4月16日小鹏技术架构发布会

1，小鹏的SEPA2.0扶摇架构，据说可以将新车型研发周期将缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%，实现效率的全面提升。

2，还可兼容多个研发平台, 包括三厢、两厢、轿跑、休旅车、SUV、MPV、皮卡等多品类车型。看似小鹏将要发布的10辆车里会有MPV和两厢。

3，扶摇架构下的车型将标配800V高压SiC碳化硅平台，最高可实现充电5min续航200km。据称电驱系统综合工况效率达到92%。

4，还介绍了小鹏自研的X-EEA 电子电气架构，将实现领先高效且低成本的持续进化，整车综合研发成本降低50%，智能体验迭代周期缩短30%，极速OTA速率提升300%。

5，智能驾驶部分，XNGP将实现高速场景每千公里接管次数小于1次，2025年将实现城市场景每百公里接管次数小于1次。何小鹏说未来可以实现车位到车位的全场景辅助驾驶。引入BEV技术减少了对高精地图的依赖，提升了灵活性。

6，另外，还有Xmart OS 车载智能系统的软件适配成本降低85%, 语音综合研发周期缩短50%, 语音对话服务成本降低50%，拥有更智能的大脑。