作为近3年来国内最大规模的车展,2023年上海车展现场可谓是百家争鸣,每家车企都推出了一款或多款重磅车型。
同时,外界对本次车展的关注度也非常高,在昨天报道的2023上海车展专题中,有很多朋友在评论区留言表示还没看够,又或者是留下了自己特别关注的车型。既然如此,那么我们今天继续展开新车报道。
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传祺E9
作为最擅长打造MPV车型的自主品牌之一,传祺在本次车展发布了E9车型。
简单来说,我们可以将 传祺E9理解为M8的PHEV版,目前预售价为33-39万元。相比于M8,传祺E9在外观上提供了两种不同风格,其一是“鲲鹏展翼”前脸,设计灵感来自于鲲化鹏的瞬间,在横向格栅和电翼之眼大灯的搭配之下呈现出了大鹏展翅的效果。
其二是“中国醒狮”前脸,这套设计已经运用此前在M8之上,“震天翼”的格栅所带来的霸气感,非常符合中国消费对高端MPV的审美趋向。
内饰方面,传祺E9较M8的不同之处是增加了副驾驶座娱乐屏,屏幕尺寸达到12.3英寸,支持独立影音娱乐功能,副驾驶观看视频或听音乐时不会与中控屏产生干涉。
动力方面,传祺E9搭载了2.0TM发动机+GMC400变速箱+25kW·h电池包。
其中发动机最大输出功率为190匹马力,电动机最大输出功率为182匹马力,系统综合输出功率为372匹马力,0-100km/h加速时间为8.8秒,在WLTC工况下综合续航超1000km,亏电百公里油耗为6.05L。
传祺影豹R·ABT联名版
除了传祺E9之外,传祺汽车在本次上海车展还发布了影豹R·ABT联名版。
顾名思义,影豹R·ABT联名版是传祺汽车联手知名汽车改装品牌ABT,基于影豹2.0T版本基础上打造的一款官方改装车型,同时影豹R·ABT联名版还是ABT正式进入中国市场的首款车型。
外观方面,影豹R·ABT联名版的外观套件极具攻击性,全车都进行了黑化处理并且车身多处加入了ABT红的元素,同时还装配了ABT首创多辐黑化套色轮毂,展现出了一台性能车很“暴力”的一面。
内饰方面,影豹R·ABT联名版则是采用了大量的Alcantara与碳纤维材质进行包裹,在ABT赛车红的点缀,以及一体式赛车座椅的搭配下,营造出了不俗的性能车氛围。
动力方面,影豹R·ABT联名版2.0T发动机,最大输出功率195kW,最大扭矩400N·m,传动方面匹配8AT变速箱。
与此同时,影豹R·ABT联名版的底盘和动力部分会加入ABT的基因,相信新车的动力性能的操控极限会有所提升。而参考影豹R车型,0-100km/h加速时间为5.7秒,麋鹿成绩为82km/h。
蔚来ES6
将奔驰GLC L、宝马X3和奥迪Q5L视为直接竞争对手的蔚来ES6,在本次上海车展正式推出换代车型。
外观方面,全新ES6与其他基于NT2.0平台打造的蔚来车型一样,乍一看外观造型上的变化其实不算太大,与传统意义上的车型换代并不相符。
这是因为新车在外观方面主打的是细节上的升级,相较于老款车型,全新ES6车头部分的设计元素更加简约,只保留了保险杠下方的进气口,同时车顶也增加了摄像头和激光雷达。
车尾部分则是换装了贯穿式尾灯,并且使用了Super Red的技术,点亮之后的效果非常通透。同时后雨刷和高位刹车灯都采用隐藏了设计,令到整个车尾变得更加简洁。
值得一提的是全新蔚来ES6专属的“极夜黑”车漆,在光线较为阴暗的情况下车漆颜色为黑色,而在强光底下则是会呈现出紫色的效果。毫不夸张地说,经过此次升级换代之后,全新ES6在外观上带来的质感提升了一个档次。
车身尺寸方面,全新ES6长宽高分别为4854/1995/1703mm,轴距为2915mm。其中车身长度和轴距长度的变化不大,而车身宽度加宽了30mm,车身高度则是因为采用了机械式悬挂而降低了55mm。
此外,全新ES6将充电口后置并且只保留快充接口,更符合国内电动车乘用车的充电场景。
动力方面,全系ES6目前只发布了运动版车型,该车型将搭载前后双电机,其中前电动机最大功率150kW,后电动机最大功率210kW,系统综合输出功率可达到490匹马力。
日产奇骏e-Power
等了两年,国内市场终于等到了奇骏e-POWER版本。
与纯燃油车型相比,奇骏e-POWER外观内饰部分的变化并不大,新车主要是只针对部分细节增加了“e-POWER”的标识。
动力方面,奇骏e-POWER将搭载第二代e-POWER混动系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。
其中第二代e-POWER混动系统由1.5T三缸发动机+前后双电机组成,发动机最大输出功率达到106kW,峰值扭矩为250N·M;前电机最大输出功率为204匹马力,峰值扭矩为330牛·米;后电机最大功率为136匹马力,峰值扭矩为195牛·米。
换言之,奇骏e-POWER综合最大功率可达到340匹马力,峰值扭矩为525牛·米。即便是横向对比市面上所有紧凑级SUV车型,奇骏e-POWER的动力性能也是名列前茅的。
目前,奇骏e-POWER已经开启预订,未来将于今年第二季度正式上市,不过东风日产官方暂未对外公布新车的预售价。
马自达CX-50行也
其实马自达CX-50此前已经在4个月之前举办的广州车展进行亮相,理论上已经不算是“新车”,为什么还会出现在本次上海车展的“重磅新车”名单中呢?
是因为CX-50在上海车展拿出了马自达进入中国市场以来最具诚意的定价,以及发布了混动版车型。
本次开启预售的是燃油版车型,其中2.0L车型共推出3个配置版本,预售价为15.98-18.30万元;2.5L车型也是推出3个配置版本,预售价为17.9-21.2万元。
回看2021款CX-5车型的配置和价格,2年前2.0L车型起售价为17.9万元,如今更新迭代之后官方指导价可谓是直降2万元。
而混动版车型方面,新车在外观、内饰方面的变化比较小,其中外观仅仅是增加了“HYBRID”的标识。
动力部分才是新车的重点,不过可惜的是,马自达官方并没有在本次车展透露太多关于动力系统的信息。
而根据目前已知信息来推测,CX-50行也将会搭载丰田THS混动系统,其中发动机部分或装配丰田汉兰达同款的2.5L发动机,系统综合输出功率为249匹马力,未来将会提供AWD四驱车型。
写在最后
无论是规模之大还是车型之重磅,本次上海车展无疑是世界级车展,而且在各大自主品牌的展台上,都可以看到有很多欧美人或日韩人前来参观学习,这说明中国汽车已经与世界接轨,又或者是领先全球市场。
而你如果对这次上海车展其它新车感兴趣的话,不妨在评论区留言想看的新车,我们在后续再作更深入的报道。