2023上海车展，既然是大换代，全新 宝马X1自然对外观进行了全新的设计。相比以往，前脸明显变得更规整，采用了更加方正的进气格栅设计，进气格栅上有直瀑式的镀铬条装饰。与宝马X5非常相似，提升了一定的档次感。车的大灯采用了全新的样式，类似于倒置的“勺子灯”造型，与中期改款的宝马3系如出一辙，这也将是新一代宝马X1最具辨识度的地方之一。

尾部最大的变化当属尾灯样式，其造型和前脸相呼应，也改成了倒置的勺形，并且采用了熏黑处理，看上去更有质感，而下方则采用了隐藏式排气，整体视觉效果更为简约、整洁。车身轮廓部分，新一代宝马X1与前代车型较为相似，但在C柱位置窗框线条有所调整，增大了尾部三角窗的视觉面积，也让车辆看起来更加健硕。同时，新车采用辨识度更高的L形LED尾灯组，下包围黑色饰板进一步增强了运动感。

内饰部分，全新一代宝马X1也采用了全新的设计，和海外版也基本保持一致，增加了更多体现科技感的元素。双连屏的设计在当下虽然不是那么流行了，但相比起宝马以前的设计还是要好不少的，内置了宝马iDrive 8系统，使用还是不错的。

中控地台的部分变化比较大，取消了大鸡腿的档把，并且还是悬浮式的扶手台，这也让前方空出了很大一部分的储物空间，看上去实用性会高不少。后排的部分，座椅看上去比现款更长了，并且舒适性也有提升，并且还支持4/2/4比例放倒，将后备厢空间从540L扩展至1600L。值得一提的是，海外版宝马X1是提供插电混合动力选择的，五代BMW eDrive技术，电机为后轮提供动力，xDrive30e最大功率326马力，xDrive25e最大功率245马力。纯电版本为前后双电机驱动，综合最大功率为313马力，官方0-100km/h加速成绩5.7s，电池容量为64.7kWh。当然插混版车型也有极大地可能会在不久后引入国内，毕竟现款X1也有过插混的版本。

全新一代宝马X1的外观内饰变化还是很明显的，但是售价却相比起老款有小幅度的上调，并且全新车型目前肯定是没有什么优惠力度的，这也让它的这个售价没有什么优势。