前言：时间倒回到20年前也就是2022年左右，那个时候国内的汽车市场并没有如此的繁华和热闹，但在高端SUV市场依旧是BBA为首，还有二线品牌为辅的局面，奔驰宝马奥迪旗下的高端SUV分别是奔驰ML级、宝马X5和奥迪Q7，现在看来那一代这些车型都极为经典，经典的设计豪华的座舱，以及高功率的涡轮增压发动机，此外还不能忘记另一款车型就是大众途锐，这是大众旗下首款并首次上市的高端SUV，外观饱满大气且带有小书包，记得当时搭载的是4.2L V8发动机，目前已经绝版的大排量的自吸发动机，在当时可以和BBA正面扳手腕。

买它等于一台保时捷，3.0T+进口8AT+托森差速器， 还有柴油引擎！20年过去了大众途锐也经历了三代车型的更新换代，目前第三代车型依旧是集成了大众最优秀的造车资源，平台就是MLB Evo平台，保时捷卡宴和宾利添越都是出自此高端平台，而且此时的途锐已经完成了彻头彻底的改变，年轻化的外观科技化的座舱，还在看不到的地方进行轻量化，在尺寸和轴距都增加的情况下减轻了100公斤，虽不多但这是技术上的升级。

虽然坊间很多人吐槽第三代途锐丝毫没有老款的霸气大气感，但时代在变化审美也在变化，全新途锐年轻化是需求的体现，并且高端车型的设计往往具有一定的前瞻性。在外观设计上，一体式的前进气格栅风格，根据不同配置有镀铬装饰和熏黑样式，格栅上的R标识代表的是R-LINE运动套件，左右大灯设计虽不夸张，但也提供了矩阵式LED大灯，带有自适应远近光和自动大灯常见功能，多种车身颜色包括了黑色云母车漆，也就是所谓的黑武士配色。

有一说一大众途锐是百万级车型中看起来最显小的一款，具体的尺寸也有所不足，它更像是一台紧凑的中大型SUV，整个车体的布局较为协调，腰线的加入凸显硬朗气息，轮胎规格是285/40 R21，从视觉上来看21英寸并不显大属于比较合适的“鞋子”，熏黑样式更显运动氛围。尾灯外观采用熏黑效果，仔细看内部有回旋镖的设计凸显辨识度，车标底下带字母即“TOUAREG”英文标识，还可以看到V6标识，这是一台3.0T发动机车型，双出的排气口并不高调。

不过不足的点还是需要指出的，这套内饰但从设计层面来说并不能凸显其定位，尽管目前入门级的途锐已经来到了50万的区间，但它依旧是一台旗舰SUV，设计或许有一种强行附加科技感的意思，基本取消了物理按键，取而代之的是12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘和15.3英寸中控屏幕也支持手势操作，功能基本都集成于此，连油温、转向角度等信息都可以找到，而在档把区又凸显经典的物理气息，好几个物理按键和金属质感的旋钮，以及后面两个驾驶模式和空气悬架的操作旋钮。用料上以软质材料和皮质为主，符合价位。

在动力层面可以看到大众面对市场的妥协，很清晰地认识到大排量的发动机已经是没有推出的必要，况且推出也少有问津，还是以主流的2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机可选，这台2.0T发动机是第三代途锐特有的，降低了入门门槛，而主力还是这台V6 3.0T发动机，最大功率为250kW，搭配进口8AT变速箱，五连杆独立悬架+4MOTION全时四驱系统，以及空气悬挂能实现148mm到258mm的调节范围，所以该有的硬核配置途锐其实都有，一台精致的城市SUV内在也是一台强悍的越野型SUV，面对一般路况它是丝毫不慌的。

此外在海外市场的途锐，还具备一台4.0T V8 TDI柴油发动机，最大功率421马力，峰值扭矩900牛·米，或许这是让很多人眼馋的动力，尤记得老款途锐搭载V10 TDI柴油发动机，拖动了一架155吨重的大型喷气式飞机，但这已经成为过去，目前的途锐主打的还是公路和越野性能，以及性价比，依旧是一台大众好车。