青春是五彩斑斓，充满无限可能性的。为年轻人初购车提供众多色彩便是理所应当的事。新款 飞度依旧分为SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，并且在原有的格陵兰白、天际蓝、瑞丽红、碧光翠（CROSSTAR潮越Max系列专属）车色的基础上，新增加了极光蓝（SPORT潮跑Pro系列专属）、星月白、藤花紫三种全新车色。如此一来，再搭配双色设计，提供了多达12种个性化的车身颜色。

​具体说来，此次我们试驾的是藤花紫色的SPORT潮跑Pro系列。新车沿袭了海外RS版的造型设计，此次改款升级了全新设计的运动前/后保险杠、钢琴漆侧裙，以及全新设计的排气管和尾灯等，外观形象变得更加动感。

​此外，为了营造出车辆即使在静止状态也能呈现出准备起步的姿态，设计师进行了一番造型升级。SPORT潮跑Pro系列此次改款将前悬部分延长了12mm，车身整体长度达到了4081mm。

​这里需要介绍一些背景信息。飞度RS版从2007年第二代开始便在日本和北美销售，并一直延续到第四代。每一代飞度RS版在年轻人群中的口碑都不错。广汽Honda导入“無限MUGEN”后发现效果不错，此次再度沿袭了海外RS造型也是看准了年轻人的偏好，让他们的“第一辆车”更帅，更酷。

​动力部分，配合Honda发动机声浪，进化出内燃机独有的、更舒畅的驾驶体验。全系1.5L i-VTEC发动机得到进一步调校。驾驶效果不错，加速响应更直接，加速G更具线性，提升了加速的延伸感。虽然不能和超跑比绝对G值，但这种确定的延伸感是人车合一感觉的重要组成部分。不仅如此，在D挡全油门加速时，升挡转速从6000rpm提升到6600rpm，实现更强劲的加速性能。

​此外，新飞度对发动机的排放触媒和发动机控制做了调整，全系均已满足最新的国六B排放标准，二氧化碳排放量削减显著。满足最新排放国标后，新飞度在二手车市场也能实现全国流通，让车主再无后顾之忧，且保值率也更为坚挺。

​在业界，车内良好空间利用率的标杆是日本车，而飞度更是日本车中这一指标的标杆。估计各品牌设计师在内部空间设计时必须参考飞度。具体说来，基于本田MM空间理念设计，飞度拥有领先同级的车内空间和座席布局，拥有更合理、舒适的踏板角度，充裕的头部/腿部空间，更为合适的后排座椅后倾角度保证了收纳空间和乘坐舒适性。

​新飞度全系配备魔术座椅。当后排座椅的靠背向前倾倒时，坐垫下沉，与后备厢的高度持平，形成一个平坦且宽敞的平面空间。另外，后排座椅的坐垫还可以上翻，使得后排地板与头顶之间形成可以充分活用的空间。储物空间也被安排的细致入微。行李厢下端的大开口，可以更加方便地装卸行李。全车超20处储物空间，将储物格巧妙地设计车厢各处，并让乘客触手可及。

​新款飞度延续了此前的整体内饰设计，同时对内饰颜色和选材用料进行了升级，采用“纯黑”或“黑+灰”的配色方案，以营造出更具高级的质感。全系车型均标配7英寸彩色全液晶仪表盘，另外SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列各自的最高配车款均采用的是真皮包裹多功能方向盘。

​车小，并不意味着安全性可以忽略。新飞度搭载领先同级的Honda SENSING安全超感系统，四项智能驾驶辅助功能都实现了升级，不仅能提高用户的日常驾驶安全，也能带来更便捷的出行体验。实际上，这四项（ACC主动巡航、LKAS车道保持、RDM车道偏移抑制和CMBS碰撞缓解制动）也不是什么新鲜配置，但出现在这个级别上，也算有诚意。

​在被动安全性上，新飞度也可圈可点。新车应用了ACE高级兼容性车身结构，980Mpa+的高强度钢材适用范围高达18%。SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列均搭载6安全气囊，包括前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘等等。

​写在最后：站在2023年的时间节点上往前看，无疑飞度是成功的。主打年轻人的市场、良好的实用性、经济的使用成本都是核心竞争力。目前第四代小改款依旧沿袭了以往的成功路径。

​如果往后看，汽车的变革正在悄无声息地发生着。年轻人对于汽车的需求也在变化之中。希望Honda及广汽Honda对于日后飞度的变化也提前做好准备，守住市场中这一细分的冠军宝座。

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