2023年上海车展正在进行，各大汽车厂商都想抓住这次难得的机会，本次车展期间，共有100多款新车或者概念车亮相。一般情况下，车展上发布的概念车都有着风向标的意义，在一定程度上代表着汽车厂商的产品设计与规划思路，因此它们的关注度并不比新上市的车型低。

以比亚迪为例，本次车展期间比亚迪阵容庞大，仰望U8、U9，腾势N7，驱逐舰07，海鸥等车型先后亮相，除此之外比亚迪还带来了一款王朝系列的概念车—— 宋L，引起了不少消费者的兴趣。

宋L的定位是什么？

最近一年多时间里，比亚迪各条产品线齐头并进，主力车型供不应求，很少专门发布一款概念车，正因如此，宋L的出现才引起了消费者的关注。从命名上可以看出，这款车将会被归入王朝系列的宋家族，不过宋L这个名字并不符合比亚迪的常规命名，正式上市后有可能进行变动。

宋L有不少出人意料的地方，它仍然采用了比亚迪王朝系列家族化的设计语言，但是在细节上更加年轻化。前脸新增了宽大的黑色装饰板，同时还采用了类似燃油车的三段式前包围，有着比较明显的运动化气息，这种风格在比亚迪王朝系列SUV车型中还是第一次出现。

除此之外，这款车还对大灯进行了重新设计，整体看上去更加纤细，并且与黑色装饰板融合在一起，内部光源也进行了简化，更加符合年轻消费者的审美观念。值得一提的是，宋L是一款概念车，因此这些设计元素是否保留还是个未知数，但它体现出的年轻化气息的确比较有吸引力。

新车定位于中型轿跑SUV，有着溜背式的车身和流畅的车身线条，前后悬都比较短，内部空间方面应该有着不错的表现。有意思的是，这款车还采用了电子后视镜，不过这样的设计在量产时应该会被取消。

车尾也有比较强的运动气息，它采用了贯穿式灯带，两侧设计了精致的家出风口，下方则设计了与跑车类似的扩散器，有助于提升车辆的操控性能。这样的设计证明，宋L的确是想走运动化路线。

上海车展上展出的宋L只是一款概念车，很多信息尚不明确。比亚迪官方表示这款车诞生于比亚迪e平台3.0，并且将采用CTB电池车身一体化技术和电动四驱系统，前段时间发布的云辇车身控制系统也有望在这款车上出现。从这些信息来看，宋L的最终售价应该不会低。

除此之外，这款车还有不少的“未解之谜”，按理说诞生于e平台3.0的车型应该是纯电动汽车，但宋L却采用了类似于燃油车或者插混车型的前脸。除此之外，比亚迪王朝系列宋家族都是同时提供纯电和插混两种车型，但宋L却诞生于纯电动平台，这一点同样不同寻常。那么比亚迪推出这么一款非常规车型的原因是什么呢？

个性化产品，占领更多细分市场

从宋L概念车透漏出来的信息可以看出，这款车在大概率上会是一款小众车型，它主打的卖点就是年轻化和时尚化，可能是比亚迪王朝系列中唯一一款不以家庭用户为主要销售对象的车型，算是新开辟了一条赛道。

比亚迪这么做的原因很简单，那就是占领更多的细分市场，防止在某个领域突然崛起一款能够挑战比亚迪市场地位的车型。宋L是一款轿跑式SUV，这种车型能够吸引不少的年轻消费者，但一直以来都是叫好不叫座，到了比亚迪手里也未必就能摆脱这个魔咒的，按销量应该也不是这款车追求的重点，它更大的作用是覆盖那些王朝系列车型不会覆盖的小众领域。

从目前的情况来看，短期内很难有其它厂商挑战比亚迪的优势地位，但与去年相比，比亚迪的统治力正在下滑，唐家族始终在月销一万辆出头的档次上徘徊，很难取得突破；汉家族也很难再现月销3万+的盛况，这说明比亚迪面临的竞争压力并不算小，挑战者会越来越多。比亚迪提前布局各个细分市场，丰富王朝系列的产品线，也算是未雨绸缪了。

量产上市之后的隐忧

目前宋L只是一款概念车，正式量产上市预计要等到2023年年底。不少人认为，这款车又将是一款热销车型，但这种看法有点过于乐观，今年新能源汽车市场的竞争将会更加激烈，而宋L自身也存在一些隐忧。

首先就是如何定价的问题。宋L是一款中型轿跑SUV，定位明显比宋PLUS更高，参照其它厂商的经验，这款车的售价预计将在22-25万元左右，相当于填补了比亚迪宋PLUS纯电和比亚迪唐纯电之间的空白，但它这势必会影响到唐EV的销量，造成内耗。

其次，这种年轻化、运动化的车型，一般都被放在了海洋网系列，现在却以宋L命名，同样有可能造车内斗，影响比亚迪海洋系列的销量。要知道，目前不少消费者都是在比亚迪海洋和王朝系列之间进行选择，这种略显超出常规的产品布局，可能会造成一定的混乱。

结束语：在超越特斯拉成为全球新能源销量冠军之后，比亚迪的路变得更加艰难。新能源是一条前任未曾探索的路，比亚迪也没有什么参考对象，宋L概念车是一次尝试，无论成功还是失败，都有其积极意义。