如题，如果有23万的购车预算，你会选路虎 发现运动版，还是一台大众途观L？

造成这种奇怪现象的原因并不是现在的途观L逼格有多么高，而是曾经“八折”的虎降价实在是太快，快到大众都有些赶之不及。在去年6月份上市的2022改款200PS 家庭版以及249PS R-Dynamic S性能版门槛价格现在都已经降低至23万，与途观L次顶配车型并驾齐驱，着实让人有些唏嘘。

毕竟有底子，实力并不差

掐指算算，全新的路虎发现运动版车型最早一款要追溯到2020年，到现在也就只有三年时间，距离一般的5-7年完全换代周期来说，现在的路虎发运仍然是“正值壮年”，所以从产品力表现来看，路虎发运底子还是很充分的。

比如从颜值部分来说，路虎发运版的设计传承了路虎家族扎实的设计思路，在视觉冲击力上可能稍微逊色新势力er们一些，但辨识度表现出色，扎实的效果也比较符合男性消费者的审美，至少从笔者的眼光来看，路虎发运在造型部分并没有什么槽点。

座舱内部，路虎发运应该是最早开始做设计减法的豪华品牌之一，所以座舱内部以极简为主打，中控屏幕也做到了10.2英寸，科技感也并没有缺失。与此同时，豪华品牌与生俱来的舒适做到了在体验上的丰富，起码要比途观L高出一阶，只是在功能性上可能稍逊同价位的自主品牌，毕竟舒适配置也是自主品牌的保留曲目。

动力部分，路虎发运搭载的是一台2.0T的发动机，2022改款车型上对调校方式做出了区分，家庭版为低功率版本，最大功率147Ps，峰值扭矩320N·m，性能版则是249Ps/365N·m，价格相似但性能上有所区分。传动部分则是9AT变速箱和48V轻混系统的加持，一定程度上也能改变原本“油老虎”的老毛病，综合油耗7.6L/100km，对一台中型SUV来说，也不是那么难以接受。

降价促销？原因有二

首先，造成路虎发现运动版这次大幅降价清库存的关键原因，应该是在2023年上海车展上品牌变动带来的影响。在本届上海车展上，捷豹路虎官方表示未来新家族将有揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）、发现（Discovery）、捷豹（JAGUAR）四大品牌组成，传统的路虎Land Rover则“退居二线”。对经销商来说，这也就意味着老款路虎车型要开启清库存的进程，降价促销无疑是最好的方式。

另外，即便是抛开品牌近乎重组的原因不谈，路虎品牌也确实在同类品牌的竞争中处在比较尴尬的位置，与凯迪拉克、雷克萨斯、林肯等二线豪华品牌相比已经逐渐掉队。与此同时，一大票售价在20-40万的新势力们同样蚕食了不少原本属于路虎的市场份额，可玩性与设计思路上的传统让其在年轻消费者面前吸引力并不是那么的明显，以价换量也是这种状态下路虎需要做出的无奈之选。

当然，如上种种，并不妨碍传统燃油受众消费者现在去抄底，如前文所述，路虎毕竟有路虎的底子，要比大众丰田等合资中型SUV在牌面和体验上有更优秀的表现，原本糟糕的质量口碑也从2020年之后完成改善，根据J.D. Power去年的统计，路虎的百台问题数已经介于奥迪和雷克萨斯之间。显然下狠手提升产品质量路虎还是能轻松做到的，只是早知如此，何必当初。

品车识味：

总结来说，中国用户对路虎这个豪华品牌的认可，大多数时候停留在中年阶段，没有很好地抓住年轻人的胃口同时品牌策略在今年的大调整最终让发现运动版这台车以六折左右的价格销售，有些时运不济但也算是对消费者的利好。那么，谈了这么多，回到开头那个问题，如果有23万预算，你是买途观L还是愿意抄一次路虎的底？