当下的MPV市场中，消费者对于MPV产品的需求已经不再局限于“物美价廉”，而是更多追求出色的舒适性和更高的品质感，并且还十分注重它的燃油经济性，甚至想要像豪车那样，在“面子”上得到满足。所以，中高端新能源MPV成为了众多高品质家庭用户和精英商务出行的首选。

在这个细分市场中，腾势D9近个月的销量成绩让人感觉十分惊讶，近几个月销量始终维持在大几千台，3月份销量更是直接破万，让很多初期并不看好它的人大跌眼镜，更没想到这个价位的MPV车型能维持如此之高的销量。下面，我们来看看这款车到底有哪些看家本领，究竟哪款车型的综合性价比更加突出。

初次见到腾势D9，给人的第一感受就是气场强大。腾势D9定位为豪华中大型MPV,长达5.25米的车身长度和超过3.1米的轴距，带来了十足的体量感。前脸采用了π-Motion势能美学设计理念，EV车型搭载了直瀑式中网，DM-i的中网采用了钻石雕刻风格，两种前脸设计都具有强大的视觉冲击力，足以让它在茫茫车海中都可以脱颖而出。车身侧面线条简洁，悬浮式车顶搭配上车窗镀铬饰条，让整车看上去立体感十足。

来到车尾，整体轮廓虽是方方正正，但平滑的曲面与线条交错的凹凸有致，贯穿式尾灯设计拉伸了视觉宽度，下方保险杠镶嵌有粗壮的横向镀铬饰条，精致感满满，顶部大尺寸的扰流板为整个尾部平添了几分动感，如此细致入微的设计让车尾看上去不会单调乏味。在车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。

车内的驾乘舒适性是MPV优势所在，腾势D9也不例外。进入车内，你会发现它并没有什么过于浮夸的设计，与比亚迪的家族式设计风格比较相似，但细节加入了很多新颖的元素。10.25英寸的嵌入式全液晶3D仪表盘与15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的科技组合，将科技氛围直接拉满。值得一提的是，腾势D9搭载了腾势Link智能网联系统，内置的6纳米级别的高通芯片，使运行速率得到了很好的保障。并且新车标配了5G速联技术，全新的界面设计也十分简约、清爽，信息显示足够丰富、直观，操作逻辑也非常简便，常用功能均可一键触达。

用料方面，腾势D9的全车座椅均采用Nappa真皮面料包覆，皮质触感细腻亲肤，座椅宽厚柔软，乘坐舒适度上乘。在座椅配置方面，第一排座椅拥有腰部支撑、加热、通风、记忆等功能，第二排的“零感人体工程学座椅”，除了传统的加热、通风功能外，10向电动调节、10点式按摩等功能也一应俱全，头枕两侧有护翼式设计，再结合上全车隔音玻璃、后排隐私玻璃带来的私密性，十分有助于第二排乘客的睡眠，驾乘舒适性对比百万级MPV也丝毫不逊色。视线来到第三排，座椅的乘坐体验虽不及第二排，但无论是腿部空间、头部空间还是横向空间都足够宽敞，与某些合资MPV第三排的“小板凳”形成了鲜明对比。后备厢空间方面，即使是7座状态下，腾势D9也能轻松容纳7个20英寸登机箱+7个背包，无论是全家出游，还是商务接送机都能轻松应对。

 外观够气派、内饰够豪华、空间够奢侈，那么它的动力会不会是小马拉大车？当然不会，在动力配置方面腾势向来都是毫不吝啬的。腾势D9拥有DM-i插电混动版本和EV纯电版本两种动力选择，其中DM-i车型搭载1.5T插电式混合动力系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩为231N·m，两驱和四驱车型的NEDC纯电续航分别为50km/190km和180km。EV纯电车型基于e平台3.0打造，单电机车型最大功率230k W，峰值扭矩360N·m，双电机车型最大功率275k W，峰值扭矩470N·m,二者可分别实现620km与600km的CLTC纯电续航里程。看到这里，相信您已经对腾势D9的硬核实力有了一定的了解，那接下来，我们将对该车进行详细的配置对比解读，看看哪款车型最值得买。

l DM-i 945 豪华型【推荐指数★★★★】

DM-i 945 豪华型是全系的入门版本，它的配置高低奠定了整个车系的配置基础。通过配置表我们不难发现，这台车的配置水平并不低，像10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控旋转大屏、悬架软硬调节、全速自适应巡航、后排座椅加热/通风/按摩、14扬声器丹拿音响、自适应远近光灯、128色氛围灯等实用舒适装备均未缺席，甚至连L2级智能驾驶辅助系统也是标配。结合33.58万元的指导价，“入门即豪华”的理念被诠释的淋漓尽致。美中不足的是，这款车电池容量较小，纯电续航里程仅为50km，如果对纯电续航没有过多要求的话，这款车真是不二之选。

l DM-i 1040 尊贵型【推荐指数★★★★★】

次低配的DM-i 1040 尊贵型售价为37.58万元，4万元整的差价也让这款车续航水平有了质的飞跃。除了更大的电池容量将纯电续航提升至190km以外，像前排座椅通风/加热、前排座椅腰部支撑、车载净化器、负离子发生器等也加入到了配置单中。综合来看，这款车的纯电续航更长、经济性更佳，并且对前后排乘客照顾的更加到位，五星推荐绝对没错。

l DM-i 970 四驱尊荣型【推荐指数★★★】

DM-i 970四驱尊荣型比DM-i 1040 尊贵型贵出3万元，差距主要集中在动力性能方面，前者为双电机四驱车型，后者为单电机前驱车型，除此之外就是多出了后排液晶屏幕和HUD抬头显示。考虑到MPV主要是以舒适为主，如果不是对性能有极致要求的用户，前驱版车型足够日常使用，而且它的综合续航能力更好。

l DM-i 970 四驱旗舰型【推荐指数★★】

DM-i 970 四驱旗舰型售价为44.58万元，动力性能表现与DM-i 970 四驱尊荣型保持一致，区别在于配置方面的全面提升。比如增加了自动变道辅助、遥控泊车、自动泊车等高阶智能驾驶辅助装备，同时，面部识别、电动座椅记忆、自动防眩目后视镜等舒适性配置，营造出了更高品质感的驾乘氛围。如果预算较为充足，选择顶配车型一定能让你享受到旗舰级豪华体验。

l EV 620 尊贵型【推荐指数★★★★★】

作为腾势D9纯电版本的入门车型，EV 620 尊贵型售价为39.58万元，配置水平与DM-i 1040 尊贵型几乎一致，主要是多出了热泵空调和主动闭合进气格栅，在舒适性、安全性、智能化方面都非常均衡，620km的纯电续航也是相当够用，所以这款车型同样是五星推荐。

l EV 600 四驱尊荣型【推荐指数★★★★】

EV 600 四驱尊荣型售价为43.58万元，多花的4万块钱可以让车主体验到6.9秒的百公里加速，这对于时常需要释放荷尔蒙的年轻人来说，足够有吸引力了，但对普通家庭用户及高端商务人士来说，可能就没那么心动了。

l EV 600 四驱旗舰型【推荐指数★★★★】

EV 600 四驱旗舰型售价为46.58万元，与次顶配相差3万元，从实用角度来考虑，这3万元花的并不值，因为像面部识别、自动变道辅助、遥控泊车、自动泊车等功能的日常使用频率较低。当然了，如果您预算充足或是对智能科技配置有一定的追求，顶配旗舰型自然更好。

小结：通过上述分析，相信大家对腾势D9的全系配置差异都已经非常清晰了。DM-i 1040 尊贵型和EV 620 尊贵型虽然在配置方面无法和顶配旗舰型相媲美，但越级般的安全、舒适、智能配置它都一应俱全，全家老小的多样需求都能轻松满足，是当之无愧的“性价比”之选。所以，无论您是有商务接待需求，还是单纯为家里置办一台MPV，腾势D9 DM-i 1040 尊贵型和EV 620 尊贵型一定是您选购清单中的必选项。