全新的混动系统搭载在启辰大V上面，相当于充实启辰大V的产品序列，新车命名为启辰大VDD-i（插混版）。本次泉州国际车展启辰经销商也亮相了该车。

启辰的这套混动系统在研发之初就考虑了相关问题。引用官方的技术资料，“采用了低温能量迁移控制技术，利用全维能量管理控制算法，精准高效地实现功率的输出和卸载，精确打切，解决了PHEV车型在低温环境因电池回充能力受限，导致的发动机功率受限，动力性受限的问题，实现电池0过充，发动机功率0限制，整车动力性提升50%。”

这用白话解释一下就是在极低温下，发动机会做作为主要动力源，同时发动机运作产生的热量也会用于对电池的升温，以此保证混动系统的正常工作。

除了冬季用车的问题，高速行驶失速也是混动车型可能存在的问题，启辰DD-i采取的策略主要是对发动机的调校。

启辰大V-DDi超混动目前来看是常见的PHEV插电式混动，纯电续航高达110公里，同时采用单挡的DHT变速箱，高速时加入了发动机直驱，1.5T发动机也保证了馈电时的动力。混动模式方面，优先用电，高效用油是它的核心。总得来说，得益于日产的技术加成，这套系统相对成熟，如果配合一个实惠的价格，相信 启辰大V新能源会有一个不错的市场前景。