比亚迪发布了智能车身控制系统，相信看过发布会的小伙伴已经非常震惊了。可能心中有一些疑问，这种车身控制系统对车辆行驶帮助大吗？与市面上的其他车身控制系统有什么区别？又有哪些优势？今天我就根据我所了解的云辇系统，与大家交流交流。如有不同看法，评论区来一起聊聊！

什么是云辇？

简单说就是比亚迪自主研发的智能车身稳定系统，超越目前市面上的基础车身稳定系统（ABS/EBD/ESP/DSC）等等。是一种更加高效、智能、科技的车身稳定系统。而且对比目前市面上各大厂商的车身稳定系统（奔驰魔毯、路虎全地形、保时捷PDCC0）等又有颠覆性的车身稳定理念，接下来的图文中会详细说明。

为何具备颠覆性？

这个话题说起来有点长，先说目前市面上的车身稳定系统，大多还停留在纵向稳定方面的提升与开发。什么意思？也就是说车辆行驶过程中，前后的稳定。而垂直方向（上下）的稳定，这一点很少有厂家涉及。有涉及的往往也是通过悬架系统的改善来提升车辆的稳定性、舒适性。增加空气悬架、电磁悬架等来达到稳定的效果。比亚迪的云辇与这些传统的稳定系统又有巨大的不一样：硬件上需要配置这些悬架系统，搭配云辇软件上的智能协调，让空气悬架、电磁悬架发挥更大的价值。所以云辇系统在软件角度，让其保持领先。

软件开发难吗？颠覆性何来？

软件开发的逻辑的以及硬件的支持，这一系统性的开发项目对于整个车企来说都是非常难的。云辇系统之所以具备颠覆性，就是让硬件系统的性能与高效软件系统的协调运行更加顺畅。在提升车辆高度稳定性的基础上，实现目前燃油车均不具备的一些“酷炫”技能。比如大家看到的“三轮行驶”，四轮独立水平控制等。这些都是目前汽车行业具备颠覆性的技术。

云辇与其他厂商的稳定系统区别在哪里？如何领先的？

对比油车的稳定系统，云辇优势非常明显。当年奔驰GLS“跳舞”的视频大家看到了吧？或者是奥迪A8面对侧向碰撞，突然提高一侧车高。这些技能在云辇看来都是基础功能，仰望U8四轮独立控制之后，可以看到车辆不仅能够“跳舞”，还能四只脚不同高度的跳舞。甚至在坑洼路面停车，调节不同的车轮高度，达到车内水平状态。最让人难以理解的是可以让车辆实现悬空，试想未来道路出现坑洼，搭载云辇系统的车辆会不会直接跳过去？最后加之领先的感知功能，在行驶中带来的稳定性更加明显。所以无论是硬件支持还是软件提升，云辇是系统性的一次创新。领先目前的燃油车稳定系统以及独步目前的新能源车。

国产软件的一次重大突破

云辇作为智能车身稳定系统，堪称国产“软件”的一次重大突破。以往自主品牌几乎都是采购国外的车身稳定系统，在调教上甚至会对国内的车企区别对待。我们很多时候都是高价低配的引入这些系统。现在终于变了，有属于我们自己的车身稳定系统，比亚迪在造车全流程领域的研发实力值得我们为其骄傲。

系统开发难吗？

大家可以参考手机系统的开发以及其他软件的开发难度，目前主流的手机系统例如ios 安卓等，都是属于非常难的一个系统性工程。车身稳定系统长期也是被其他国外的厂商“垄断”。专利的壁垒相当高，要想在这种环境下研发出自己的车身稳定系统，难的可想而知。关键比亚迪做到不只是研发出系统，而且还是领先的系统。

写在最后：比亚迪确实是民族汽车工业的骄傲，不断的突破与创新，开启了引领世界汽车工业变革的新时代。在时代下，也希望国人对这个民族品牌多一些支持和包容。自己家孩子，自己爱。该夸夸，该说说，比亚迪能够更加踏实的向前。相信在不久之后，比亚迪会成为世界汽车工业的闪耀明星。