本期的主角，2016款的Porsche Macan R4 TFSI (95B)，MACAN前轮由双控制臂车桥驱动，后轮由多连杆车桥驱动。底盘元件均按照最小重量和最大刚度的原理严格设计。均为直立式的底盘控制臂，由锻铝制成。底盘的特性经过保时捷主动悬挂管理系统得到进一步完善。这辆Macan行驶8万公里后路感下降，避让障碍物时能感到支撑力不足，经车主同意，我们为其更换了可完美对接保时捷PASM系统的倍适登B4 DT系列前后减震器。