作为近3年来国内最大规模的车展，2023年上海车展现场可谓是百家争鸣，每家车企都推出了一款或多款重磅车型。

同时，外界对本次车展的关注度也非常高，在昨天报道的2023上海车展专题中，有很多朋友在评论区留言表示还没看够，又或者是留下了自己特别关注的车型。既然如此，那么我们今天继续展开新车报道。

作为最擅长打造MPV车型的自主品牌之一，传祺在本次车展发布了E9车型。

简单来说，我们可以将 传祺E9理解为M8的PHEV版，目前预售价为33-39万元。相比于M8，传祺E9在外观上提供了两种不同风格，其一是“鲲鹏展翼”前脸，设计灵感来自于鲲化鹏的瞬间，在横向格栅和电翼之眼大灯的搭配之下呈现出了大鹏展翅的效果。

其二是“中国醒狮”前脸，这套设计已经运用此前在M8之上，“震天翼”的格栅所带来的霸气感，非常符合中国消费对高端MPV的审美趋向。

内饰方面，传祺E9较M8的不同之处是增加了副驾驶座娱乐屏，屏幕尺寸达到12.3英寸，支持独立影音娱乐功能，副驾驶观看视频或听音乐时不会与中控屏产生干涉。

动力方面，传祺E9搭载了2.0TM发动机+GMC400变速箱+25kW·h电池包。

其中发动机最大输出功率为190匹马力，电动机最大输出功率为182匹马力，系统综合输出功率为372匹马力，0-100km/h加速时间为8.8秒，在WLTC工况下综合续航超1000km，亏电百公里油耗为6.05L。

除了传祺E9之外，传祺汽车在本次上海车展还发布了影豹R·ABT联名版。

顾名思义，影豹R·ABT联名版是传祺汽车联手知名汽车改装品牌ABT，基于影豹2.0T版本基础上打造的一款官方改装车型，同时影豹R·ABT联名版还是ABT正式进入中国市场的首款车型。

外观方面，影豹R·ABT联名版的外观套件极具攻击性，全车都进行了黑化处理并且车身多处加入了ABT红的元素，同时还装配了ABT首创多辐黑化套色轮毂，展现出了一台性能车很“暴力”的一面。

内饰方面，影豹R·ABT联名版则是采用了大量的Alcantara与碳纤维材质进行包裹，在ABT赛车红的点缀，以及一体式赛车座椅的搭配下，营造出了不俗的性能车氛围。

动力方面，影豹R·ABT联名版2.0T发动机，最大输出功率195kW，最大扭矩400N·m，传动方面匹配8AT变速箱。

与此同时，影豹R·ABT联名版的底盘和动力部分会加入ABT的基因，相信新车的动力性能的操控极限会有所提升。而参考影豹R车型，0-100km/h加速时间为5.7秒，麋鹿成绩为82km/h。

将奔驰GLC L、宝马X3和奥迪Q5L视为直接竞争对手的蔚来ES6，在本次上海车展正式推出换代车型。

外观方面，全新ES6与其他基于NT2.0平台打造的蔚来车型一样，乍一看外观造型上的变化其实不算太大，与传统意义上的车型换代并不相符。

这是因为新车在外观方面主打的是细节上的升级，相较于老款车型，全新ES6车头部分的设计元素更加简约，只保留了保险杠下方的进气口，同时车顶也增加了摄像头和激光雷达。

车尾部分则是换装了贯穿式尾灯，并且使用了Super Red的技术，点亮之后的效果非常通透。同时后雨刷和高位刹车灯都采用隐藏了设计，令到整个车尾变得更加简洁。

值得一提的是全新蔚来ES6专属的“极夜黑”车漆，在光线较为阴暗的情况下车漆颜色为黑色，而在强光底下则是会呈现出紫色的效果。毫不夸张地说，经过此次升级换代之后，全新ES6在外观上带来的质感提升了一个档次。

车身尺寸方面，全新ES6长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。其中车身长度和轴距长度的变化不大，而车身宽度加宽了30mm，车身高度则是因为采用了机械式悬挂而降低了55mm。

此外，全新ES6将充电口后置并且只保留快充接口，更符合国内电动车乘用车的充电场景。

动力方面，全系ES6目前只发布了运动版车型，该车型将搭载前后双电机，其中前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW，系统综合输出功率可达到490匹马力。

等了两年，国内市场终于等到了奇骏e-POWER版本。

与纯燃油车型相比，奇骏e-POWER外观内饰部分的变化并不大，新车主要是只针对部分细节增加了“e-POWER”的标识。

动力方面，奇骏e-POWER将搭载第二代e-POWER混动系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。

其中第二代e-POWER混动系统由1.5T三缸发动机+前后双电机组成，发动机最大输出功率达到106kW，峰值扭矩为250N·M；前电机最大输出功率为204匹马力，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为136匹马力，峰值扭矩为195牛·米。

换言之，奇骏e-POWER综合最大功率可达到340匹马力，峰值扭矩为525牛·米。即便是横向对比市面上所有紧凑级SUV车型，奇骏e-POWER的动力性能也是名列前茅的。

目前，奇骏e-POWER已经开启预订，未来将于今年第二季度正式上市，不过东风日产官方暂未对外公布新车的预售价。

其实马自达CX-50此前已经在4个月之前举办的广州车展进行亮相，理论上已经不算是“新车”，为什么还会出现在本次上海车展的“重磅新车”名单中呢？

是因为CX-50在上海车展拿出了马自达进入中国市场以来最具诚意的定价，以及发布了混动版车型。

本次开启预售的是燃油版车型，其中2.0L车型共推出3个配置版本，预售价为15.98-18.30万元；2.5L车型也是推出3个配置版本，预售价为17.9-21.2万元。

回看2021款CX-5车型的配置和价格，2年前2.0L车型起售价为17.9万元，如今更新迭代之后官方指导价可谓是直降2万元。

而混动版车型方面，新车在外观、内饰方面的变化比较小，其中外观仅仅是增加了“HYBRID”的标识。

动力部分才是新车的重点，不过可惜的是，马自达官方并没有在本次车展透露太多关于动力系统的信息。

而根据目前已知信息来推测，CX-50行也将会搭载丰田THS混动系统，其中发动机部分或装配丰田汉兰达同款的2.5L发动机，系统综合输出功率为249匹马力，未来将会提供AWD四驱车型。

无论是规模之大还是车型之重磅，本次上海车展无疑是世界级车展，而且在各大自主品牌的展台上，都可以看到有很多欧美人或日韩人前来参观学习，这说明中国汽车已经与世界接轨，又或者是领先全球市场。

而你如果对这次上海车展其它新车感兴趣的话，不妨在评论区留言想看的新车，我们在后续再作更深入的报道。