23款大海道上市!采用39L大油箱续航没焦虑，升级减震器标配三箱

我是骑士分享，摩圈一菜鸟。骑车出去玩你最怕什么？可能大多数小伙们都会有“续航焦虑症”，毕竟走着走着没油，还是比较尴尬和无助的一件事情。

而有这么一款国产车型，就从源头上杜绝了这种问题的出现，直接安排了两个油箱，它们的容积加起来可以达到39L(续航能力据说会超过1000km)，虽然这种设计并不新颖，但绝对实用。

这款车就是来自于恒舰的大海盗，它初代版车型应该是2021年8月份上市的，而近日这款车的最新一期升级版23款也正式上市了，那么它相比老款会有哪些变化呢？

外观方面，这款车因为借鉴了本田的“非双”所以辨识度很高，尤其随着全新配色和版画的应用它的ADV硬派元素就会更为突出，在观感上几乎没有什么短板，尤其它没有鸟嘴的设计，还是比较新颖的。

动力方面，这款车还是沿用了原来的KE500发动机，并没有像友商那样直接换装525引擎，这里的原因只有一个，应该是供应商并不愿意倾囊相助，毕竟一个凯越525X已经够无极受的了。

这就使得这款车的动力数据在目前的500级别ADV中并不抢眼，它实际排量471 cc，最大功率35KW，最大扭矩43N·m，但客观来说，这款发动机的动力表现还算不错，只不过相比525还是会弱一些。

车身方面，将会是穿越版和旅行版之间的最大不同，并且也会和老款有明显的区别。穿越版的车身和轴距会更长，通过能力也会更好，最小离地间隙将会来到230mm，并且座椅高度也达到了880mm。

但其他方面变化不大，还是采用了前后双油箱的设计，其中前油箱为20L，后油箱做了加大处理来到了19L。不过这款车的座垫做了双重优化设计，会让骑行感受更加舒适，并且还优化了前风挡，后脚踏等细节表现。

配置方面，23款将取消行车记录仪和胎压监测，但会优化前后减震器，使其支撑性和过滤能力更好。其中前减震为预载可调倒置式，后减震为一体阻尼可调气瓶式。此外它还会有液晶仪表，LED灯源，前双碟盘，后单碟盘，双通道ABS，车条真空轮毂，方向阻尼器，原装三箱，滑动离合器等配置组合。

除此以外，这款车还重新设计了空滤，使其更换保养会更加方便，基本就是懒人设计，开盖即可操作，并且在仪表位置也设计了油箱切换开关。

到这里就该公布这两个版本的价格了，其中的旅行版为38800元，穿越版为39800元，它的价格应该是升级版500cc国产ADV车型中最便宜的，哦，对了，算不上最便宜，因为23款DS525X标准版目前售价为37766元，所以如此看来它的性价比也不高。

但是23款恒舰大海道的通过能力和续航里程还是比较有水平的，这就使得这款车也具备着独一二的核心竞争力。所以关注这类车型的小伙伴，在最终的选择上可能就要犯难了。至于如何选，下期我们再做对比。