国产摩托车当中最受期待的运动巡航车型，赛科龙RA900早在2021年就已经亮相过，今年已经2023年了，这款车在年初的赛科龙新品发布会，以及之前的成都车展都有露过面，但是始终不见正式发布，可谓是吊足了胃口，最近有关RA900有了新进展。

↑成都车展展车↑    ↓2021年摩博会展车↓

因为超高的颜值和帅气的外观设计，国内车友对RA900的兴趣十足，在笔者看来这款车，甚至要比杜卡迪的大魔鬼还要惊艳。而且上个月的成都车展展车，相比2021年亮相的时候，似乎更接近量产车的外观了。

而最近公布的一组专利图似乎已经证明，赛科龙RA900的外观上设计已经板上钉钉了。这对于关注这款车的车友来说，应该是一个非常值得高兴的消息，毕竟想要把这个外观付诸实现，确实需要不小的努力。

从专利图上看，赛科龙RA900与此前成都车展的展车保持一致，粗壮的后轮和帅气的单摇臂都被保留。也就是说，此前成都车展展出的展车，可能是所见即所得。

大尺寸的液晶仪表，西户的径向前刹车卡钳，倒立式的前减震，侧置的单边后减震，无钥匙启动，定速巡航，TCS，弯道ASB，在RA900这款接近公升级排量的运动巡航车型上，应该都会悉数被保留。而源自阿普利亚的987ccV型双缸水冷发动机，83Kw/93Nm的输出数据，也大概率的会延续下去。

之前在成都车展的现场，笔者有幸在车展上乘坐过赛科龙RA900，舒适直立的骑行三角（上图），790mm座高（下图173cm双脚落地），让215kg的整备重量不会带来太大压力，同时因为中置的脚踏设计，RA900也不会对腿长有着太高的要求。

虽然目前国产大排量巡航车型不在少数，但是能够将运动风格从内到外贯彻到底的车型却还没有。而赛科龙RA900不管是在颜值、动力、配置等各方面，均已达到了一个新的高度，如果这台车能够顺利上市，你希望它卖多少钱？