外观方面，标配前车盖由碳钎维强化塑料（CFRP）制成，在保险杠上方有一个宽大的出风口。两个NACA进气口改善了制动冷却，且不会对风阻系数产生不利影响。保险杠外侧的叶片增加了下压力，而前扰流唇比718 Cayman GT4 RS略短。配合大尺寸的尾翼，718 Cayman GT4 RS获得了更大的整体下压力，因此需要一个更大尺寸的扰流唇来实现空气动力学的平衡。

内饰方面，RS运动方向盘采用Race-Tex面料，标配的全桶型座椅由轻量化的碳纤维强化塑料制成，并采用碳纤维编织工艺，提供尤为出色的侧向支撑。座椅采用黑色真皮面料，打孔设计的Race-Tex座椅中心以黑色为底色，并点缀极地灰或胭脂红对比色。头枕上绣有相应对比色的 "Spyder RS "标志。仪表台和装饰条都采用真皮材质。可选车身颜色涵盖四种普通漆和三种金属漆，包括新的钒灰金属漆以及特殊颜色极地灰、鲨蓝和星光宝石红NEO。 

动力方面，718 Spyder RS同样搭载911 GT3的4.0L自然吸气式水平对置六缸发动机，最大功率368kW，峰值扭矩450Nm。传动部分，匹配7速PDK变速箱。其0-100km/h加速仅需3.4秒，加速至200km/h只需10.9秒，极速可达308km/h。

此外，718 Spyder RS标配的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）采用运动调校，并降低了30毫米。新车还配备了带有机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统（PTV）、带球形接头的悬挂轴承和20英寸铝合金车轮。底盘拥有凌厉精准的转向，以及灵活且极度中性的操控表现。

那么问题来了，这么好看的车，是多少人的dream car，又有多少人能负担这个相当于一套房的价格？