最近，在上海车展赚足了眼球的 仰望U8，又引发了新一轮讨论。事情的起因是，在最新曝光的申报信息中，仰望U8的整车重量达到了3.46吨，相当突出，因此有车评人质疑新车的加速、刹车和通过能力等性能。

咱们来客观分析一下，3.46吨是个什么概念呢？目前，在售的乘用新车中，几乎没有超过3吨车重的，SUV中，奔驰G和丰田兰德酷路泽车重在2.5吨左右，比较大块头的路虎卫士达到了2.9吨，皮卡福特F-150的车身重量为2.65吨。可以看出，仰望U8的车身重量确实有些夸张。

由于尚未曝光进一步的详细信息，我们猜测：过高的重量，可能和搭载了大容量电池及四个电机有直接关系。

在燃油车时代，一直有宁少几匹马力，不重1斤的说法，近几年，主流车企也一直在为车身减重努力，车身重量最直接影响的是，新车的加速、制动、油耗等性能指标，但现在说仰望U8要“翻车”，还言之过早。

根据目前已知的信息来看，仰望U8的百公里加速时间为3.6s，性能表现还是相当不错的。比较遗憾的是，刹车成绩与馈电油耗还未正式公布，这两项指标，可能需要感兴趣的车友们稍加关注。不过，毕竟到了百万级价位，相信仰望U8应该会呈现出主流的性能水准。

至于通过能力，除了重量，这项性能还与车身尺寸及设计、动力与驱动技术相关，重量并不是衡量通过性能的唯一标准，现在下结论同样为时过早。但过高的车重，确实会在飞车时，给悬架带来更大的压力，仰望U8会通过何种技术解决呢？