表现。除了新能源车与传统燃油车之间的错位竞争，同属新能源市场中的不同品牌车型也在进行着各种各样的错位竞争。以不久前上市的飞凡F7为例，它本身属于中大型纯电轿车，和蔚来ET7是同级别车型，但在新车上市发布会上却喊出了2023销量超越蔚来ET5（中型纯电轿车）的口号，这也不失为一种错位竞争的手段。虽然飞凡F7和蔚来ET5并不属于同一级别，但也不妨将二者做一个对比，看看飞凡F7究竟有没有实力实现这个目标。

目前蔚来ET5的在售车型有两款，售价分别是32.80万元和38.60万元，飞凡F7共有6款车型，除了未上市的2023款基础版车型，其他车型中售价最高的2023款性能Pro版也只卖30.19万元，对于一款大中型纯电SUV来说，这样的价格确实很有吸引力。因为两款车没有价格相同的车款，所以我们就将价格相近的蔚来75kWh版本（32.80万元）和飞凡F7性能Pro版（30.19万元）来进行对比，当然在价格上飞凡F7略有优势。

外观对比

外观方面，飞凡F7采用了纯电车型常见的封闭式前脸设计，前大灯组也是目前非常流行的分体式设计，尤其是造型细长的“羽光日行灯”，点亮后拥有不错的视觉辨识度。前包围区域保留了进气口，可以在保障驱动系统散热的同时降低风阻。整体来说，飞凡F7的设计简约时尚，比较符合当下的主流审美。

蔚来ET5采用了蔚来家族式设计，造型很像缩小版的蔚来ET7，前脸同样采用封闭式格栅和分体式灯组设计，细长的LED日行灯造型也和飞凡F7非常相似，二者比较明显的区别就是大灯组及周边饰件的造型以及前包围进气口的设计，如果遮住车标，不熟悉的人还真的很容易弄混，不过个人认为飞凡F7更有进攻性，而蔚来ET5看起来更圆润一些。

来到车侧，飞凡F7的车身采用了溜背式设计，造型非常动感，再加上分段式腰线、运动造型轮毂以及红色制动卡钳，进一步增强了它的运动气质。此外，飞凡F7还标配了无框车门和隐藏式门把手，看起来很有档次感。车身尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，定位为中大型轿车。

蔚来ET5的车身尺寸为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，同样采用运动的溜背设计，车窗周围的镀铬装饰提升了车辆的档次感。当然蔚来ET5也配备了隐藏电动门把手和无框车门，另外还标配了电吸门功能。从造型上来说，飞凡F7更修长也更低趴，而蔚来ET5更饱满更厚重。

车尾部分，飞凡F7采用了贯穿式尾灯，并且在灯带中央位置配有可发光的“R”字母Logo，两侧灯组采用了浮雕式设计，有明显的立体感。后包围两侧配备了与车头呼应的导流槽设计，虽然是装饰件，但看起来还是很有运动范儿。此外，飞凡F7的尾门采用了掀背式设计，存取物品更加方便。

蔚来ET5的尾部设计同样比较简洁，车门和尾灯的设计也没有太大不同，不过后包围配备了类似扩散器的护板，让车尾看起来更有运动感。

综合来看，两车在外观设计上都选择了更简洁、更符合年轻人偏好的路线，两款车的颜值都很能打，至于谁更胜一筹就看个人的喜好了。

内饰对比

接下来我们再来看一下两款车的内饰。飞凡F7的设计风格比较简约，车内配备了10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏组成三联屏，并且搭载了高通骁龙8155芯片和RISING OS智能系统，响应速度很快，屏幕显示效果也很出众，科技感体验很不错。不过飞凡F7的皮质多功能方向盘造型相对来说比较传统，个人认为这方面的设计可以再大胆一些。

再来看蔚来ET5，同样是极简的设计风格，中控台正中是蔚来的标志NOMI，不过车内并没有采用近年来流行的联屏设计，而是配备了两块独立的悬浮式屏幕，和飞凡F7形成了明显的差异，如果不喜欢大联屏，这样的设计或许会更符合你的需要。当然在内饰的用料方面，两款车都使用了大面积的软性材质包裹，飞凡F7还使用了镀铬和木纹装饰，看起来都很有档次感。

空间对比

空间方面，飞凡F7属于中大型纯电轿车，而蔚来ET5属于中型纯电轿车，二者本身就是不同级别的车型，因此车身、轴距更长的飞凡F7在空间上表现得更加充裕。

尤其值得一提的是，飞凡F7专门为腰椎健康设计的巴赫座舱。因为采用了躺式结构的电池包和齿条结构的座椅，飞凡F7的内部空间获得了58mm的释放，这样驾驶员可以坐得更低，坐姿更自然，腿部也可以获得更加全面的支撑，对应的腰椎和颈椎也可以更加的放松，当然真实乘坐感受用语言来描述还是太苍白，亲自体验之后才会有更切实的体会。

那么除了座舱外，飞凡F7的巴赫座椅同样值得详细介绍一下，比如三层共65mm的软发泡层，可以让背部曲线与座椅全贴合，给身体更好的支撑。另外主驾座椅还配备了同级最长的坐垫，达到了580mm，并且支持加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托以及“热石理疗”功能，舒适感直接拉满。

配置对比

配置方面，飞凡F7和蔚来ET5各有所长。飞凡F7性能Pro版比蔚来ET5 75kWh版本多了被动行人保护、后方碰撞预警、移动物体预警、匝道自动驶入（驶出）、信号灯识别、陡坡缓降、对外放电、方向盘加热、主驾腿托调节、老板键（副驾后排可调节按钮）、12.8英寸副驾娱乐屏、8英寸后排液晶屏幕、后排多媒体控制、全车多层隔音玻璃、后排独立空调等。

蔚来ET5 75kWh版本则比飞凡F7多了前排中间气囊、透明底盘、模拟声浪、全车电吸门、感应后备厢、哨兵模式、方向盘记忆、ETC装置、运动风格座椅、腰部4向支撑、副驾驶电动座椅记忆、杜比全景声、转向辅助灯、车前雾灯、外后视镜记忆等。综合来说二者各有千秋，根据自己的需要进行选择即可。

动力对比

动力方面，两车均搭载前后双电机，飞凡F7 性能Pro版的电动机总功率为400千瓦，最大总扭矩为700牛·米，而蔚来ET5 75kWh版本的电动机总功率为360千瓦，最大总扭矩也是700牛·米，两车的百公里加速时间分别为3.7秒和4秒，可以看出飞凡F7在动力性能上要略胜一筹。

电池及续航方面，飞凡F7 性能Pro版搭载了容量为90kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为600公里，蔚来ET5 75kWh版本搭载了容量为75kWh的电池组，CLTC续航里程为560公里。另外两款车都支持快充功能，快充电量至80%的时间都是0.5小时。

总结：综合来看，飞凡F7在空间、性能及续航方面有一定的优势，而在设计和配置方面则是各有千秋，但要知道我们对比的是飞凡F7的顶配车型和蔚来ET5的低配车型，飞凡F7的价格还更低一些，个人认为能做到这个程度已经很难的了，当然它的销量能否超越蔚来ET5还需要市场检验后才能得知。最后如果你想选择一款性价比更高、空间大、性能也不错的纯电轿车，个人更推荐飞凡F7，尤其是预算不多的情况下，中低配车型也是值得考虑的。但是如果除了对产品本身有较高的要求之外，对品牌影响力比较看重，蔚来ET5或许是更适合的选择。