宝骏在经历几年辉煌的高速增长之后，现如今有点后劲不足，旗下的MPV、轿车系列几乎都停产了，目前在售的仅剩下宝骏510、宝骏RS-3以及KiWi EV这三款车，而即便是这三款车，目前的月销量也有点惨不忍睹，今年以来卖的最好的是这台KiWi EV，四个月累计销量也仅在2000辆左右。

宝骏显然还没有“放弃治疗”，旗下有成为爆款潜质的悦也即将上市，另外，前不久宝骏的又一款新车云朵官图发布，最近工信部第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示上， 宝骏云朵(参数|询价)在列，相关信息也进一步披露。

这是一台定位紧凑级轿车的纯电动车型，申报信息显示该车的长宽高分别为4295 *1850*1652毫米，单看车身长度不到4.3米，比海豚长175毫米，放在紧凑级还真的有点勉强，但是车身宽度不错，接近一些B级车的车宽了，另外纯电车型的优势在轴距上体现的淋漓尽致，2700毫米是妥妥的紧凑级尺寸了，从官图上也能看出来，新车前后悬都很短，对应的车内空间应该是比较宽裕的。

宝骏云朵的外观区别于现有的宝骏车型，采用圆润的线条和曲面来打造，车头部分有着明显的两层阶梯式的设计，上面一层与贯穿式LED日间行车灯融合，下面一层是封闭式格栅配两个同样比较圆润的大灯，整个车头看上去层次丰富，且这种设计给人一种比较时尚可爱的观感，其中贯穿式日行灯的样式还有点理想品牌车型的味道。

侧面用了悬浮顶设计，配有隐藏式门把手和五辐式低风阻轮毂，左前和右后翼子板都设置有充电接口，C柱位置还做了一个小窗。车尾部分的设计有跟车头做呼应，车窗下方增加了一个凸起的鸭尾设计，车顶位置配有扰流板，贯穿式LED尾灯也没落下，这幅尾灯中间细，两侧向上，类似U型的样式，申报图上还标注可以选装非贯穿式后位灯，中间换成了一根镀铬条装饰，

外观部分基本上就这样了，整体是圆润可爱的时尚风格，颜值很高，内饰部分并未曝光，不过从官图还是能看到奥一些端倪，比如中控台配的是一块尺寸很大的悬浮式中控屏，前排配的是一体化座椅等。

参数方面，该车搭载100千瓦电机，配备柳州华霆的磷酸铁锂电池组，电机功率介于比亚迪海豚的高低功率之间，采用5座布局，申报的整备质量有1495公斤，1595公斤和1615公斤三种，参考海豚4125毫米车长，配将近45度电的磷酸铁锂电池，整备质量在1405公斤，用130千瓦大电机版本的整备质量也才1450公斤，预估宝骏云朵入门车型将会跟海豚差不多，续航里程保持在420公里左右，但高配车型配备的电池组或将超过海豚，最大续航里程有望在500公里左右。