上汽通用别克推出的第八代Ecotec全新1.5T发动机亮点十足，动力参数全面领先。它拥有35MPa高压燃油直喷系统、升级的全程可变进排气正时系统、电动放气阀涡轮增压器等多项先进科技，实现更快响应速度、更强动力输出，最大功率135kW，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250N·m最大扭矩。

与第八代Ecotec发动机系列同步、正向开发的CVT无极变速箱，搭载通用汽车全球领先的创新驱动技术，在保证相同动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性、换挡平顺性和动力输出。作为国内首批采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，能够适应更大的扭矩，拥有在全速比范围内更高的传动效率，并融合平顺性与节油特点，兼顾了消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重需求。

在这款1.5T涡轮增压发动机+CVT无极变速器的黄金动力组合加持下，零百加速只需要7.7秒。遥遥领先同级的动力参数，谁看了不说一声“小钢炮”呢？

支持OTA升级，“马力王”的更大潜力值得期待

作为面向主流家庭消费群体打造的新一代车型， 别克威朗Pro全面升级交互体验，通过更直观的界面、更便捷的操作和更智能的语音交互，为出行增添惬意与乐趣。同时，通过OTA远程升级，车联功能常用常新，潮流生活时刻“在线”。

威朗Pro就拥有能够“秒杀同级”的双10.25吋联屏，整体内饰设计很有质感也很时尚。藏在屏幕之下的是别克最新的eConnect 3.0+互联技术，它的UI简洁直观，卡片式交互界面也更顺应当下的审美趋势。

更让人惊喜的是，威朗Pro的车机界面可以进行个性化定制，而且还支持智能分屏，能够选择不同的主题界面，拥有超强的可玩性。远程OTA也自然没有落下。

再来说说驾驶辅助，威朗Pro除了入门款都标配了ACC全速域自适应巡航系统。卡罗拉在这一点同样做得很棒，同样全系标配了ACC。要不说“科技天然是平权而普惠的”，现在10万级的家轿都能拥有L2级辅助驾驶系统了。

先来看几组直观数据，全新威朗Pro的轴距达到了2700mm，在同级别中属于主流水准，这也为其宽裕的座舱空间提供了最基本的保证。在空间优化方面，全新威朗Pro将前轴最大限度进行前移，通过高效设计为座舱布局留出更大空间，其前、后排有效头部空间均达到960mm，前、后排肩部空间分别达到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm，如此拔尖的数据也确保全车驾乘人员都能拥有更舒坦更自然的坐姿。不得不说的是，全新威朗Pro的后排中央地板区域设计得较为平整，即便是在车辆满载状态下，后排中间乘客也能坐得更舒服。

而在储物空间方面，全新威朗Pro同样带来了不小的惊喜，车内设有26处人性化储物空间，让全车乘员的随身物品都能得到安放。全新威朗Pro的后备厢容积为480升，可轻松容纳3个24吋和2个20吋的行李箱，并且后备厢开口面积特别大，取放任何大件物品都没有障碍。如果将6/4分割可折叠后排座椅放倒后，那么后备厢空间更可扩展至1150升，充分满足各种场景下的装载需求。

油耗经济，它是向往驾驶激情的主流家庭用户的“持家”之选

动力先锋，在“持家”方面同样是好手。按照更为严苛的WLTC工况测试标准，搭载在威朗Pro及威朗Pro GS的新款发动机燃油经济性比上代提升6%，令全新别克威朗Pro整车综合工况百公里油耗低至5.95L。

这款发动机采用行业领先的“单缸最优”和模块化开发理念，荟萃前沿智驱科技，采用最新一代控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%，内部存储器性能提升33%以上，并首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中；ATM主动热管理系统则帮助实现快速暖机、发动机和变速箱机油加热、温度分区控制等功能，并提高燃油经济性。

威朗Pro一直以一副年轻、活力的姿态示人，尤其是GS版本，更加凸显其运动属性。外观方面层次分明，矫健的身姿深受年轻消费者喜爱。