如果你是一个对航空领域有所了解的petrolhead，应该知道霍尼韦尔在涡扇发动机-领域的鼎鼎大名。在汽车领域，他们家出产的霍尼韦尔机油也为内燃机的高效“续命"做出了不小贡献。

作为一家工业领域的公司，跟我们个人的接触面是非常小的，但最近发现这家霍尼韦尔Honeywell企业也生产润滑油，一家历史悠久且与汽车相关的企业，生产的机油品质如何呢，今天就检测一瓶看看！ 检测只对样品负责，样品由论坛车友“小新车研”提供，一升装未开封新油。

霍尼韦尔的产品系列，分三个档次，高端全合成、主流全合成以及合成，总共12款产品，今天检测的是高端系列中的V9大众专用蓝油。

霍尼韦尔Honeywell V9大众508蓝油正面

背面，生产日期2023年3月18日，很新

API SN PLUS认证、最新ILSAC GF-6A认证，ACEA C5标准，车厂认证有大众VW508 00/509 00和保时捷C20

SN PLUS认证同样为涡轮增压发动机做了配方优化，可防止LSPI对发动机造成的损坏。

霍尼韦尔Honeywell V9大众蓝油实测16项指标

既然是大众508蓝油，那么就用同样为VW508认证的美孚顶级产品超金做个对比，超金样品由论坛车友“论坛兵哥”提供。

美孚顶级系列产品，国行超金0W-20

同样为C5标准，车厂认证多了一个奔驰MB229.71

国行美孚超金0W-20实测14项指标

简单对比一下。 1.100度运动粘度，霍尼韦尔8.51，超金8.07，霍尼韦尔更高一些，粘度高活塞环密封性好，动力损失小，粘度低燃油经济性好。 2.40度运动粘度，霍尼韦尔44.76，超金40.69，同样也是霍尼韦尔更高一点。 3.粘度指数，霍尼韦尔171，超金176，差距不大，都是普通粘度指数配方。

4.闪点，霍尼韦尔230，超金222，霍尼韦尔更高一点。 闪点越高，被烧掉的概率越小。

5.倾点，霍尼韦尔-55，超金-53，两款油都很低，霍尼韦尔更低一点，基础油都很优秀。 6.浊点，霍尼韦尔-28，超金-24，两款油都是采用PAO+其他类基础油的配方，浊点都较低，机油纯净抗氧化能力强，霍尼韦尔更低一些。 浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，抗氧化能力越强，同时低温性能也相对更好一些。

7.低温动力粘度CCS，霍尼韦尔5403，超金4012，超金更低，低温冷启动性能更好，霍尼韦尔也不错，没有卡线调配。 低温动力粘度越低，低温性能越好，在极度寒冷的环境下冷启动越顺畅。

8.蒸发损失，霍尼韦尔8.46，超金9.05，霍尼韦尔更低一点。 通过CCS和蒸发损失可以判断基础油的品质，CCS超金更低一些，而蒸发损失霍尼韦尔更低一些，再结合闪点、倾点以及浊点综合判断，两款油的基础油水平相当，都很不错。

9.剪切稳定性（粘度变化百分比，越低越好），霍尼韦尔5.18，超金5.51，霍尼韦尔更低一点点，都很优秀，霍尼韦尔100度粘度更高，需要的粘指剂更多，所以他采用的粘指剂质量更好一点。 剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。 计算一下剪切后两款油的最低粘度: 霍尼韦尔:8.51-8.51*0.0518=8.07。 超金:8.07-8.07*0.0551=7.63。 可以看到，完全剪切失粘后，霍尼韦尔粘度更高一点，优点是动力损失小，超金粘度更低一点，优点燃油经济性好。

10.灰分，霍尼韦尔0.73，超金也是0.73，两款油都是C5标准，灰分要求≤0.8，合格，都适合国六带GPF的车辆使用。

最新ACEA C5-21标准中，灰分要求≤0.8

11.碱值，霍尼韦尔8.62，超金7.82，霍尼韦尔更高一些。 碱值是中和运行中产生的酸性物质的能力，碱值越高中和酸性物质的能力越强。

12.四球磨损（抗磨性能），国际标准75度油温下，40千克恒定压力，1200转，运行一小时磨斑直径，霍尼韦尔0.35mm，非常优秀，是目前检测过的0W-20标号中磨斑最小的油之一，其他油的抗磨性能论坛上直接搜索关键字“机油送检 0W-20”即可查看。超金0.42mm，抗磨性能差很多。 13.四球磨损，安索公司最先使用的150度油温，40千克恒定压力，1800转，运行一小时磨斑直径，霍尼韦尔0.60mm，超金0.67mm，同样也是霍尼韦尔磨斑更小且小很多，抗磨性能好很多。 14.四球磨损，自定义110度油温，40千克恒定压力，1800转运行一小时磨斑直径，霍尼韦尔0.51mm，超金没测，110度油温接近车辆暴力驾驶时的油温，可以横向对比车辆在暴力驾驶时，机油的抗磨性能，110度油温下抗磨性能检测的很少，这里就不对比了，有兴趣的车友可以自己搜索查看。

磨斑直径实拍，示意图非本次检测

15.泡沫性，0、10、0，标准上限为10、50、10，非常好，高速搅动时泡沫很少。 泡沫性是机油的抗起泡能力，机油被搅动后容易产生很小的气泡，听起来没什么问题，但有很多危害，比如润滑油的可压缩性增加，使油压降低。润滑油与空气接触面积增大，加速油品的老化，气泡隔绝了机油与金属，影响抗磨性能等。

16.高温高剪切粘度HTHS，霍尼韦尔2.75，超金2.62，霍尼韦尔更高，高温高负荷下油膜更厚，强度更高，保护性能更好，美孚超金更低一点，燃油经济性相对更好一点。

霍尼韦尔V9 0W-20 HTHS实测2.75 mPa·s

通过实测可以看出: ①霍尼韦尔V9 0W-20这款油闪点较高、倾点低、浊点低、CCS以及蒸发损失都不高，基础油很优秀。 ②剪切稳定性数值较低，抗剪切能力很强，采用的粘指剂质量很好。 ③低油温下磨斑直径非常小，抗磨性能非常优秀；110度和150度高油温高负荷下抗磨性能也很优秀。 ④高温高剪切粘度HTHS较高，油膜强度高，高负荷下保护性好。 ⑤抗泡沫性优秀，高速搅动时泡沫少，对机油的润滑性能影响小。 ⑥相比霍尼韦尔，美孚超金的CCS更低，低温性能更好一点。 ⑦超金的高、低温抗磨性能都比较一般，与霍尼韦尔有很大差距。 ⑧超金的HTHS偏低，优点是燃油经济性好，缺点是高剪切速率下保护性稍差，不适合长期暴力驾驶。 ⑨两款油都是C5标准，实测灰分≤0.8，都适合国六带颗粒捕捉器的车辆使用。 ⑩霍尼韦尔的碱值更高一点，长效性会更好一点点。

霍尼韦尔在航空航天和石油炼化这两个工业领域，有着超过半个世纪的积累，在润滑油领域最有名的是多元蜂巢油膜技术，可以在保持优秀润滑效果的前提下，提供出色的动力表现。这次实验室检测的霍尼韦尔V9 0W-20与国行金美孚相比多方面表现出色，也是其产品性能的一个传承。

当然，具体的机油选择还是需要有一些科学的标准，既需要根据发动机型号、实际车况、驾驶习惯、用车环境这些客观存在的现实因素，也需要结合用户实际需求和预算档次来保证性价比。不过霍尼韦尔机油或许是不错的选择，毕竟这是全球500强的高科技企业生产的，牌子在那里摆着呢。