借助政策上的红利，以及消费者观念的转变，让本就大热的新能源市场再次吃到红利，成为汽车圈里最靓的仔。需求影响供给，庞大的流量在激活市场动力的同时，也让不少车友犯起了选择困难症。

特别是在20万级新能源SUV区间，是家用消费者最为纠结的领域。原创颜值、科技智能、舒适体验、续航性能......到底按哪个标准选择呢？

小朋友才做选择，成年人表示“我都要”。作为20万+SUV的最新力作，深蓝S7可谓是同价格车型中的“鲶鱼产品”，你所期待的配置它都有，轻轻松松挑起市场中的内卷氛围。

有道是“看车先看颜”，深蓝S7有着很强的个性化、差异化特点。棱角锋芒的线条，把运动气息展现的淋漓尽致。三组点阵式处理的LED头灯，配合下方的矩阵式灯板，把“灯厂”气质成功拿捏。当然，年轻人最爱的无框车门、红色刹车卡钳等运动要素，也不曾缺席。

当然，最为吸睛的设计，肯定是深蓝S7的智能座舱。其依托豪车标配的高通骁龙8155芯片，配合15.6英寸的随驾智能转向向日葵屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏，上手感极为舒适的同时，也能区分主驾驶的功能区和副驾驶的娱乐区。当遇到小朋友吵闹时，副驾驶娱乐屏可以播放报备最爱的动画片，也能为小朋友放童谣，哄孩子入睡。整个过程都不会影响到主驾驶区的导航、智能驾驶功能，如此“懂事”的分工，怎能让人不爱。

与之对比，素有“造车三剑客之一”的蔚来ES6，就只能兼顾主驾驶使用，竖置的中控屏设计，也没有深蓝S7的悬浮式中控屏上手舒服。

除此之外，深蓝S7还有一个设计比较贴合我的胃口，那就是双零重力座椅。众所周知，传统座椅的逻辑就是把身体大部分重力都圈定在乘客的臀部，时间稍长，就会感觉腰酸腿疼。但深蓝S7的双零重力座椅则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部均衡分配重力，大大缓解长时间开车的酸胀感，最大也可支持120°躺平，平日午休，完全可以在深蓝S7中完成，为用户带来极佳的舒适体验。

同时，深蓝S7还拥有超大的使用空间，1.9㎡的全景天幕有效释放车内的视野。125L的超大前行李箱+外放电功能，标准的“露营达人”。哪怕是在荒郊野岭，也能实现电气化生活，开着投影、吹着风扇，吃着野外BBQ，神仙都换不来的生活。

至于续航焦虑症患者担心的待机时间问题，深蓝S7增程式车型采用原力电动，支持智慧能量管理策略，可自动根据路况进行动力模式调节，在CLTC工况下可实现200公里纯电续航里程，综合续航里程为1120公里，与燃油车无异。

深蓝S7纯电车型续航里程最高为620公里，并提供制动能量回收系统，有效降低能耗使用。不管是日常的通勤代步，还是携一家老少来一场说走就走的旅行，深蓝S7都不会让人失望。

车叔总结：

不管是账面数据，还是实际体验，深蓝S7都能展现“无死角”的表现，为城市通勤用户提供全新的续航方案，再次激活了20万+市场的内卷大战。对于有选装困难症的车友而言，不妨看看这款车型。