广汽目前已经推出多款概念超级跑车，在技术上秀了一把肌肉，不过概念车就是概念车，量产可能遥遥无期，说多了都是假把式，从量产车才能显示目前的真功夫。近期小编得到一组埃安Hyper GT轿跑的伪装测试照，该车定位跟汉EV类似，不过更加运动化，主打年轻市场，目前可以确定，该车预计30万左右起售，埃安作为一个新的新能源品牌能不能站稳这个价位，这台车至关重要。

Hyper GT作为轿跑车型，很显然能够突出广汽的技术实力。从设计上，伪装车看不清细节，不过大体可以参考埃安此前的ENO.146概念车，该车采用封闭前脸设计，概念车灯组相当凌厉，测试车的灯组显得比较大，也可能是加装了高阶激光雷达的缘故，除了翼子板以外车顶部位也装了激光雷达，作为豪华新能源车型该车预计在辅助驾驶方面有所突破。

该车侧面采用经典的轿跑溜背造型，很有张力，从侧面车窗往后愈发收窄，制造强烈的视觉张力，同时该车尾部也很有料，具备模组很大的扰流板以及运动包围。该车专为纯电轿跑这个定位打造一些专属配置，诸如强化高性能表现的前四活塞卡钳以及定制的纯电轿跑专用的米其林轮胎，不过低配车车型只用了静音轮胎以及单活塞卡钳，不能完全发挥该车的实际魅力。

该车内饰同时得到曝光，布局可以参考Aion S Plus，很大尺寸的中置悬浮大屏以及无框液晶仪表，配备平底方向盘，挡把区域采用隔断设计，测试车的内饰还是比较粗糙，看不出质感，不过作为30万级别的豪华车而且又是国产车，各种材质以及配置显然一下子拉满，因此不用担心不够豪华的问题。另外作为轿跑车型的重中之重显然就是性能以及续航了。

该车具备单双电机版本，只是丐版的单电机版本就能实现4.9s水平，可想而知，这个技术真的很厉害，至于多电机版本最快实现1.9秒破百，为了增加稳定性，该车特别采用智能底盘，可以取得更好的在高速模式下转向的转向效果。之说这个性能，真的相比特斯拉近期吹嘘的Model S还快。该车主打长续航，但是具体暂不清楚，小编将持续关注。