虽然采用家族化的设计让全新奔驰GLC L看上去缺少了一些新鲜感，但不得不说对于GLC自身而言，它的变化与升级是有目共睹的，而7座版车型的加入也让大家又多了一些期待，在延续豪华标杆表现的同时，7座版车型会不会成为它另一个杀手锏呢？让我们一起来看看吧。

评测车型：2023款 奔驰GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座，市场指导价格：53.13万元。

主观感受豪华表现最终得分：57分（总分80分）此项目主要对车辆的直观豪华感受做出评价，打分标准更多基于品牌认知度、造型视觉效果、用料触感及实际乘坐感受为主。

全新奔驰GLC L在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

奔驰品牌在国内市场的认可度和知名度自然不用多说了，所以我们来看看全新GLC L的售价，新车共推出了8款车型，售价区间为：42.28-52.13万元。相比老款车型新车的售价上涨了2万元。相比竞争对手比如宝马X3的39.96-48.69万元，不论是起步价格还是顶配车型售价都要贵了不少。因此单从售价方面来看，全新奔驰GLC并不占优势。

品牌知名度、影响力、豪华定位（4分，满分5分）

价格区间、竞品比较（3分，满分5分）

全新奔驰GLC L在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

作为一款全新换代车型，2023款奔驰GLC L的变化有目共睹，外观更时尚了、内饰在豪华基础上还多了一些新鲜感、同时新车还增加了7座版本的选择，因此整体的创新还是比较明显的。能够让人眼前一亮的设计或者说是比较感兴趣的变化自然就是7座版车型了，毕竟目前同级别主要竞争对手中提供7座版车型的，奔驰GLC还是头一个。

整体设计理念创新（4分，满分5分）

让人眼前一亮的设计或功能（3分，满分5分）

全新奔驰GLC L在该项目的得分为：21分（此项满分为30分）

新车前脸部分的变化比较明显，大灯组采用了全新的设计，并且前包围造型非常运动，传承了AMG家族的风格。车身侧面腰线有所调整，让整体看上去更具肌肉感。车身尺寸方面，长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm，相比现款车型在长和高两个方面有细微的差异。车尾部分视觉感受变的更加宽大，尾灯造型变化明显，后包围依然是双色搭配，但是镀铬材料的使用面积变的更大了，可惜的是排气尾喉依然只是装饰，实际排气依然朝向地面。

外观造型设计与特点（3分，满分5分）

其实全新奔驰GLC L的外观变化更多集中在细节上，比如开眼角式设计的数字化前大灯，依然带有动态启动照明仪式，LED两片式灯眉算是点睛之笔。而侧面为了满足7座车型上下车的便利性，脚踏板尺寸也进行了调整。

外观细节设计与工艺（3分，满分5分）

总体而言全新奔驰GLC L在设计方面进行了大胆的转变，但是远远看去，依然是满眼的家族风格，与时下奔驰品牌最前沿的设计元素相得益彰。相比老款车型偏向沉稳的设定，新车明显在细节设计方面更具年轻化元素。

外观豪华感受（3分，满分5分）

全新GLC L的内饰设计在如今看来其实已经不那么“新鲜”了，毕竟在“新C”上看得够多了。但有一说一，12.3英寸全液晶仪表+11.9英寸中控大屏还是把豪华和科技氛围拿捏的死死的，视觉享受、驾乘氛围方面都能提供最为上乘的体验。

内饰造型设计与风格（4分，满分5分）

除了大面积的真皮材质包覆以及镀铬和亮黑饰板的点缀之外，游艇甲板样式的中控台面板也算是一个亮点。工艺方面悬浮式的门把手以及带有氛围灯的星环空调出风口让人印象深刻，虽然这些元素在奔驰C级上早已应用，但相信大家对于美好的设计都不会感到厌烦吧。

内饰细节用料与工艺（4分，满分5分）

不得不说，奔驰在内饰豪华氛围的营造依旧处于行业顶尖的水平，在这个方面奔驰GLC也始终领先着竞争对手，完成换代升级之后，科技感的升级再配合上绚丽的氛围灯，让这个优势进一步放大，凭借这一点就能让全新GLC L在中型豪华SUV市场中依旧处于不败之地。

内饰豪华感受（4分，满分5分）

全新奔驰GLC L在该项目的得分为：22分（此项满分为30分）

本次评测的车型是目前在售的顶配版本，因此在配置方面有出色的表现，360度全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、全景天窗、感应后备箱、远程启动、电调方向盘、HUD抬头显示、4G车联网、柏林之声、车载空气净化器等等这些配置均有配备，但不能让人理解的是前排座椅加热和通风功能是需要额外选装的，作为一款售价近54万的豪华SUV，这一点有些让人难以接受。

豪华舒适性配置表现（4分，满分5分）

奔驰GLC L的前排座椅不论是造型还是填充物都以舒适性为主，尤其是柔软的坐垫配合上支撑性出色的靠背以及头枕能够提供非常舒适的乘坐感受，同时座椅支持多项电动调节功能，包括腰部支撑和腿托调节，也能进一步提升舒适性。

前排座椅舒适性（4分，满分5分）

全新GLC L的前排空间相比老款车型变化不大，头部空间表现依旧出色，同时前方的视野表现也很通透。横向空间达到了中型SUV应有的水准，并且前排储物空间相比上一代车型稍有提升。

前排乘坐空间表现（4分，满分5分）

第二排座椅针对国内消费者的喜好进行了升级，相比前排座椅更加柔软舒适，厚实的坐垫承托感表现出色，同时长度也完全能够支撑住大腿部位，并且第二排座椅还支持前后和靠背的调节，稍有一点美中不足的是想要后排座椅加热功能需要额外选装。

全新GLC L首次推出了7座版车型，第三排为两张座椅设计，造型与前两排座椅差别不大，但座椅的质感和舒适性明显有所降低，为了提升便利性第三排座位配备了杯架以及两个Type-C接口。

后排座椅舒适性（3分，满分5分）

全新GLC L第二排空间表现出色，尤其是在不需要使用到第三排座椅的情况下，腿部空间和头部空间都非常充裕，毕竟新车的轴距达到了2973mm，有这样的表现也不足为奇。如果需要使用到第三排座椅，并且保证能够坐人的情况下，第二排座椅需要向前移动，经实测腿部空间至少能有一拳的余量，虽然不算充裕，但也不会影响到第二排的舒适性。

第三排的空间和便利性相信是大家最关心的一点，首先是空间方面，体验者身高180cm，第二排座椅保留一拳余量的情况下，第三排勉强能坐下，但基本上头部和腿部都没有剩余的空间了，如果是长时间乘坐会很不舒服，并且进入第三排以及下车的过程都比较难（加宽的踏板确实起到了一些作用）。因此全新GLC L的第三排仅适合短途应急需要，舒适性和便利性表现不佳，并不是特别实用。

另外就是后备箱储物空间方面，在第三排座椅开启的情况下，储能能力略显局促，同时还有一点需要注意的是7座版车型地板下方的储物格也没有5座车型的面积大。

后排乘坐空间表现（3分，满分5分）

在静谧性表现上全新GLC L有了一些升级，除了更出色的空气动力学表现，同时挡风玻璃内部还增加了隔音膜，两侧车窗则配备了双层隔音玻璃，因此整体的静音表现是非常出色的。音响方面则配备了15喇叭的柏林之声音响。嗅觉方面则配有车载空间净化以及PM2.5过滤系统，同时还有香氛系统，整体表现也属上乘。

听觉、嗅觉等感官豪华表现（4分，满分5分）

客观硬件配置豪华表现最终得分：59分（总分100分），相比主观感受豪华表现，此项目更加硬核，针对车辆的实际配置、智能化、性能等方面做出真实评价，与车辆的日常使用和驾驶感受息息相关。

全新奔驰GLC L在该项目的得分为：29分（此项满分为40分）

12.3英寸仪表盘以及11.9英寸中央大屏幕并没有缺席，这两项配置保证了全新GLC L车内的科技氛围，UI设计方面依旧是奔驰家族的典型特征，精致且足够时尚，另外车机系统还特为国内消费者喜好进行了调整，加入了更多车联网方面的功能，同时语音控制方面也比上一代车型更加智能。

科技配置与氛围表现（4分，满分5分）

另外全新GLC L的仪表和屏幕中新加入了越野界面，可以直观的显示倾斜度、坡度、地形海拔、坐标、指南针等功能，同时还加入了透明底盘功能。HUD抬头显示方面则由高功率LED进行照明，分辨率为800×480像素，并且支持自适应亮度调节。

仪表、HUD抬头显示等功能（3分，满分5分）

车机采用第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，并且11.9英寸中控大屏具备指纹识别功能，用户可以快速、方便、安全地登录MBUX，内部的个人数据如收藏夹、目的地路线、常用APP以以及电子邮件等都能得到很好的保护，当用户通过身份验证后，还可以使用MercedesMe进行支付。

中控屏幕形式与功能（4分，满分5分）

车联网的实用性进一步升级，值得一提的是，全新的MBUX系统还支持智能家居控制，通过5G网络与智能家居无线互联，即使不在家也能够操作智能家居自动打扫、开窗通风以及开启空调等操作，这样的设计也是未来的趋势，毕竟5G时代已经到来了。

智能车联网（4分，满分5分）

全新奔驰GLC L的语音控制实用性表现不错，辨识方面足够精准，同时不仅可以控制的功能更多了，并且还支持连续的语音指令，只不过响应速度方面还有提升的空间。

语音控制丰富程度（4分，满分5分）

钥匙、手机远程控制（3分，满分5分）

该顶配版车型配备了全速自适应巡航，能够达到L2级别辅助驾驶，安全配置方面也很全面，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、自动泊车均有配备。

智能辅助驾驶（4分，满分5分）

被动安全配置（3分，满分5分）

全新奔驰GLC L在该项目的得分为：21分（此项满分为30分）

全新一代车型搭载梅赛德斯-奔驰最新集成化与模块化的M254 2.0T四缸涡轮增压发动机，加入了第二代ISG启动/发电一体机，也就是48V轻混系统。参数方面最大功率258马力（190千瓦）。传动部分，配备9速手自一体变速箱。

动力总成（3分，满分5分）

全新奔驰GLC L前、后悬架均为多连杆式独立悬架，同时还提供了悬架软硬调节功能，可以在不同的驾驶模式中进行选择，兼顾了舒适性和运动以及越野性能。

底盘悬架类型及功能（3分，满分5分）

全新GLC L全系标配新一代4MATIC全时四驱系统，支持越野驾驶模式(off-roaddrivingmode）和陡坡缓降(DSR)，值得—提的是新车的底盘高度相比上一代车型也有所增加，通过性更好。配合上仪表和屏幕中新加入了越野界面，让GLC这款城市SUV也兼顾了一些轻度越野的功能。

驱动形式（4分，满分5分）

2.0T发动机的动力表现称得上充沛，另外不知道是不是第二代ISG启动/发电一体机的原因，让人感觉车辆在起步阶段的响应相比上一代车型更加轻快了，只不过在舒适模式下油门依旧是奔驰偏沉稳的调校风格，温柔细腻且平顺，让人挑不出任何问题。

在运动模式下油门的响应会变得灵敏，同时转速也会尽量维持在3500rpm以上，此时的加速响应就要痛快了许多，只不过变速箱的降挡动作还是不够利索，稍有犹豫之后才能带来酣畅淋漓的提速，并且随着转速的提升，发动机的噪音也会随之增加。

动态驾驶感受（4分，满分5分）

全新GLC L还是更适合在舒适模式下平缓的驾驶，出色的静谧性配合上充满高级感的悬架让一切都变得很优雅，这里需要夸奖一下48V轻混系统，有了它的存在让车辆自动启停的过程非常平顺，响应也足够快，总之上车点火之后的第一件事终于不再是关闭启停功能了。

动态乘坐舒适性感受（4分，满分5分）

几天的试驾道路以拥堵的城市路况为主，油耗基本维持在8.8L/100km上下，当然前提是在舒适模式下平稳的驾驶，如果开启运动模式又不控制住脚下动作，油耗突破10L/100km也是很容易的。

能耗表现（3分，满分5分）

全新奔驰GLC L在该项目的得分为：4分（此项满分为20分）

全新奔驰GLC L在【个性与定制】这一大项中表现并不好，外观和内饰只不过提供了不同的配色选择，算不上丰富。选装配置方面主要是前排座椅加热和通风，以及后排座椅的加热，而这两项配置在顶配GLC L这样的车型上不应该是标配么…

外观个性化表现（1分，满分5分）

内饰个性化表现（1分，满分5分）

选装配置是否丰富（2分，满分5分）

是否提供个人定制服务（0分，满分5分）

全新奔驰GLC L在该项目的得分为：5分（此项满分为10分）

全新 奔驰GLC L搭载的第二代ISG电机比现款奔驰C级上使用的电机功率高2kW，当然除了48V轻混系统外，M254发动机还拥有NANOSLIDE气缸涂层、CONICSHAPE气缸珩磨以及可变气门升程等技术，这些技术能够带来更出色的燃油经济性和环保表现。

是否应用新能源技术（3分，满分5分）

环保可再生材料应用（2分，满分5分）

最后我们来看看2023款 奔驰GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终该车在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：116分，属于足够豪华的标准。全新GLC L能够达到足够豪华的标准并不让人意外，毕竟它一直都被看作是豪华中型SUV的标杆，这个地位在全新一代车型上依旧会延续下去。对于全新GLC L来说最被关注的自然是7座版车型的表现，毕竟它是同级别车型首款提供7座选择的车型，但经过我们的实测7座版车型的实用性并不高，空间和便利性表现差强人意，对于不是硬性需求的消费者们，还是选择5座版更合适。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：GLC在豪华品牌的中型SUV里一直是标杆级的存在，胜在较好地融合了豪华与舒适，非常符合中国消费者的需求。新一代GLC又有了较大升级，继续延续了之前的优势。不过这代车型推出的7座版有些鸡肋，虽然看上去应用场景更多了，但实测之后发现第三排座椅的实用性实在不高。