长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车，在去年推出的深蓝SL03市场表现亮眼，今年3月份销售了8568辆，在增程式新能源汽车排名第一，在所有新能源汽车中排名16，可谓是一辆黑马车型。而在本届上海车展期间，深蓝第二款新车S7也正式亮相，在厂家的一些宣传中可以看到，这是一台“20万级”的SUV，那么上市后会不会像深蓝SL03一样销量快速上升呢？

深蓝S7定位中型SUV，车身尺寸分别为4750/1930/1620mm，轴距为2900mm。在外观方面， 深蓝S7采用了比较运动的设计风格，封闭式前包围尺寸硕大，两侧造型则比较张扬，并使用了拉丝金属材质来提升细节质感。灯组采用了分体式设计，远近大灯隐藏在前包围两侧，独立的日间行车造型锋锐，这套灯组有696颗LED灯珠，还能够展示动画效果。

深蓝S7车身侧面线条流畅动感，被设计成了向下俯冲的低趴姿态，前后轮眉粗壮宽大比较醒目，轮毂部分提供19英寸和21英寸两种规格。深蓝S7的无框车门属于设计亮点，并通过双层隔音玻璃来阻隔外界噪音。车尾上采用贯穿式尾灯，后挡风玻璃面积较小，让车尾正面显得有些厚重呆板。

深蓝S7的内饰设计也较为简单，15.6英寸的中控屏采用悬浮式设计，并且可以左右15°进行旋转，这种设计可以提升主副驾驶位乘员的操作便利性，所有车辆功能控制也基本集中在中控屏和多功能方向盘上，整个中控台并没有多少细节设计，平直简单的设计风格其实容易让人审美疲劳。

不过有一个产品亮点，深蓝S7前排使用了零重力座椅，可以均匀的承担乘坐臀部、腿部和背部座椅，体感很像一些酒店使用的零重力大床，乘坐上去感觉身体轻飘飘的，这种座椅在长途出行的时候，有助于降低疲劳感，后排靠背可以120°放倒，可以保证较好的休息环境。后排则使用了普通座椅，不过乘坐空间还是较为宽敞。

在智能化配置上，深蓝S7搭载了高通骁龙8155芯片，根据厂家提供的信息，算力可以达到105K DMIPS，并且提供L2级驾驶辅助、人脸识别、AR-HUD等比较先进的功能，目前深蓝S7还没有完全释放产品信息，不过部分配置如主动安全系统、娱乐系统等可以参考深蓝SL03。

在动力储备上，深蓝S7提供增程版和纯电动两种。增程版电动机最大功率为175千瓦，CLTC纯电行驶里程200km，馈电状态下百公里油耗为4.95L，最大行驶里程约1120公里。纯电动版搭载单电机，最大功率为190千瓦，百公里加速时间为6.7秒，最大续航里程为620Km。深蓝S7与深蓝SL03一样，也可以为其他电动车反向充电。

写在最后：深蓝作为一个全新新能源汽车品牌，在产品布局的速度上并不算快，而且是背靠长安集团这样的大厂。不过深蓝S7还是如期而至，预计在5月份开启预售，我个人预测，最终售价可能在19-25万之间，因为作为一款中型SUV，其材料成本还是略高于深蓝SL03，至于是否能够成为热销车型，还要看它最终展示出来的产品力，我对此怀有保留态度。