1：增程原理和上手都简单，且布置自由度高 2：增程效率低是因为能量转换次数多，比直驱少3%的 3：高速工况会放大这种效率损失 4：带直驱的单档增程方案可以满足大部分消费者 5：全工况全场景的效率和性能兼顾，需要多档直驱方案 6：领克超级增程电动解决方案，纯电190 km（cltc工况），综合1100km（cltc工况），馈电油耗7.7 ，加速6s多，体验不降级，满足全场景的性能和驾驶乐趣。