2023上海车展，从实车图来看，新车的前脸采用的是家族化的双肾形进气格栅设计，内部使用了直瀑式镀铬条进行装饰，很有气势感；两侧大灯组采用了熏黑处理，集成有两条折线形的日行灯，风格简洁而又干练。

侧面造型方面，车顶带着比较明显的弧度，整体力量感方面相比宝马X3还是有一定的差距，但依然能够看到宝马家族化设计的影子；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用的是多幅式造型，质感方面营造的比较到位。尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组造型比较粗犷，而且有着比较强的立体感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板以及银灰色饰条，同时营造出了扩散器造型，风格显得比较激进。

副驾中控台的手套箱位置采用了贯穿式空调出风口，预计副驾乘客将获得更加充裕的风量。功能岛区域采用分层设计，配备小巧的换挡拨杆，下部带有杯架、充电接口。新车还将提供升级的运动座椅，标准版车型采用Sensatec合成皮包覆，提供运动型座椅、座椅记忆、带腰部支撑的按摩功能等可选装，第二排座椅支持靠背角度调节以及40:20:40比例分割放倒以拓展后备厢空间。

两侧大灯组内部的LED光源也采用了宝马家族式最新设计，类似于倒置的“勺子灯”造型，与中期改款的宝马3系如出一辙，这也将是新一代 宝马X1最具辨识度的地方之一。另外，为了呈现更运动的视觉效果，全新宝马X1的前包围中也进行全新设计，两侧采用了獠牙样式的装饰。此外，原空调区域的实体按键也被大幅度缩减，看上去简洁了不少。同时取消了传统的握持电子换挡杆，取而代之的是拨杆式的电子换挡机构，对于这样的设计，装饰作用更大于实际用途，在实际操作过程中体验感并不好，不得不说，众多车企都被保时捷带偏了。

全新宝马X1将基于FAAR平台架构打造，这是一套采用横置发动机布局，基础设定为前驱的模块化平台，像全新宝马2系以及下一代MINI Countryman也将基于该平台打造。该模块化平台的特点是，可以提供汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动版本供用户选择。具体方面，全新宝马X1主要针对前进气格栅、头灯组进行更新，依旧采用了宝马标志性的双肾前格栅设计，尺寸略有提升，造型也更加方正，与宝马X5非常相似，提升了一定的档次感。