车好不好，只有开过才知道！前两天我试驾了一台标致的408X，它的驾驶质感确实让我感到非常惊讶。标致408X的售价达到了14.57万一17.97万元，单从车身尺寸上看，它就是个A+级轿车。由此可见，要让人们花中级车的钱买辆紧凑级车，还是比较困难的。

刚坐进车内我就发现一个问题，它的方向盘对3D液晶仪表有些遮挡，很难调到我喜欢的坐姿。不过像内饰的设计、做工用料、车机的流畅度都还不错。其次就是车内的空间，虽然标致408X的轴距达到了2787毫米，但是坐在后排仍然没有给人带来任何惊喜。和马自达一样，为了追求更好的操控性，把发动机安装到更靠近驾驶舱，侵占了乘员舱空间。

标致408X搭载一台1.6T涡轮增压发动机，它采用小惯量涡轮、双涡道单涡轮增压器，还同时具备CVVT连续可变气门正时和CVVL连续可变气门升程技术，最大功率175匹马力，峰值扭矩250牛米。涡轮会在1000转时介入，所以开起来会非常平顺且省油。而与它匹配的是爱信的8AT变速箱，据说这是由爱信专供给PSA车型的，齿比达到了7.54。而标致对这台变速箱的调校也是妙不可言，换挡逻辑非常清晰，动力衔接也很顺畅，在爱信8AT的车型里，能够比它还出色的，估计只有宝马了。

底盘一直都是法系车的看家本领，虽然标致408X采用的扭力梁悬架，但是驾乘质感却比很多20多万的合资车还要出色，悬架的支撑十分硬朗，重心的转移也更加顺畅。同时方向盘的指向性也很精准，保留了非常清晰的路感。了解法系车的人都知道，法系车的底盘非常规整，而且底盘的防护也做得非常出色，这也使它的操控和隔音得到了极大的改善。

总体来看，标致408X确实是一款值得推荐的车型，但是不得不承认，法系车的销量很差。保有量低就意味着维修保养不方便，而且费用也相对较高。如果抛开这些因素，那么标致408X的产品力在同级别中也算得上是上乘。因此，要是对操控有着很高的追求，那么标致408倒是个不错的选择！