在摩托车界，我们经常会听到一句话：摩托车的核心是发动机，选购时应该把发动机放在首位，只要发动机够好，其他方面差一点也不重要。尤其是在小踏板领域，这个观点被更多人接受，原因是小踏板没有什么其他配置，所以发动机是大头。但真的是这样吗？我觉得不完全正确。

发动机

今天，我们就以目前市场上卖得最火的两款小踏板，铃木UY125和豪爵AFR125为例（以下简称uy和afr），来讨论这个问题。

铃木UY125

豪爵AFR125

这两款车是相似度极高的竞争对手，网上关于二者对比评测的视频也是一搜一大把。评测的结果大多都是：uy的发动机更好，动力更强更省油；afr的配置更高，刹车力度大，车架粗壮操控更好。但是到了最后推荐的时候，大多数车评人都会更推荐uy，原因就是上述所说：发动机好，跑得快，省油。接下来，我们就来细说这个说法是否理由充足。

我们对比两辆摩托车，无外乎就是以下几个方面：品牌、外观、价格、动力、油耗、配置、质量、安全。

品牌方面，我认为是最没有对比价值的。很多人觉得日系品牌比国产品牌高档，那是因为日系品牌有很多高端车型我们国产品牌做不出来，而不是单纯这个日系品牌就高档。任何品牌都有高端车型和低端车型，我们要对比的是具体车型而不是整个品牌。拿汽车举例，很多人认为奔驰要比奥迪高档一些，但是奔驰E级PK奥迪A8那就是被吊打的份，必须得奔驰S级上才行。Uy和afr都是125排量的小踏板，技术含量都不高，只不过车标不同罢了，品牌能有多大区别呢？

至于外观和价格，uy和afr也基本相同。我们要对比的只有动力、油耗、配置、质量、安全五个方面。这五个方面，我来给他们的重要性做一个排序。

排名第五的，我认为是油耗。

像这种125级别的小踏板，油耗基本在2L/100km左右。即使uy在油耗方面比afr有优势，但差距不会超过0.2L。按照每年骑行10000km来计算，10年时间骑行距离达到100000km，油耗也不过差200L，油价差也只有1500元左右。更何况大多数人根本不会骑到100000km再换车，所以这个差距更小。续航方面，uy油箱容积6L，afr油箱容积6.5L，afr油耗高一些，但续航能力可以认为基本相当。因此，对于这两款车来说，纠结油耗没有任何意义。

排名第四的，我认为是动力。

对于大排量的车型，动力的重要性可以适当提前，毕竟大排量的卖点就是动力。但对于125排量的踏板车来说，纠结动力的意义真不大。你都买125了，还谈什么动力啊！想要动力买大排就完事了！这两款车极速都在90km/h左右。买它们的车主，使用场景也就是城市通勤代步，最常用的速度区间在60km/h以下，因为再快就超速了。Uy加速到60km/h需要6.1s，afr需要6.7s，这个差距也没有太大意义。

排名第三的，我认为是配置。

配置方面，这两台车也没有明显的差距。Uy之前被吐槽第二多的就是卤素大灯，在2023款升级成了led大灯。二者的尺寸和储物能力也基本相同，也可以说配置相同。

排名第二的，我认为是质量。

不只是小踏板，对于任何车型来说，质量都是相当重要的属性。无论你多么喜欢这台车，如果它三天两头犯小毛病，甚至把你丢在半路。久而久之，你一定会对它感到厌烦，再也不想去骑它了。我们买车原本的目的是使生活变得便捷，但不稳定的质量会给我们添加很多的麻烦，变得适得其反。即便其他方面做得再优秀，质量不好一样白扯。对于铃木和豪爵两个品牌，二者都有着“报废都不用修理”的说法，因此二者的质量都是最顶尖的。

排名第一的，我认为是安全。

安全是最重要的属性，我相信不会有人反对。在这个世界上的任何领域，安全都可以排在第一位。摩托车的安全配置并不多，我能数出来的只有刹车、CBS、ABS、TCS这四个功能。有人说轮胎也算，但轮胎后期更换非常容易，谁都能换，因此不能算这台车的安全配置。uy除了有刹车其他什么都没有，afr多出一个CBS。但我觉得CBS更像是凑数的，但凡稍微有点经验的骑士，都不会用到这个功能。

双活塞卡钳

单活塞卡钳

刹车方面，afr可以说是完胜uy。Uy被吐槽最多的就是它那个单活塞卡钳，速度快点根本刹不住。很多车主不得不更换摩擦力更强的轮胎来弥补制动力的不足。Afr双活塞卡钳的制动力要比uy强很多，uy的50km/h刹停距离为15.5m，afr为12.2m，差距很明显。要知道，在紧急情况下，刹车距离缩短1m都有可能挽救一条生命。所以我敢说，刹车绝对是一台摩托车最重要的配置之一，重要性并不亚于发动机。跑得快又怎样？刹得住才是王道！Afr还有一个优势，就是它的车架要比uy更加粗壮。Uy的车架太软，车身刚性太差，操控很烂；afr车身整体感更强，操控明显强于uy。

车架：左afr 右uy

通过对比我们发现，铃木的超级芯发动机确实要强于豪爵的ess发动机。动力强油耗反而低，足以证明铃木的发动机技术要领先于豪爵。而豪爵在刹车和车架方面要明显强于铃木。

afr车架

但是我认为，刹车属于安全配置，极其重要。同时，好的车架可以提升车辆的操控性，加快反应速度，间接提升安全性。这两者都是平日驾驶过程中能够切实感受得到的东西。而微乎其微的油耗和动力的差距，我认为并不是那么重要。

uy车架

因此，我的观点就是，踏板车不能只看发动机。发动机固然重要，但其他配置也同样重要。发动机是“心脏”，其他配置则是“四肢”。心脏不好当然跑不快，但腿脚不好也一样寸步难行。在质量同样足够好的情况下，uy发动机的优势并不能弥补它在其他方面和afr的差距，我反而更偏向于afr一些。毕竟，uy的“买发动机送车”的诚意明显不足。