长此以往，汽车界有这么一句话“得中级轿车者得天下”，的确，这一细分市场向来都是兵家必争之地，也涌现了不少出类拔萃的车型。

然而，为了进一步丰富市场以及提升竞争力，不少车厂推出了定位更高的中级车来吸引消费者。值得一提的是，当中有部分车型不仅档次高、空间大而且售价方面也颇具诚意，譬如合资品牌有 一汽丰田亚洲龙，而中国品牌有全新红旗H5。那么究竟是日系B级强，还是自主家轿更胜一筹，我们将从多个角度进行对比。

外观对比

全新红旗H5采用了红旗家族最新的设计风格，整体视觉看上去更显霸气。新车采用大尺寸直瀑式前格栅，竖状贯通式旗标得到延续。灯光方面，全新红旗H5配备全LED大灯，高配车型的Matrix LED矩阵式大灯带自适应远近光和转向辅助功能。家族化的飞翼式设计加上头灯下方的通风口造型，让全新红旗H5增添一些运动气息。

车身侧面线条设计简洁，头尾灯之间贯穿的腰线勾勒出豪华车昂首挺胸的姿态，配合18英寸密辐式轮圈，造型沉稳，前车门的侧旗标设计很有红旗品牌的特征。尺寸方面，全新红旗H5长/宽/高分别为4988/1875/1470毫米，轴距为2920毫米。对于中型轿车来说，这样的尺寸很有优势，基本赶上了中大型车的水平，带来越级的空间表现。

车尾采用了贯穿式排气装饰，时尚和优雅兼具，经过了重新设计的贯穿式尾灯组也增添了同样的效果，两侧尾灯内部从上到下排列，LED灯带点亮后形似展开的翅膀，视觉效果拉满。

首先外观方面，亚洲龙前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅，几乎占据了车头三分之二的面积，大灯狭长锐利，眼神中流露出比较强的攻击性，使用了全LED光源，而且还是自适应远近光和自动头灯，当LED日间行车等点亮后很吸引人眼球。其中2.0L车型上为多根横向辐条配合表面镀铬点缀，2.5L车型采用密集的亮黑色蜂窝网状结构，带来更强烈的运动气息。前脸两侧大尺寸贴合式导风槽，进一步提升车头视觉张力，让整体轮廓显得格外犀利。

不过实话实说网友们对亚洲龙外观的评价呈现出两极化，喜欢的超爱，觉得很个性，有着雷克萨斯的范儿，但保守的朋友则觉得很丑、很另类，很难接受，而在我眼中，亚洲龙看时间长了还是可以的，只是进气格栅下方的LED前雾灯有点画蛇添足了。

亚洲龙整车长宽高分别为4990*1850*1450mm，轴距为2870mm，这样的尺寸在中型轿车中比较抢眼，车身看起来很修长优雅，车顶到了后方有了些下溜趋势，侧窗后方形成了比较尖锐的夹角，增强了车辆的运动感。

尾部凹凸有致，尾箱盖上面设计了小扰流板，牌照上面的黑色饰条把左右尾灯相连，拉宽了视觉效果，而鲜红色的灯组有着些立体感，下方采用了双边两出式排气。

内饰对比

全新红旗H5的内饰以中轴布局理念为主，中控台采用经典的T字形设计，左右形成了对称布局，体现出大气沉稳的风格。选材用料方面，全新红旗H5车内使用了大量软性材质包裹，档次感还是不错的。

全新红旗H5采用12.6英寸竖向大屏，车机为红旗智联3.0系统，内置了多款常用的导航以及影音娱乐App，卡片式的UI设计非常直观，车机还带有语音控制。全新红旗H5的导航可以全景在仪表里显示，也可以投射在HUD中。

主被动安全方面，全新红旗H5中高配车型搭载全速自适应巡航、车道保持、前后方碰撞预警、主动刹车等功能，全车配备9个安全气囊，对于车内乘客安全有很好的保护。驾驶辅助方面还有360度全景影像、自动泊车等功能，便利性不错。

内饰的细节同样用心，比如空调出风口中间采用金色的装饰，在屏幕下方的空调控制按键外围也采用了金属质感装饰，对于豪华感的提升很有帮助。

来到前排，亚洲龙的中控台富有层次，多功能方向盘使用了真皮包裹，握感舒服，7英寸液晶仪表和10.1英寸触控液晶屏提升了档次，支持语音识别控制、车联网等，但是中控屏直挺挺的杵在那里，看着不太美观，车机系统体验下来也一般，仔细观察车厢内还是有比较强的塑料感，新车气味有点大。

亚洲龙配备了倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、自动空调、后排空调出风口、温度分区控制等，如果能增加前后驻车雷达，停车入库会更轻松，毕竟车长达到了4990mm。

安全配置在同级别车型中有优势，拥有主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。

动力对比

全新红旗H5提供三种动力传动系统，分别为1.5T发动机匹配7速双离合变速箱、2.0T发动机匹配8速自动变速箱以及1.5T混合动力系统。1.5T车型最大功率169马力，最大扭矩258牛·米；2.0T车型最大功率224马力，最大扭矩340牛·米；混动车型在1.5T发动机的基础上增加了一台最大输出190马力、280牛·米的电动机。

新款亚洲龙依然搭载了2.0L、2.5L和2.5L双擎三款动力组合，最大功率分别为131kW/154kW/160kW，分别匹配CVT/8AT/E-CVT变速箱，从实际体验来看，2.0L版本更偏向于日常行驶，柔和绵软的动力输出并不能带来一定的推背感，而2.5L和2.5L双擎版本则动力表现更强，同时2.5L双擎版本的经济性更加突出。

不难发现，两款车型都有各自的亮点，只是说，从性价比的角度去看，全新红旗H5无疑更高，从品牌层面来看，亚洲龙无疑是有优势的。但我们也发现，当下消费者越来越理性，而且支持中国品牌的也大有人在。当然，打铁还需自身硬，还好全新红旗H5并没有让我们失望，硬核的产品实力确实能够让其在中级车市场稳住脚步。而具体来看，如果您对品牌有要求，那么丰田亚洲龙绝对值得一看，如果您更看重驾驶质感和内饰的豪华氛围，那么红旗H5绝对是不二之选。