​符蓉

近日，吉利银河首款车型—— 银河L7首度在重庆南坪协信时代广场公开亮相。该车定位为一款紧凑型SUV车型，是一款插电式混合动力车型，该车即将于5月上市。

记者在现场看到，该车特别宠爱副驾女王座，不仅带电动腿托以及按摩理疗功能，还支持“一键躺平”，为了让副驾搭手更舒适，还首创运用了主副驾门板扶手不对称的设计，并配备16.2英寸巨幕副驾屏。据经销商介绍，“女王座”这项配置在一些30万以上级别的车型上已经陆续有车型搭载，但在20万以下级别车型中却比较罕见，这也将成为银河L7的一大卖点之一。不得不说，银河L7很懂“重庆”的“女王们”，这项配置在重庆估计会圈粉无数。

“女王座”对于银河L7来讲还只是田忌赛马式的配置策略，作为吉利新能源战略调整后的一步重要棋子，银河L7如果只有这点本领，那确实是太无力了。

一个独立的,而是吉利旗下面向中端的新能源系列，但其从车标到渠道都是独立的。旗下分别有智能电混架构和智能纯电架构，此前已经公布的银河7款产品布局中，3款是纯电，4款是插电，主打15-30万元区间。

作为吉利银河首款车型的银河L7究竟有什么核心卖点呢？

简单说主要体现在3方面，包括吉利银河全新的设计语言“银河涟漪美学设计”；吉利最新发布的神盾电池安全系统和全新一代雷神电混技术；以及全新汽车操作系统银河N OS等。

设计来讲，吉利银河L7虽然是一款插混车型，但前脸却采用了全封闭式的电车设计，对于这个设计我们只能说很激进，而且需要足够的技术支撑才能实现。但银河L7的整体车身看上去，却总是一种眼熟的感觉。相信对于看过“银河之光”概念车的消费者来讲，会更期待银河系列的后续产品。

电混板块来讲，银河系列搭载的雷神电混技术又升级了新一代。首先最为关键的自然是三挡DHT PRO，虽然原理跟之前差不多，但其增加了P1电机协同驱动的模式（原先P1电机主要用于发电），这让其拥有最快6.9s的百公里加速，还能弹射起步。

另外发动机采用了新的BHE 15PLUS发动机，对于那些忌讳3缸发动机的消费者来讲，这下可以放心了。该发动机的最大热效率达到了44.26%，但这其实不算最重要的，发动机的高热效率区间扩大了30%以上，这个反而更实用，也让其在WLTC工况下测试出的超低亏电油耗只有5.23L，这个成绩还是不错的，满油满电情况下的CLTC综合续航可达到1370公里。

智能座舱方面，银河NOS应该就是吉利收购魅族之后的最新力作，配备时下主流的骁龙8155芯片，以及四屏联动，银河官宣的就是：车机即手机，秒上手，秒触达，秒响应。

银河L7的最终预售价格还需要等上几天才能知晓，但其将比亚迪宋PLUS DM-i锁定为竞争对手，宋PLUS DM-i的售价在15.48万元-21.88万元之间，所以银河L7大概率也会在这个区间之内。面对炙手可热的宋 PLUS DM-i，银河L7能否迎面硬钢，值得拭目以待。