造型依然前卫年轻 内外交互都更丰富 深蓝S7实拍简评

在刚结束的上海车展,新能源汽车带了很多新鲜的体验,让我们看到汽车未来发展的方向,现在再回味几款有创新意味的产品。作为长安旗下的新能源高端品牌,深蓝汽车独立品牌参展,并带来了首款SUV—— 深蓝S7。这款车在设计风格上延续着SL03的时尚前卫感,但在数字交互上有新的突破,跟随我们一起感受下实车。

S7是深蓝的第二款车型,也是首款SUV。新车基于EPA1平台打造,具备高效率、高性能、高智能和高安全等特点,也是首个兼容纯电、增程、氢燃料等动力形式的电驱平台。我们拍摄的这台车是纯电版,正面看车头又宽又低,外形风格与SL03相同,棱角分明的车鼻和丰富的锐角带来十分犀利的感觉,大面积交互灯的出现显得更加前卫。

车头下压感强烈,前机盖上有鲜明的棱线,与锐利的车鼻形成呼应。头灯采用分体式布局,顶部的“星能之瓣”日行灯犹如花瓣,辨识度较高。一体式近远光主灯组位于下方通风道造型内,单个灯珠带透镜很有神。再下方是348颗LED光源组成的星语交互灯,能显示行人礼让、行车状态提醒和自定义的动画效果,非常前卫时尚。另外,大尺寸黑色底唇和侧边导流板显著提升了运动感。

车身尺寸长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距为2900mm,达到中型SUV范畴。轴距长度充分,车身实现短前悬、长后悬的比例,高度很低,造型更接近两厢轿跑车,而非传统的SUV。下压的车顶和上提的腰线让侧窗造型细长流畅,亮黑色窗线装饰得很酷,悬浮式D柱和内收幅度很大的车肩也很有潮流感,D柱还集成了充电交互灯,方便看到充电状态。只有贯穿前后的黑色底裙和轮眉保留着SUV的野性味道。

双色拼接外后视镜集成了LED侧转灯和侧置摄像头,360°全景影像不会缺席。隐藏式门把手为半边弹出式,还提供无框车门,符合年轻人的审美。前翼子板凸出部分是侧后方摄像头,为驾驶辅助提供信息。

21英寸双色五辐式轮圈造型立体,一抹车身同色绿色装饰点缀得更有趣味,内部大尺寸卡钳也是相同色彩,搭配得很好看。轮胎规格为255/40 R21,胎宽足够,胎壁较薄,匹配马牌PremiumContact C系列产品,具备较好的静音性与减振性。

尾窗的倾斜度比较大,顶部大尺寸尾翼为环绕式,尾窗底部还有冲压式鸭尾造型,加上性感的车肩,可以降低风阻系数。

后方看宽度充足,座舱部分较窄、车身很宽,显得很稳定。从上到下有清晰的横向层次,贯穿尾灯是视觉分界线,两侧同样有花瓣灯组,灯带也有丰富的变化,中央还有发光车标,特征十分清晰。

从这个角度可以看到,顶置尾翼集成了立柱状的高位刹车灯,扰流板还是分段式的,完全是赛车化的造型细节。灯带位于内凹的造型内,上方冲压式鸭尾造型同样是棱角分明。

底部造型相对柔和些,保险杠上有导流板造型,但并不强烈。中置雾灯在长安其他运动感化车型上已多次出现。

车厢布局十分简约,分层式中控台与门板融合度很高,形成环绕感。取消了常见的仪表盘,取而代之的是大尺寸AR-HUD抬头显示,车厢更加简洁,数字交互以15.6英寸中控屏为主。其实还有一块屏幕,隐藏得很巧妙,后面再介绍。出风口隐藏中控台双层夹缝中,增加了低位的中央出风口保证风量。台面顶部是皮面,下方还有翻毛皮材质,触感都比较舒适,DEEPAL 14扬声器的音响系统的声音品质也不错。

双辐式方向盘与SL03的基本相同,皮质包裹增加红色缝线,内部有环绕式银色饰条提升精致感。横辐的多功能控制也采用平面化布置,四面为整体按压式,中央有按键,左侧用来控制驾驶辅助系统,L2级辅助应该是标配。后方集成了驾驶员面部识别摄像头。

外挂式15.6英寸中控屏采用“向日葵”布置,屏幕可以左右偏转,单边最大15°,这样主副驾都可以根据需求来调节。采用高通骁龙8155芯片,操控灵敏度和上网速度都很快。车机UI界面与特斯拉的很像,操作逻辑也差不多,将挡位、车速等信息显示在屏幕左上角,起到仪表的效果,大部分硬件都可以通过屏幕控制,而且有直观的画面展示,体验也很不错。

扶手台成为纯粹的储物空间,前方是麂皮材质的双手机位,左侧集成了无线充电模块。后方是带限位器的双水杯架,充电接口集中布置在下方的悬浮空间内,保证台面的整洁平整。

前排座椅采用真皮包裹,表面有丰富的菱形纹路和侧面的红色缝线,有高级感。坐垫和靠背填充物饱满厚实,从头枕到肩部、背部和坐垫,都有良好的侧向支撑,这台车还提供翻转式的电动腿托,人体工程做得相当到位了。其他如前后、靠背、高低、腰部的电动调节,还有通风、加热和驾驶位记忆,应该都会是标配。

副驾驶位提供“女王座椅”已经成为新能源车的流行风潮,这台车也同样。副驾驶座的电动调节与主驾驶完全相同,大面积腿托也必不可少,前后与靠背调节的幅度都比较大,舒适性更高。光坐得舒适当然远远不够,娱乐上也必须独立,创新性的将传统化妆镜改为一块屏幕,目测尺寸是12.3英寸,大小合适,躺着看屏幕视线正好向上,比较合适。

后排座椅材质与前排相同,同样有菱形与红色缝线,坐垫长度足够、靠背也有少许侧向支撑。空间方面,侃弟身高175cm,腿部两拳半,头顶一拳两指,横向充裕,地板全平,活动自由度很高。提供三个独立头枕和整体式翻折扶手,有地台式出风口和1.9㎡全景天幕。

尾厢造型规整,两侧壁做了平整化包覆,纵深度与高度也不错,容积足够旅行所需。后排座椅支持4:6分割放倒,还配备电动尾门。

动力方面,深蓝S7将提供纯电、增程与氢电三种动力形式。纯电版提供160kW和190kW两种单永磁同步电机;增程版搭载1.5L自吸发动机和175kW电机,电机功率相比深蓝SL03增程版有所提升;氢电版同样搭载160kW单电机。平台所有电机都是后置,为后置后驱。

续航方面,纯电版搭载68.8kWh和79.97kWh两种能量电池,CLTC纯电续航分别对应520km和620km;增程版电池能量为31.73kWh,CLTC纯电续航为200km,综合续航能达到1200km。

侃弟点评:

深蓝SL03上市7个月累计销量达到44217台,平均月销量在6000台之上,可以说是首战告捷。深蓝S7与SL03平台相同,外形风格一致,但产品的更有创新性,包括车外的交互灯和车内的女王副驾,体验上更加丰富。按照常例,同平台SUV都会比轿车贵些,我们估计它的价格会在20万上下。只要价格偏离不大,这台车竞争力还是不错的。


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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 深蓝S7
标签: 实拍解析
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