进入新能源时代，电动化、智能化成为汽车行业的竞争焦点之一。在豪华电动车领域，智能化更是卷得风起云涌，而凯迪拉克豪华纯电中大型SUV Lyriq锐歌在智能化的比拼中脱颖而出，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统将驾驶员状态也融入到前瞻安全的预估范畴，结合雷达+摄像头+高精地图的三重感知体系，可以说从客观到主观两方面杜绝了安全隐患！全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统就是当前行业最先进的驾驶辅助方案之一。

- 千锤百炼，百炼成钢

驾驶辅助科技已经成为各家车企在新能源时代的研发重点，但是驾驶辅助技术的研发又是一项非常繁杂的系统工程，不仅需要先进技术的迭代突破，还需要测试及应用大数据的广泛积累，谁家的驾驶辅助系统投入市场的实际应用越多，完善的程度就越高，凯迪拉克Super Cruise超级辅助驾驶系统就是久经市场考验，并不间断从市场获得数据反馈的最完善成熟可靠的驾驶辅助系统。

截至目前，凯迪拉克Super Cruise超级辅助驾驶系统已经在北美地区实现了超过5400万公里的安全应用纪录，在北美《消费者报告》针对全部高级驾驶辅助系统的评比中，凯迪拉克Super Cruise超级辅助驾驶系统独占鳌头，得分甚至超过了以智能化著称的特斯拉的Autopilot系统。

驾驶辅助系统最强调的就是成熟、稳定、可靠，从而才可以实现终极安全性。驾驶是人车结合的行为，凯迪拉克明白，必须从车人两方面入手强化，才可以获得最优的驾驶辅助效果。这就引出了Super Cruise超级辅助驾驶系统的重要特色之一：让驾驶员始终处于最佳驾驶状态。

- 谆谆引导的驾驶员注意力保持系统

Super Cruise超级辅助驾驶系统不仅关注驾驶员的疲劳状态，也持续考察他们的注意力水平。很多时候，注意力涣散与疲劳并没有关联，有太多事物会让我们失去对道路的关注，Super Cruise超级辅助驾驶系统通过微摄像头和红外传感器，在追踪监控驾驶员视线的同时，还追踪监控他们的身体姿态与位置，一旦发现异常的驾驶行为和状态，就立即进行提醒，而且这提醒是渐次升级的，大部分驾驶员都会根据提醒警告恢复正常的驾驶状态。

这里要提一下方向盘顶部的灯带，它可以通过变色，并配合声音振动等方式，做出最有效的提示警告。

渐次升级的提示也是非常人性化。首先，如果系统侦测到你没有把注意力放在路面上，灯带就闪烁绿光，实际驾驶中，这样的提示还是十分醒目的，只要驾驶员回过神集中精力驾驶，闪烁就会停止。

如果多次提示无效，灯带变成红色继续闪烁，这个时候还会伴有蜂鸣和Haptic座椅振动提示，更重要的，灯带红色闪烁的时候车辆是无法加速的，就这一点，就可以大幅降低事故风险。

如果红色灯带一直闪烁，驾驶员依然没有反应，系统就会进行语音提示，如果驾驶员依然没有接管操控，车辆会开始实施降速，直至完全停止，Super Cruise和自适应巡航控制随即解除。

如果驾驶员始终没有反应，车辆停止后自动打开车外警示灯，同时联系安吉星OnStar紧急救援服务。在驾驶员出现身体不适，意识和行动能力丧失的情况下，这是非常重要的救命功能。

全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统深度融合了驾驶员监测系统，虽然现在大部分智能车都强调配备了这个功能，但是凯迪拉克做得更加彻底。Super Cruise进一步升级了眼球追踪功能，除了高性能的红外摄像头和业内独有的红外补光灯技术，还提供方向盘双区电容传感器。摄像头能够实时追踪驾驶者的面部位置和视线方向，监测驾驶者是否专注于前方道路；电容传感器则准确地监测驾驶者双手是否离开方向盘。双管齐下，驾驶员的任何不妥驾驶状态，都会被及时监控到，系统便会及时提醒，确保驾驶员注意力的始终专注。

- 自动变道如此轻松

就算在Super Cruise超级辅助驾驶系统激活状态下，驾驶员也可以随时介入车辆的操控。比如，驾驶员自行变道的时候，灯带变成蓝色，并有节律地闪动。换道完成后，只要把车辆在车道内顺直开始正常行驶，Super Cruise超级辅助驾驶系统就会自动重新接管车辆，灯带又变成绿色。

其实，Super Cruise超级辅助驾驶系统也可以代替驾驶员完成换道：驾驶员拨动转向灯拨杆，系统在确认邻道状况适合变道后，自动完成变道，仪表上会实时显示变道进行的状态信息。转向灯拨杆可以完全拨到位，车辆自动完成换道后，驾驶员需要让拨杆复位；更简单的方式是轻拨一下，并不完全拨到位，然后拨杆回弹到空位，这个时候也可以激活自动换道，这就类似相机的半按快门操作。

- 硬件构筑安全保障，高精地图拓展超视距判断 

辅助驾驶必需的三件套：毫米波雷达、摄像头和厘米级高精地图数据，在Super Cruise超级辅助驾驶系统中空前强大。

凯迪拉克Lyriq锐歌共装备6个摄像头、12个超声波雷达还有5个毫米波雷达，可谓是武装到牙齿。

而全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统倚仗的高精地图采用了更高的接收质量限（AQL）标准，实现厘米级精度。在我国，这套高精地图也进行了本土化，根据国内道路匝道多、桥隧多、收费站多，以及各地区道路特点量身打造，保证驾驶员可以根据地图提供的信息合法合规安全驾驶。高精地图的实现需要大量成本的投入，凯迪拉克作为老牌的豪华车代表，绝对会不惜代价为消费者提供最尖端的驾驶辅助数据。

Super Cruise能够带来安全和惬意的智能驾驶体验，完全得益于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制。厘米级高精地图就是车辆感知所在环境的基础，更重要的，它不是把感知“视野”局限在车辆周边的有限区域内，而是把对路况的研判区域扩展到驾驶者的视距之外，这就是很多人所谓的“上帝视角”。因此，在驾驶者还未感知意外时，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统就已经未雨绸缪，着手应对准备了。

- OTA远程升级，永远保持领先

OTA即Over-the-Air 空中下载技术，Super Cruise超级辅助驾驶系统会通过OTA更新不断升级，升级的主要内容就包括：高精地图数据更新和使用场景拓展。根据不断反馈的使用数据，Super Cruise将会越来越完善，并不断强化诸如交通拥堵等特别场景下的辅助能力。

ASIL 表示汽车安全性等级，而ASIL D 则代表最高程度的汽车危险等级，凯迪拉克的驾驶辅助系统就是针对ASIL D研发的，同时出现3个或以上独立的失效事件才可导致ASIL D级危害事件的发生，也就是说，在感知方面，只有毫米波雷达、摄像头、高精地图三重机制同时失效时才可能发生严重事故，而这基本没有可能性，所以Super Cruise超级辅助驾驶系统实现了业界最高的安全冗余，这是它始终领先的根本原因！