在刚刚开幕的2023上海国际车展上，广汽丰田全新锋兰达智能电混双擎正式上市。这款新车共包括有4款配置，市场指导价为14.98万元-18.48万元。新车价格公布后，瞬间引起了行业内外和用户的高度关注。

作为国内规格最高的A级车展，此次上海车展的参展企业超过百家，展出车型更是达到千款，为何锋兰达智能电混双擎能够如此吸睛呢？究其原因，不仅是因为其具备丰富的配置、过人的技术实力和合理的价格，更因为在这款车身上，充分展现了广汽丰田在电动化、智能化领域锐意进取的决心和信心。

锋兰达基于丰田全球领先的TNGA架构开发，2022年在国内市场正式上市。上市第一年，即以颜值、空间、智能、动力和安全等5大产品力，斩获接近10万辆的销售成绩，成为广汽丰田达成年销百万辆目标的重要助力。此次“追加”上市的智能电混双擎车型，不仅进一步丰富了锋兰达的产品序列，更使得锋兰达成为广汽丰田旗下首款搭载第五代智能电混双擎的SUV。

同去年上市的锋兰达车型相比，智能电混双擎版本的特点可以用一句话来概括，那就是“为入门级SUV消费者带来更卓越的电动化、智能化用车体验”。其中的电动化，自然是指锋兰达所搭载的同级车型中少见的2.0L第五代智能电混双擎，系统最大输出功率接近200马力，具备“快、强、顺、省”的卓越性能体验。其加速的直接感和弹射感，与纯电动车型一样，且后段加速更加持久、顺畅，同时能耗水平很低——在严苛的WLTC工况下，锋兰达智能电混双擎的百公里综合油耗仅有4.57L。

智能化则主要体现在智能驾驶和智能座舱两个方面。首先，锋兰达智能电混双擎搭载了丰田最新一代T-pilot智能驾驶辅助套装，不仅具备目前行业领先的准L3级智驾系统，且做到了同级别市场中难以见到的全系标配。此外，新车的智能座舱也再次刷新了用户的智能体验——10.25英寸新一代触控屏车机，以全球十大半导体公司之一的瑞萨提供的车规级芯片为算力保障，支持CarPlay、HiCar和CarLife三大智能手机平台互联功能；语音控制车辆功能也变得更加全面，不仅可以声控车窗、天窗、空调、音乐播放、导航、微信等，复杂语音对话能力也得到了进一步提升。

锋兰达智能电混双擎是继新款雷凌之后，广汽丰田在不到一个月的时间内，连续上市的第二款智能电混双擎车型。同时，根据广汽丰田整体规划，2023年将实现全新TNGA车型100%搭载智能电混双擎，实现产品从入门到旗舰的全覆盖。

此举不仅意味着广汽丰田要进一步夯实在混动市场中的领军者身份，更是在汽车行业电动化和智能化发展浪潮下，从用户实际利益和体验出发，做出了自己的思考。

目前，国内新能源汽车进入快速普及阶段，且纯电动、插电混动、增程式混动、混合动力以及氢燃料电池、甲醇汽车等，多种技术路线呈现出百花齐放的局面。从销量及消费者认知来看，纯电动车型在当下可谓风头正盛。纯电动车型确实具备相对较强的动力表现和相对较低的使用成本。但多年以来，诸多汽车厂商在续航和补能两大瓶颈上却均未实现关键突破。

而丰田的智能电混双擎也被视为现阶段新能源汽车的电动化解决方案之一。

首先，智能电混双擎摆脱了充电烦恼，可以实现全地域、全温域的长续航行驶。无论是在50℃的极热条件下，还是在零下46℃的极寒环境中，智能电混双擎的电动机均能在0.1秒内瞬间启动。同时，新开发的三元锂电池，较之前实现了34%的小型化和44%的轻量化，电能输出因此提升8%，“三电”技术得到了全面革新。此外，智能电混双擎具备在“全速域”下的驱动能力，加速性能出众，强电驱的后段加速能力要优于插电混动车型。

“安全”更是成为了智能电混双擎的标签。实际上，丰田的智能电混技术已经经历了26年的发展，是经过时间沉淀的。

除电动化外，汽车行业另一个重要的发展方向就是智能化。但智能化的进步，往往意味着需要大力投入研发成本。对大多数汽车厂商来说，这一部分成本最终都将计算到车辆本身的价格上：如果消费者钟情于某个配置或某项功能，往往会为此选择车价更高的高配车型，或者支付额外的费用进行选装。

针对于此，广汽丰田提出了“科技平权、技术普惠”的新企业理念。这意味着，广汽丰田要做到，让更多用户享受到汽车行业技术进步所带来的红利。

以此次在上海车展上市的锋兰达智能电混双擎为例，其在智能化配置上的最大卖点，就是基于丰田125亿公里智能行驶零事故数据开发的、具备准L3级的新一代T-pilot智能驾驶辅助系统，该系统共包括EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、RSA道路标识识别辅助等在内的8项功能。一般情况下，功能如此丰富的智能驾驶辅助系统往往仅搭载在高配车型上，但在锋兰达智能电混双擎车型中，新一代T-pilot智能驾驶辅助系统却做到了全系标配——广汽丰田将其直接投入入门级市场，正是期望能够为广泛的用户出行提供更多便利与帮助。

此外，为了让汽车科技尽可能做到最大程度“普惠”，广汽丰田还将锋兰达智能电混双擎的标配清单加长至28项，包括智能无钥匙进入、智能双循环自动空调和光感式智能前大灯等多项高价值配置，使得这款新车一下子从提升“含电量”，变成了强化“含金量”，从具备“质价比”，变成了更具“智价比”。

广汽丰田提出的“科技平权、技术普惠”是一种市场竞争，但这是一种能给消费者带来实实在在好处的竞争。这样的竞争，在汽车行业里越多越好。

除锋兰达智能电混双擎上市外，在上海车展上，丰田还亮相了一款bZ全新概念车，并提出了“继承与进化”的全新战略主题。这也为广汽丰田在电动化和智能化两大领域接下来的进一步发展，奠定了基调。

作为一家全球性的跨国车企，丰田始终秉持着“以商品和地域为中心的经营”方略，也就是说，丰田的产品始终以适应各个市场的不同消费需求为初衷，进行相应开发。在中国市场，“安心”与“可靠”已经通过合资公司的产品，成为丰田的品牌基因。在电动化、智能化、多样化的市场需求下，丰田也将进一步加速变革，向移动出行公司的目标进行迈进。

丰田的基本理念是“环保车只有普及才能为环境做贡献”，广汽丰田超过90万辆的双擎累计销量，既代表了国内消费者对双擎路线的认可，也是这家企业为实现“双碳”目标所做出的贡献。

丰田的战略转变，将深深影响广汽丰田今后的发展步伐。随着全新bZ概念车的首发亮相，广汽丰田将加快导入继bZ4X之后的第二款bZ系列量产车型，在此基础上进一步实现全方位电动化布局，完整覆盖电混、插混、纯电和氢电四大赛道。而多元的技术路线、丰富的产品选择，也必将为广汽丰田在行业前行大潮中提供重要的竞争力。